國富氫能：財務數(shù)據(jù)或現(xiàn)“不同版本” 聯(lián)營公司“突擊”貢獻逾八千萬元收入

《金證研》南方資本中心-財報解讀 軼洺/作者 書眠/風控 近幾年，沖擊資本市場的隊伍上不乏氫能行業(yè)的企業(yè)“身影”。其中，作為氫能裝備一體化解決方案提供商的江蘇國富氫能技術(shù)裝備

美團一季報：競爭激烈，美團不弱

選擇在6月6日這個時間點發(fā)財報，美團就要做好“讓世界聚焦于你”的心理準備。要么，全面超越預期，給市場憋個大的驚喜；要是業(yè)績不好，那就是拉了個稀的貽笑大方。 當然，美團的這份財報全面超越預期是不假，但是市場對它的理解并不都是驚喜

恒瑞醫(yī)藥下一站駛向何方？

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 今年，是恒瑞醫(yī)藥成立的第54年。 54年來，恒瑞醫(yī)藥從一家生產(chǎn)紫藥水的小制藥廠，一路成長為中國市值最大的制藥企業(yè)。然而，隨著仿制藥

N型產(chǎn)能縮水、研發(fā)投入下降，TCL中環(huán)還未觸底？

本文系深潛atom第803篇原創(chuàng)作品 大手筆分紅卻吝于研發(fā)，側(cè)面昭示出其戰(zhàn)略眼光短視 徐太良丨作者 深潛atom工作室丨編輯

重新定義兄弟 京東能做好三個“平衡術(shù)”？

大力能出奇跡、也能出瓦礫！ 作者：聞道 編輯：俊逸 風品：夢琪 來源：銠財——銠財研究院 京東重新定義“6.18”，劉東強重新定義兄弟

劉強東能帶京東兄弟走多遠？

作者 | 悅芹 編輯 | 韋伯  5月31日晚10點，按下確認付款鍵。6月1日早10點，商品就送到了家門口。 單從購物體驗感上看，京東無疑是業(yè)界翹楚。 正值618期間，若是僅靠購物體驗，并不足以扭轉(zhuǎn)京東當下的輿論場

TCL科技，很缺錢？

作者：潘妍 出品：全球財說 回看TCL以及創(chuàng)始人李東生近30年的資本之路，一路高舉高打、大肆并購，目前已整合出一條橫跨黑電、白電、光伏硅片的完整光電產(chǎn)業(yè)鏈路，構(gòu)建出一個龐大的產(chǎn)業(yè)帝國。

德國工廠暫停 蜂巢能源再陷迷途

撰文｜大蔚編輯｜凱旋 蜂巢能源的海外擴張之路目前遇到了一些小波折。 近日，多家外媒報道稱，蜂巢能源已暫停在德國東部勃蘭登堡州勞赫哈默建設(shè)一座電池工廠的計劃。理由是“當前汽車市場高度波動”，以及一個“重大”客戶項目被取消

公元新能營收凈利下滑，產(chǎn)能較復雜，外銷占比大真實性遭詢

文：權(quán)衡財經(jīng)iqhcj研究員 朱莉 編：許輝 浙江公元新能源科技股份有限公司（簡稱：公元新能）擬在北交所上市，保薦機構(gòu)為浙商證券。本次發(fā)行的股票數(shù)量不超過3000萬股。發(fā)行人及主承銷商可根據(jù)具

大眾汽車進場！儲能市場又添跨界新玩家

大眾汽車進軍儲能市場，歐洲能源巨無霸初現(xiàn)雛形！ 文 /  NE-SALON新能薈小編團 隨著電動汽車和可再生能源的迅猛發(fā)展，儲能市場的需求正快速攀升。德國汽車巨頭大眾集團也看準了這一趨勢，宣布旗下主打能源產(chǎn)品的子公司Elli將進軍工業(yè)儲能領(lǐng)域

過會15個月未注冊，明美新能IPO重啟路漫漫

PREFACE 編者按 鋰離子電池(以下簡稱“鋰電池”)技術(shù)作為一種高效、環(huán)保的能源儲存技術(shù)，在智能手機、電動汽車乃至航空航天等領(lǐng)域都發(fā)揮著不可替代的作用

力聚熱能對參股公司收入確認現(xiàn)疑云 轉(zhuǎn)讓孫公司上演“以股讓地”

《金證研》南方資本中心 羅九/作者 南江 映蔚/風控 隨著資本市場“新規(guī)”的頒布，從滬深交易所發(fā)布的發(fā)行上市審核規(guī)則以及配套規(guī)則來看，上市條件發(fā)生的主要變化涵蓋上市門

被游資輪番炒作，六連板之后，協(xié)和電子的股價會否一地雞毛？

6月11日，協(xié)和電子（605258.SH）6連板。該股連板期間，曾有多位游資大佬現(xiàn)身龍虎榜，包括趙老哥、湖濱四季、深圳登良路。 面對股價連續(xù)漲停，協(xié)和電子發(fā)布了股票交易風險提示公告。其中指出，截至6月7日，公司股票動態(tài)市盈率57.21，高于同期印刷電路行業(yè)平均市盈率36.23

美團式性價比，把牢供需天平

撰文 | 吳先之 吳坤諺 編輯 | 王   潘 6月6日，美團發(fā)布2024年一季度財報，截至3月31日，公司實現(xiàn)營收733億元。 其中核心本地商業(yè)分部收入546億元，同比增長27%

這家逆變器企業(yè)，如何做到毛利率全行業(yè)第一？

在這場光伏嚴冬里，相對于光伏主材而言，逆變器企業(yè)、支架企業(yè)們現(xiàn)在的日子要好過得多。 當然，逆變器行業(yè)也要細分。我國的集中式、組串式逆變器經(jīng)過多年你追我趕式的發(fā)展，已取得全球領(lǐng)先地位。集中式和組串式逆變器的競爭，目前基本上就是中國企業(yè)之間的競爭，當然相對也很卷，特別是在國內(nèi)市場

6.07億，京東方又有一大動作

美團繼續(xù)向“穩(wěn)”，一季度凈賺74.88億

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在走出谷底，一些新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)業(yè)績甚至創(chuàng)出了新高。 在這樣的大背景下，一些頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的股價明顯被市場低估，例如騰訊、美團、快手等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，盡管業(yè)績不斷新高，但是股價距離最高點仍有差距

上汽集團5月產(chǎn)銷快報發(fā)布 車企一哥跌落神壇

引言 上汽5月產(chǎn)銷快報昨兒發(fā)布，集團總銷量332,346輛，同比下滑17.1%。 具體到子品牌： 上汽大眾5月銷量90,013輛，同比下滑3%； 上汽通用5月銷量38,393輛，同比下滑58.27%； 上汽乘用車5月銷量54

快手還能講出誘人的新故事嗎？

文丨宋美佳 出品丨牛刀財經(jīng)（niudaocaijing） 自宿華卸任CEO以來，程一笑帶隊下的快手業(yè)績表現(xiàn)越來越好。 2021年程一笑接任CEO，23年接任董事長，愈加全面把控快手，也帶動了全方面的業(yè)績改善

新勢力、新能源“卷卷”而來，老牌車企福特能否重振旗鼓？

導語：從2016年巔峰期的127萬，到2023年的46.7萬輛，全球汽車巨頭福特在中國市場的銷量跌幅高達63%。 張軍智 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 1 “女神”落寞 整整一個世紀前，福特汽車對中國人而言，還是高不可攀的“女神”