順風(fēng)車業(yè)務(wù)即將見頂，嘀嗒出行IPO后能找到新的增長曲線嗎？ 四次沖擊IPO未果后，嘀嗒出行選擇進(jìn)行第五次嘗試。3月19日，嘀嗒出行向港交所遞交主板上市申請，中金公司、海通國際以及野村國際為其聯(lián)席保薦人
通信 | 2024-03-21 18:37 評論作者：蘇杭 出品：洞察IPO 近日，七牛智能科技有限公司（以下簡稱“七牛云”）再次向港交所遞交申請，擬于主板IPO上市，申萬宏源香港、交銀國際為其聯(lián)席保薦人。 作
通信 | 2024-03-21 17:48 評論文/VR陀螺 元橋 在 Vision Pro 上市一個(gè)多月后，其硬件工程負(fù)責(zé)人 但·里奇奧「Dan Riccio」也即將到達(dá)退休期，后期有可能不再負(fù)責(zé)后面幾代產(chǎn)品的研發(fā)
VR | 2024-03-21 16:29 評論《金證研》南方資本中心 予沐/作者 三石 南江 汀鷺/風(fēng)控 回顧過往，2020-2022年期間，深圳市華曦達(dá)科技股份有限公司（以下簡稱“華曦達(dá)”）曾四次更換主辦券商。2021年6月，華曦達(dá)因調(diào)整2019年研發(fā)費(fèi)用、壞賬準(zhǔn)備被口頭警示
傳感器 | 2024-03-21 16:09 評論《金證研》北方資本中心 舒望/作者 韋司 汀鷺/風(fēng)控 2024年3月15日，證監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)把發(fā)行上市準(zhǔn)入關(guān)從源頭上提高上市公司質(zhì)量的意見（試行）》，提出要壓實(shí)中介機(jī)構(gòu)“看門人”責(zé)任
新材料 | 2024-03-21 16:06 評論“單飛”做好準(zhǔn)備了？ 作者：可樂 編輯：李然 風(fēng)品：夢琪 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 信息越透明，越需要隱私、越需要安全。 比如無所不能的大數(shù)據(jù)，便捷生活的同時(shí)，也讓不法“窺視”牟利滋生
醫(yī)療科技 | 2024-03-21 15:50 評論文/瑞財(cái)經(jīng) 楊宏彬 距離2023年結(jié)束還剩兩天時(shí)，陳正遠(yuǎn)決定帶著盛富萊再邁出重要一步——沖刺北交所。 盛富萊是國內(nèi)反光材料行業(yè)的主要生產(chǎn)企業(yè)之一，公司目前產(chǎn)品按產(chǎn)品形態(tài)及特征可分為高折射率玻璃微珠及制品和光學(xué)膜兩大類產(chǎn)品
新材料 | 2024-03-21 14:22 評論眾所周知，華為不造車，只利用ICT技術(shù)，幫合作伙伴造好車，利用渠道，幫合作伙伴賣好車。 華為汽車業(yè)務(wù)有三大模式，分別是智選車模式、HI模式、零部件模式�；谶@些模式，華為的汽車業(yè)務(wù)，可以無限擴(kuò)展，讓任何在路上跑的汽車，都和華為有關(guān)系
新能源汽車 | 2024-03-21 14:04 評論在行業(yè)發(fā)展規(guī)律中，有這樣一個(gè)現(xiàn)象：在行業(yè)初期入局的企業(yè)最多，但是到了成長期、成熟期之后，大多數(shù)企業(yè)都會倒下，只留下少部分玩家在場。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也遵循這一規(guī)律，早期上百家新勢力百家爭鳴，現(xiàn)如今剩下的新勢力，用兩只手都能數(shù)得過來，大多數(shù)企業(yè)都在大浪淘沙的過程中倒下
新能源汽車 | 2024-03-21 13:45 評論3月19日，微軟發(fā)文稱，公司已聘請了Inflection AI的CEO穆斯塔法-蘇萊曼（Mustafa Suleyman ）和首席科學(xué)家卡倫-西蒙揚(yáng)（Karén Simonyan）將前往微軟，前者將領(lǐng)導(dǎo)新成立的微軟人工智能部門
通信 | 2024-03-21 13:35 評論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 安徽大昌科技股份有限公司（以下簡稱：大昌科技）還要在深交所門外繼續(xù)等待。不過，因其近日披露第二輪審核問詢函回復(fù)，再度引發(fā)業(yè)界關(guān)注
儀器儀表 | 2024-03-21 11:36 評論在過去相當(dāng)長的一段時(shí)間中，中國企業(yè)的一把手似乎對于公開表達(dá)這件事情都有所忌憚，或許是對于自己的口才不夠自信，又或許是受到“言多必失”的傳統(tǒng)觀念影響。 作者丨無情 編輯丨
新能源汽車 | 2024-03-21 11:32 評論導(dǎo)語Introduction降低產(chǎn)能是為退，抱團(tuán)合資是為進(jìn)，一進(jìn)一退之間，日系開始了在華的“自救”之旅。作者丨李思佳責(zé)編丨崔力文編輯丨何增榮汽車市場的紛爭從來都是此起彼伏、螺旋交替的過程。當(dāng)大家都在注視自主品牌隨時(shí)隨地?cái)嚺袌鲲L(fēng)云時(shí)，合資、外資品牌也不會寵辱不驚地坐看天外云卷云舒
新能源汽車 | 2024-03-21 11:21 評論作者|章漣漪 編輯|章漣漪 “億咖通的角色相當(dāng)于華為的汽車BU，星紀(jì)時(shí)代和魅族科技相當(dāng)于華為的消費(fèi)者BG，芯擎科技相當(dāng)海思半導(dǎo)體。”這是億咖通董事長兼CEO沈子瑜此前在接受媒體時(shí)對億咖通等公司的描述
新能源汽車 | 2024-03-21 11:10 評論近年來，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向已經(jīng)不再局限于提升終端產(chǎn)品的銷量，而是使產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)共同受益。 據(jù)悉，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)分工明確，上游負(fù)責(zé)原材料、零部件供給，中游開展整車制造，下游提供充換電、維修保養(yǎng)等汽車服務(wù)，隨著市場需求持續(xù)釋放，相關(guān)企業(yè)也在積極走入公眾視野
儀器儀表 | 2024-03-21 11:08 評論3月19日晚間，藥明康德發(fā)布公告稱，公司將于3月20日注銷于2月5日完成回購的10億元A股股份，此部分股份涉及超過2000萬股。 自今年二月開始，為維護(hù)公司價(jià)值及股東權(quán)益，藥明康德接連發(fā)布了兩份十億
醫(yī)療科技 | 2024-03-21 10:52 評論大數(shù)據(jù)時(shí)代，每個(gè)人的喜好都被精準(zhǔn)捕捉。購物APP、購物網(wǎng)站們，都仿佛一位貼心的時(shí)尚顧問。而這源于個(gè)性化廣告經(jīng)過深度學(xué)習(xí)和智能算法得來的結(jié)果。 隨著廣告市場的競爭愈演愈烈，廣告主們需要更為精準(zhǔn)、高效的個(gè)性化投放
通信 | 2024-03-21 10:36 評論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐 在2月22日回復(fù)了北交所超過500頁的第一輪審核問詢函后，監(jiān)管層3月1日又迅速對溫州聚星科技股份有限公司（以下簡稱，聚星科技）發(fā)出了第二輪審核問詢函。 第一輪
儀器儀表 | 2024-03-21 10:34 評論
