風起云涌非昨夜，百花爭艷在面前

從繁榮轟鳴的發(fā)動機時代，到全球數(shù)十個城市、國家發(fā)布燃油禁售時間表；從鮮有人問津到氫能未來五年產業(yè)估值超千億元；從令人望而生怯的技術鴻溝到歐盟/日本/美國和中國都全力推進氫能、燃料電池技術發(fā)展，毫無疑問氫能產業(yè)正迎來史無前例的發(fā)展機遇。

持續(xù)政策支持：《中國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書（2016）》提出國內氫能產業(yè)發(fā)展路線，《中國制造2025》更是將發(fā)展氫燃料電池的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。

此外，北京、上海、武漢、廣東、蘇州、山東等多個城市出臺地方氫能發(fā)展規(guī)劃，顯著加大氫能源產業(yè)布局。

千億級產業(yè)市場：交通運輸將是氫能終端應用最為有力的領域，預計至2022年中國氫燃料汽車銷量將達3萬輛，并由此將帶動加氫站、燃料電池、氫氣生產和儲運等產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的發(fā)展。未來5年，氫能產業(yè)年產值有望超過千億元。

資本吸引力強勁：就國內而言，2016-2018年中國氫能和氫燃料電池電堆及動力系統(tǒng)集成領域相關投資額約841億元，燃料電池發(fā)動機、膜電極、電堆等產業(yè)鏈細分環(huán)節(jié)投資動態(tài)不斷。

整車企業(yè)發(fā)力：國/內外絕大部分大型整車企業(yè)均在2019—2030年的時間范圍內提出了電氣化戰(zhàn)略。現(xiàn)代、豐田、本田、奧迪、通用、寶馬等富有影響力的國際車企正氫燃料電池車產業(yè)爭奇斗艷，并取得階段性成果。

國內燃料電池汽車市場發(fā)展目前主要以商用車為主，業(yè)已形成小規(guī)模的商業(yè)化示范運營，宇通客車、福田汽車、東風特汽均為典型代表，燃料電池乘用車市場發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

基礎設施建設提速：我國目前有12座城市運行著12座加氫站，19座在規(guī)劃建設中。中石化、神華等能源巨頭布局加氫站，“油電氣氫”混建將提速加氫站建設速度。

產品/技術革新：在國內外高校、科研機構的潛心鉆研下，新型高產氫氣催化劑、Hybrid-SOEC固態(tài)電解槽、新型雙原子材料氫空燃料電池、太陽能電解水制氫、從生物和農業(yè)廢料中制氫、兆瓦級的可再生能源加氫站等眾多產品、技術突破層出不窮。

值此行業(yè)發(fā)展的重要突破期，主辦方中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、承辦方OFweek氫能網(wǎng)將于2018年9月21日開啟“維科杯·OFweek 2018中國氫能行業(yè)年度評選”活動。

本次頒獎活動共設立“OFweek 2018燃料電池行業(yè)最佳貢獻獎”、“OFweek 2018氫能行業(yè)最佳貢獻獎”、“OFweek 2018氫能最佳推廣應用獎”、“OFweek 2018燃料電池最具創(chuàng)新力企業(yè)獎”、“OFweek 2018氫能最具創(chuàng)新力企業(yè)獎”5大氫能獎項，為值得行業(yè)尊重、飽受市場歡迎、推動氫能產業(yè)發(fā)展的產業(yè)鏈上下游優(yōu)質企業(yè)加冕。

此次評選將分三個階段進行：

第一階段：申報和提名（報名截止：2018年10月20日）

評選活動以公開形式向業(yè)界征集報名，擁有創(chuàng)新產品/技術的優(yōu)秀企業(yè)均可報名參與；同時評委團也可推薦部分候選名單；申報企業(yè)請在10月20日前將相關材料傳到組委會。

第二階段：用戶投票及專家評選（2018年10月22日-2018年10月31日）

用戶可登錄活動官方網(wǎng)站，對入圍參賽企業(yè)、產品進行投票；評委團將對入圍名單進行多次討論，參考網(wǎng)絡投票意見，審定最終獲獎名單；（評委團根據(jù)評選標準進行打分，最終獲獎名單專家的分值占60%權重，網(wǎng)絡投票占40%權重。）

第三階段：獲獎名單公布及頒獎典禮（2018年11月13日）

評選結果將于會場公布，并同步在OFweek官網(wǎng)公布并進行詳細報道；將舉辦隆重頒獎儀式，邀請入圍企業(yè)、評委團代表、研討會專業(yè)聽眾、網(wǎng)友及行業(yè)主流媒體齊聚一堂，共同見證。