2025年兩會，新能源與光伏產(chǎn)業(yè)再次成為高頻詞。 兩會代表的熱議焦點，直指新能源與科技的深度融合。龍頭企業(yè)呼吁加強(qiáng)原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申則進(jìn)一步指出：中國光伏產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“無人區(qū)”，唯自主技術(shù)可破局
太陽能光伏 | 2025-03-17 14:36 評論在激烈競爭中，寧德時代也承受量增價跌的巨大壓力，動/儲電池系統(tǒng)單價大降25.4%、30%。嚴(yán)峻形勢下，其凈利潤不降反升的秘密，或許藏在對上游原材料供應(yīng)商強(qiáng)大的議價權(quán)中。 ©圖源&nbs
鋰電 | 2025-03-17 13:57 評論原創(chuàng) | 特約作者組 引言 作為曾經(jīng)的車市壓艙石、豪車基本排面，奔馳、寶馬、奧迪（以下簡稱BBA）等三大豪華車品牌在新能源時代到來后，正以肉眼可見的速度跌下神壇——銷量
新能源汽車 | 2025-03-17 13:56 評論文｜戴菁 在一個順周期的行業(yè)，走出抗周期的行情，這是在線招聘平臺BOSS直聘2024年拿到的劇本。 近日，BOSS直聘發(fā)布2024年第四季度及全年財報
通信 | 2025-03-17 13:53 評論2025年兩會為低空經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展按下加速鍵。這一“升維革命”，不只是企業(yè)創(chuàng)新的單打獨斗，更需要跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)化協(xié)作，從技術(shù)復(fù)用、生態(tài)共建到政策突破，全方位推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。在2025年的全國兩會上，“低空經(jīng)濟(jì)”成為備受矚目的高頻詞匯
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-17 13:48 評論我國汽車出口總量已連續(xù)兩年位居全球第一，但中國企業(yè)的出海之路仍面臨著多重挑戰(zhàn)。在今年的全國兩會上，代表委員從合作共贏、政策支持、產(chǎn)業(yè)鏈布局、配套服務(wù)等方面提出了一系列建議。根據(jù)我國海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)，今年前兩個月，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值6.54萬億元，出口總額為3.88萬億元，同比增長3.4%
新能源汽車 | 2025-03-17 13:39 評論新能源汽車下鄉(xiāng)活動，將綠色出行的火種播撒至廣袤農(nóng)村。這場以政策為引領(lǐng)、以需求為導(dǎo)向的活動，不僅重塑了農(nóng)村出行生態(tài)，更成為鄉(xiāng)村振興與“雙碳”戰(zhàn)略融合的典范。 2014年5月24日，習(xí)近平總書記考察上汽集團(tuán)時強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路
新能源汽車 | 2025-03-17 13:38 評論2024年，做增程的理想和“平替理想”都盈利了。 3月10日，零跑發(fā)布2024財報，首度實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正。當(dāng)天，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在B10新車預(yù)售發(fā)布會后接受采訪，被問到
新能源汽車 | 2025-03-17 13:37 評論那些仍沉溺于過去紅利的“投機(jī)者”，只能伴隨補(bǔ)貼退出一同淡去；依賴低價搶單的“攪局者”，終會在層層質(zhì)控下現(xiàn)出原形；沒有技術(shù)升級意愿的“僵化者”，也會被行業(yè)快速迭代的浪潮淹沒
環(huán)保 | 2025-03-17 11:45 評論為進(jìn)一步把握產(chǎn)業(yè)升級換代、跨越發(fā)展的關(guān)鍵階段，擁抱科技發(fā)展成果，謀劃行業(yè)發(fā)展路徑，由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦、OFweek維科網(wǎng)·機(jī)器人承辦的“OFweek 2025（第十四屆）中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會”將于2025年4月10日在深圳舉辦
機(jī)器人 | 2025-03-17 11:39 評論2025年上半年光伏行業(yè)的關(guān)鍵詞只有一個：搶裝。圍繞“搶裝”一詞，“毀約”、“漲價”等現(xiàn)象頻出，正悄然吞噬整個行業(yè)信用的根基
太陽能光伏 | 2025-03-17 11:28 評論雷達(dá)財經(jīng)鴻途出品 文|彭雪 編|深海 近日，大疆、美的等多家國內(nèi)大廠開始“反加班”，頻上熱搜，引發(fā)熱議。 聯(lián)想也加入到反內(nèi)卷的熱潮中來。3月12日，聯(lián)想集團(tuán)公眾號發(fā)布文章《這里的夜晚靜悄悄》，稱“大廠反內(nèi)卷文化看聯(lián)想集團(tuán)”
消費電子 | 2025-03-17 11:22 評論評一周車股，察百態(tài)車市。 “懂王”上臺，沒有任何猶豫，大刀闊斧地開始執(zhí)行MAGA計劃，一系列在外界看來危險的行政令接連頒布，股市快速就給出了反映，截止周四收盤，納斯達(dá)克指數(shù)累計下跌近5%，導(dǎo)致避險的黃金價格一路攀升
新能源汽車 | 2025-03-17 11:20 評論當(dāng)智能駕駛從高端配置變?yōu)?ldquo;標(biāo)配”，車企或許要靠一盞智駕燈證明自己。 在一場場發(fā)布會后，今年注定成為智能駕駛普及的元年，以長安、比亞迪旗手的大廠開始普及智能駕駛車型。 10萬
新能源汽車 | 2025-03-17 11:15 評論在實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)面前，德系、日系品牌該如何扭轉(zhuǎn)格局成為行業(yè)焦點。 德系和日系之爭已經(jīng)從之前的銷量、質(zhì)量之爭，變成了如今的“口舌”之爭。 近日在上汽大眾途昂Pro上市發(fā)布會上，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)連懟三個競品的言論，引起業(yè)界熱議
新能源汽車 | 2025-03-17 11:14 評論隨著“價格戰(zhàn)”的不斷深入，“價格戰(zhàn)”的參與者也越來越廣。大勢所趨之下，越來越多堅持品牌調(diào)性的汽車廠商開始加入“戰(zhàn)局”
新能源汽車 | 2025-03-17 11:13 評論近日，格創(chuàng)東智最新發(fā)布了集團(tuán)化FDC方案，支持跨廠區(qū)、多類型設(shè)備的集中化數(shù)據(jù)管理與智能分析。通過分布式架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)則引擎，實現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、異常偵測、根因分析的集團(tuán)級統(tǒng)一調(diào)度，解決傳統(tǒng)FDC系統(tǒng)分散部署導(dǎo)致的“數(shù)據(jù)孤島”問題
人工智能 | 2025-03-17 10:54 評論今年以來，頭部電池企業(yè)掀起了一波擴(kuò)產(chǎn)潮，推動行業(yè)整體回升。從產(chǎn)能布局情況來看，可謂是多點開花，不僅涵蓋動力、儲能市場，而且正加速走向海外市場。寧德時代是擴(kuò)產(chǎn)代表，開年就簽約了40GWh的羅源新能源基地項目
鋰電 | 2025-03-17 10:40 評論3月12日，雙登集團(tuán)股份有限公司（簡稱“雙登集團(tuán)”）遞表港交所，擬在香港主板上市，聯(lián)席保薦人為中金公司、建銀國際、華泰國際。維科網(wǎng)鋰電注意到，在2023年6月28日，雙登集團(tuán)曾向深交所提交創(chuàng)業(yè)板上市申請，擬募資15.75億元，但在經(jīng)歷兩輪問詢后，于2024年4月9日撤回了上市申請
鋰電 | 2025-03-17 10:39 評論3月14日，我們迎來「蔚小理」中理想的24年的年終總結(jié)。作為第一個交卷的積極分子，我們一起來看看理想24年的整體表現(xiàn)，以及25年理想又會有哪些新動作。 0124年回顧 一句話總結(jié)就是：24年的理想是賺錢的
新能源汽車 | 2025-03-17 10:37 評論
