鯨觀察｜保險(xiǎn)業(yè)部署DeepSeek加速“智變”，或重劃數(shù)智化基準(zhǔn)線

（圖片來(lái)源：視覺中國(guó)） 藍(lán)鯨新聞2月18日訊（記者 石雨）在DeepSeek席卷金融圈之際，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)亦在加速行動(dòng)。 近日，新華保險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)、太平人壽等多家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)紛紛官宣接入DeepSeek模型，從賦能角度而言，提升效率、優(yōu)化服務(wù)等是行業(yè)布局的主要邏輯

全球高端手機(jī)市場(chǎng)：蘋果占66%，三星18%，華為7%，小米2%

大家都清楚，在整個(gè)智能手機(jī)市場(chǎng)中，中低端產(chǎn)品利潤(rùn)非常低，甚至有些低端產(chǎn)品，純粹就是賺吆喝虧本買手機(jī)，真正賺錢的是高端產(chǎn)品。 所以我們看到這幾年國(guó)產(chǎn)手機(jī)不斷的沖上高端，不管是小米，還是榮耀、oppo、vivo等等，全部往高端鉆

DeepSeek爆火，百度真的被打臉了嗎

當(dāng)DeepSeek在全球爆火，AI行業(yè)也到了該重新“算賬”的時(shí)候。以往，AI給外界的固有印象就是一場(chǎng)燒錢游戲，沒有上億資金的玩家是拿不到入場(chǎng)券的。然而，現(xiàn)在DeepSeek R1模型的訓(xùn)練成本僅為550萬(wàn)美元，比OpenAI的頂尖模型o1低了90%-95%，但性能一點(diǎn)也沒輸

蘋果阿里要合作，AI to C正在成為阿里“下一個(gè)曲線”

美東時(shí)間 2 月 11 日，阿里在美股股價(jià)達(dá)到四個(gè)月內(nèi)新高，當(dāng)日最高達(dá) 115.54 美元。而從 1 月 13 日的低點(diǎn)到現(xiàn)在，阿里股價(jià)整體已上漲超 40％ 。發(fā)生時(shí)間點(diǎn)跟阿里這輪上漲周期起點(diǎn)最吻合的相關(guān)大事便是 DeepSeek 開始在全球爆火

DeepSeek的光芒：“遮”住了Kimi

短短一個(gè)假期，因DeepSeek的出現(xiàn)，全球人工智能領(lǐng)域的實(shí)力較量發(fā)生了意想不到的逆轉(zhuǎn)，而這個(gè)來(lái)自我國(guó)的初創(chuàng)公司及其產(chǎn)品，在全球科技圈引發(fā)的“地震”仍在持續(xù)。2月5日，受益于DeepSeek概念火爆，

誰(shuí)打倒了松下電視

作者 | 竹銘編輯| 計(jì)然松下電視，正在謝幕。最近，有消息稱，松下公司正在考慮出售或縮減其陷入困境的電視業(yè)務(wù)。松下控股總裁楠見雄規(guī)坦言，目前沒有任何公司會(huì)收購(gòu)該業(yè)務(wù)，但松下會(huì)考慮各種選擇。曾經(jīng)擁有高光時(shí)刻的松下電視，如今落得無(wú)人接盤的境遇，不免讓人唏噓

寧德時(shí)代2024年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，增利不增收

作者 | 柯陽(yáng)明排版校對(duì) | 甘惠淇011月21日，寧德時(shí)代發(fā)布2024年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示寧德時(shí)代2024年“增利不增收”，其2024年?duì)I業(yè)收入為3560億元至3660億元，相較于2023年的

摘下蘋果，阿里AI不負(fù)馬云。

文|鄭亦久在經(jīng)歷了近一年的反復(fù)測(cè)試與談判后，根據(jù)The Information的報(bào)道，蘋果終于在最近確定了其在中國(guó)市場(chǎng)的AI合作伙伴——阿里巴巴。這一決定的出爐，既在意料之外又在情理之中。對(duì)于習(xí)慣于掌控全局的蘋果而言，選擇與中國(guó)本土企業(yè)合作開發(fā)AI功能，某種程度上是對(duì)其全球統(tǒng)一戰(zhàn)略的重大調(diào)整

募資規(guī)�；虺�過(guò)365億！寧德時(shí)代赴港上市正式啟動(dòng)

作者 | 柯陽(yáng)明排版校對(duì) | 甘惠淇012月11日晚，寧德時(shí)代正式向香港聯(lián)交所遞交發(fā)行境外上市外資股（H股）并在香港聯(lián)交所主板掛牌上市的申請(qǐng)。據(jù)悉，從2024年12月26寧德時(shí)代官宣擬赴港二次上市，到現(xiàn)如今正式提交招股說(shuō)明書，時(shí)間不到兩個(gè)月

比亞迪把智駕價(jià)格打下來(lái)，誰(shuí)最緊張？

裁員的風(fēng)，又吹倒了一家風(fēng)機(jī)葉片制造商

2月11日，GE Vernova旗下LM Wind Power（艾爾姆）宣布，將關(guān)閉其位于巴西蘇阿佩市的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片工廠，預(yù)計(jì)將有約1000個(gè)工作崗位受到影響。這無(wú)疑在本就不堪重負(fù)的風(fēng)電市場(chǎng)投下一枚重磅炸彈

Tower 2024年：代工廠競(jìng)爭(zhēng)壓力變大

芝能智芯出品根據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)表，我們后續(xù)可以盤點(diǎn)下代工屬性的半導(dǎo)體公司的情況�！� 2024 年全年?duì)I收為 14.4 億美元，較 2023 年的 14.2268 億美元增長(zhǎng)約 1.22%�！� 全年凈利潤(rùn)為 2.08 億美元，2023 年則為 5.1953 億美元，同比下降約 60%

【行業(yè)深度研究】京東進(jìn)軍外賣業(yè)務(wù)，劉強(qiáng)東“虛晃一槍”？

作 者 |夢(mèng)蕭了解更多金融信息 |BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計(jì)3657字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)9分鐘“京東為何選擇此時(shí)大舉進(jìn)軍外賣業(yè)務(wù)？”2月11日，京東外賣正式啟動(dòng)“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募，2025年5月1日前入

巨頭的戰(zhàn)場(chǎng)：外賣行業(yè)又變天了

作者 | 歸去來(lái)編輯| 計(jì)然多年未變的外賣行業(yè)，再次迎來(lái)巨頭的攪局。團(tuán)購(gòu)?fù)赓u，曾經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)廝殺極其激烈的領(lǐng)域。2010~2015年的“千團(tuán)大戰(zhàn)”已經(jīng)被記入互聯(lián)網(wǎng)史冊(cè)，從餓了么、大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)等創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，到百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都曾入局做起外賣，各家紛紛燒錢拉新，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上留下濃墨重彩的一頁(yè)

日系工匠，造不出第二個(gè)特斯拉

出品 | 探客出行作者 | 魏帥編輯 | 馮羽美編 | 倩倩審核 | 頌文“內(nèi)心毫無(wú)波瀾，甚至有點(diǎn)想笑。”2月5日，豐田汽車宣布與上海市達(dá)成合作意向，于上海市金山區(qū)獨(dú)資成立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池研發(fā)·生產(chǎn)公司，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)

京東入局，外賣三足鼎立？

京東正式入局由美團(tuán)與餓了么主導(dǎo)的外賣市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。近日，一則京東正式上線外賣的消息引發(fā)熱議。有不少網(wǎng)友反映道，京東App內(nèi)出現(xiàn)了“外賣”的入口。近年來(lái)，京東一直在升級(jí)優(yōu)化即時(shí)零售業(yè)務(wù)。2024年起，京東開

業(yè)績(jī)大增，千億市值，這家中國(guó)芯片企業(yè)憑什么逆勢(shì)復(fù)蘇？

導(dǎo)語(yǔ)：無(wú)論是智能手機(jī)還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游供應(yīng)鏈領(lǐng)域，韋爾股份都占據(jù)著一席之地。李平 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品1營(yíng)收創(chuàng)歷史新高韋爾股份中國(guó)A股少有的千億市值級(jí)別的芯片企業(yè)，截止最近一個(gè)交易日，其市值高達(dá)1424億人民幣

松下電視，被海信逼到要退圈

文源 | 源媒匯作者 | 謝春生編輯 | 蘇淮在全球電視行業(yè)發(fā)展史上，日本“松下（Panasonic）”曾是當(dāng)之無(wú)愧的王者，其等離子技術(shù)曾引領(lǐng)顯示時(shí)代，2010年全球電視市場(chǎng)份額一度高達(dá)15%。但截至

中國(guó)汽車，規(guī)模定生死

文 | 謝澤鋒 編輯 | 楊旭然 全球汽車市場(chǎng)被扔下了一顆深水炸彈。這顆炸彈炸掉的不僅有很多汽車公司過(guò)去的利潤(rùn)，還有他們未來(lái)本有機(jī)會(huì)可能會(huì)獲得的利潤(rùn)。 無(wú)論是7萬(wàn)元起的海鷗，還是百萬(wàn)級(jí)別的仰望U8，比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)將全系覆蓋

留給新勢(shì)力的時(shí)間不多了

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 2025年，真正意義上的決勝局。 作者丨崔力文 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮 身處愈發(fā)內(nèi)卷的中國(guó)車市，有這樣一個(gè)特殊的群體。 每月的交付數(shù)全部相加，或許還沒有一家傳統(tǒng)車企的單月銷量要高，但卻能占據(jù)超出半數(shù)的行業(yè)關(guān)注度