2025年一場關(guān)于中大型SUV的“大車混戰(zhàn)”即將拉開序幕。2025年1月3日，剛剛進(jìn)入新年節(jié)奏，領(lǐng)克就率先打響了新品發(fā)布的第一炮。作為領(lǐng)克的旗艦車型，正式亮相的領(lǐng)克900不僅是領(lǐng)克迄今為止最大的車型，也是其進(jìn)軍大型豪華SUV市場的標(biāo)志性產(chǎn)品
新能源汽車 | 2025-01-14 13:37 評論數(shù)據(jù)中心電源是設(shè)計(jì)和運(yùn)行數(shù)據(jù)中心的基本要素。隨著越來越多的公司轉(zhuǎn)向托管服務(wù)和云解決方案，數(shù)據(jù)中心的數(shù)量正在飆升�？煽康墓┡潆娤到y(tǒng)是保持?jǐn)?shù)據(jù)中心效率和安全性并最大限度地減少經(jīng)濟(jì)損失的必要條件。盈利能力通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低
電源 | 2025-01-14 13:36 評論撰文/ 劉晉南出品/ 杰車科技“紅紅火火的車市，似乎離我們漸行漸遠(yuǎn)。我一直想不明白，收入尚且不錯(cuò)的汽車經(jīng)銷商行業(yè)，為什么突然間就成了一項(xiàng)賠錢的買賣�！�2025年的第一個(gè)周末，汽車經(jīng)銷商周慶虎（化名）把自己關(guān)在店內(nèi)的總經(jīng)理辦公室里看著經(jīng)營數(shù)據(jù)表格無奈的發(fā)出感慨
新能源汽車 | 2025-01-14 13:35 評論導(dǎo)語 Introduction 競爭回到起點(diǎn)。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨何增榮 任誰都可能沒想到，曾經(jīng)硬氣十足的日系車企們，也終于放下身段
新能源汽車 | 2025-01-14 13:33 評論自動駕駛技術(shù)日新月異，每一年都會有新的突破。2024年的自動駕駛，更是出現(xiàn)了許多新的技術(shù)路線，其中包括城市NOA（Navigate on Autopilot）、Robotaxi、端到端解決方案、重感知輕地圖以及純視覺等
人工智能 | 2025-01-14 11:44 評論在工業(yè)自動化的浪潮中，蔡司以其先進(jìn)的工業(yè)測量自動化技術(shù)，成為全球制造業(yè)的合作伙伴。我們的自動化解決方案不僅提升了生產(chǎn)效率，更是企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的有力引擎。在現(xiàn)代制造業(yè)的浪潮中，企業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
鋰電 | 2025-01-14 11:39 評論在國際貿(mào)易競爭日益激烈的當(dāng)前，隨著產(chǎn)業(yè)格局、企業(yè)內(nèi)在結(jié)構(gòu)的變化，為了回應(yīng)客戶對于生產(chǎn)進(jìn)度的頻繁詢問，企業(yè)的生產(chǎn)部門已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃，生產(chǎn)質(zhì)量等一系列數(shù)字智能化展示系統(tǒng)。而檢測部門作為企業(yè)生產(chǎn)鏈上的關(guān)鍵部門，推動檢測部門的設(shè)備檢測能力及檢測計(jì)劃邁向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型亦將成為企業(yè)突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵
新能源汽車 | 2025-01-14 11:35 評論作為儲能發(fā)展的終極方向，構(gòu)網(wǎng)型儲能系統(tǒng)能夠顯著提升儲能系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，適用于大規(guī)模新能源并網(wǎng)，華為等在此打造了較深的壁壘。 ©圖源 / 華為 文&nbs
儲能 | 2025-01-14 11:32 評論近年來頻繁的燃料危機(jī)和天然氣進(jìn)口成本的飆升，使得埃及不得不重新審視其能源結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而押注光伏發(fā)電，以應(yīng)對日益嚴(yán)峻的能源挑戰(zhàn)。 燃料危機(jī)頻發(fā)，能源供應(yīng)緊張 近年來，埃及國內(nèi)天然氣產(chǎn)量急劇下降，而消費(fèi)量卻持續(xù)攀升，導(dǎo)致政府在能源供應(yīng)上措手不及
太陽能光伏 | 2025-01-14 11:30 評論去年銷量出爐之后，關(guān)于“特斯拉跌落神壇”的論調(diào)就不絕于耳。事實(shí)上，我們不應(yīng)該小看特斯拉，它依舊是全球最牛新能源車企。 中國新能源車企進(jìn)步太快、攻勢太猛，特斯拉一時(shí)大意被逼到墻角
新能源汽車 | 2025-01-14 10:45 評論我們獨(dú)家了解到，騰勢 2025 年定下了一個(gè)超過 30 萬輛的銷量目標(biāo)，比去年的實(shí)際銷量翻了兩倍還多。 這是騰勢必須做出成績的一年，因?yàn)樾萝囍饾u用上了專屬的易三方平臺。除了近期表現(xiàn)不錯(cuò)的 Z9
新能源汽車 | 2025-01-14 10:42 評論2025年1月13日中國汽車工業(yè)協(xié)會公布燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2024年12月全國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成302輛和268輛。 2024年全國燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為5548輛和5405輛，同比減少10.4%和12.6%
氫能 | 2025-01-14 10:42 評論新股東入局助力公司扭虧求生。 《投資者網(wǎng)》喬丹 近期，軟包動力電池企業(yè)孚能科技（688567.SH）發(fā)布了新的股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案，意味著其股權(quán)結(jié)構(gòu)及公司治理將迎來重大調(diào)整。 根據(jù)此次方案，孚能科技的控
鋰電 | 2025-01-14 10:36 評論截至1月13日收盤，尚太科技（001301）報(bào)收60.38元/股，下跌4.73%，總市值157.57億元。消息面上，1月10日晚間，尚太科技發(fā)布了多則公告，涉及項(xiàng)目減產(chǎn)、募資等。120億項(xiàng)目生變根據(jù)公
鋰電 | 2025-01-14 10:29 評論在新型儲能被首次寫入政府工作報(bào)告，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新動能”后，儲能行業(yè)競爭出現(xiàn)新變化，研發(fā)能力突出的行業(yè)龍頭不僅業(yè)績修復(fù)明顯加快，且海外收入貢獻(xiàn)也在明顯增長中。新一輪利多政策持續(xù)引導(dǎo)，讓我國儲能行業(yè)
儲能 | 2025-01-14 10:14 評論最新消息，德國萊茵金屬公司和歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)德國公司計(jì)劃成立合資企業(yè)，研發(fā)艦載激光武器。兩家公司在軍用激光技術(shù)領(lǐng)域的合作已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年。2022年和2023年，在高能海上激光演示工作組 （ARGE） 的框架下，聯(lián)合研制的激光器在薩克森護(hù)衛(wèi)艦上成功進(jìn)行了測試
激光 | 2025-01-14 10:00 評論近日，韓國知名激光大廠AP Systems面向先進(jìn)封裝領(lǐng)域，成立了新的AVP設(shè)備事業(yè)部。該事業(yè)部將專注于高帶寬內(nèi)存（HBM）先進(jìn)封裝工藝所需的激光設(shè)備。AP Systems是APS集團(tuán)的子公司，主要面
激光 | 2025-01-14 09:57 評論日前，武漢廣播電視臺《第一動力》節(jié)目對話華中科技大學(xué)兼職教授、博士生導(dǎo)師、高級光學(xué)工程師、高級系統(tǒng)工程師、銳科激光創(chuàng)始人閆大鵬，報(bào)道他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，從“并行者”成為行業(yè)“領(lǐng)跑者”的創(chuàng)業(yè)故事。閆大鵬創(chuàng)辦的銳科激光是我國光纖激光器龍頭企業(yè)，也是國內(nèi)第一家光纖激光器生產(chǎn)企業(yè)
激光 | 2025-01-14 09:52 評論2025年1月11日，新天激光營銷中心正式入駐高新區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地中心（A棟15F）辦公樓，喬遷新址儀式圓滿舉行。新天激光各級領(lǐng)導(dǎo)與營銷中心全體同事共同見證這一具有里程碑意義的重要時(shí)刻。隨著員工與嘉賓們的歡聲笑語，活動在新址正式拉開帷幕
激光 | 2025-01-14 09:45 評論據(jù)“Tesla Owners Silicon Valley”當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三在社交平臺X上發(fā)布的消息，馬斯克在連線采訪中表示，特斯拉人形機(jī)器人擎天柱(Optimus)將是有史以來最大的產(chǎn)品
人工智能 | 2025-01-14 09:42 評論
