訂閱
糾錯
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 氫能網(wǎng)   >   其他   >  正文

挪威資助海上氫能項(xiàng)目

OFweek氫能網(wǎng)訊：12月14日，綜合氫氣解決方案提供商Hyon AS（Hyon）對外表示，已與合作伙伴獲得挪威PILOT－E計(jì)劃資助，用于開發(fā)和實(shí)現(xiàn)兩個氫相關(guān)海運(yùn)項(xiàng)目：高速渡輪和短途貨輪。

PILOT－E計(jì)劃由挪威貿(mào)易和工業(yè)提供資金，該補(bǔ)助金的最終協(xié)議將于2019年初簽署，此后該項(xiàng)目將立即開始。

Hyon成立于2017年，由挪威燃料電池電解槽供應(yīng)商N(yùn)el ASA，高壓氣體儲存和運(yùn)輸領(lǐng)先提供商Hexagon Composites ASA和瑞典燃料電池模塊生產(chǎn)商PowerCell Sweden AB共同出資組建。

早在2017年，時任Hyon海洋技術(shù)總監(jiān)Arild Eiken就對外表示：“Hyon的解決方案對于巡航，海上和渡輪公司需要的清潔可再生能源、靜音發(fā)電等多個海事領(lǐng)域均具有重要意義。”

此次兩個海運(yùn)項(xiàng)目的目標(biāo)是，利用基于可再生能源電解產(chǎn)生，具有成本效益的氫氣，通過燃料電池實(shí)現(xiàn)零排放推進(jìn)。

ZEFF項(xiàng)目—零排放快速渡輪

該船巡航速度在25－45節(jié)之間，推進(jìn)動力將由氫和電池驅(qū)動的燃料電池產(chǎn)生，在沒有CO2，NOx，SOx和顆粒物質(zhì)排放的情況下運(yùn)行。根據(jù)不同尺寸和容量，該船可載乘客100—300人，能耗比同級別現(xiàn)有船只少約45％。

SeaShuttle項(xiàng)目—零排放沿海貨輪

該項(xiàng)目計(jì)劃在基于氫和燃料電池的短海市場，開發(fā)／實(shí)現(xiàn)有利可圖的無排放集裝箱運(yùn)輸，即將貨物從公路運(yùn)輸?shù)胶Ｉ希⑻峁┳詣迂浳锾幚硪詫?shí)現(xiàn)成本效益。

“這些項(xiàng)目將為高速船和短海貨運(yùn)兩個氫氣海洋市場開發(fā)獨(dú)特解決方案，同時展現(xiàn)Hyon在海運(yùn)市場領(lǐng)域所擁有的技術(shù)和能力�！盚yon董事總經(jīng)理Tomas Tronstad表示。

今年早些時候，Hyon成為第一家獲得DNV GL原則批準(zhǔn)，基于模塊的燃料電池解決方案提供商。在開發(fā)合同中，Hyon將使用PowerCell作為燃料電池供應(yīng)商，Hexagon作為儲氫罐供應(yīng)商，Nel作為岸上氫氣生產(chǎn)和加油解決方案的供應(yīng)商。

聲明： 本網(wǎng)站所刊載信息，不代表OFweek觀點(diǎn)�？帽菊靖寮�，務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制、翻譯及建立鏡像，違者將依法追究法律責(zé)任。

發(fā)表評論

共0條評論，0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁，請輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號