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PowerCell為中國汽車制造商提供燃料電池

OFweek氫能網(wǎng)訊：日前，PowerCell稱已收到一份來自全球汽車一級(jí)供應(yīng)商的兩個(gè)MS－30燃料電池系統(tǒng)訂單，并將于2019年第一季度／第二季度交付。

PowerCell為中國汽車制造商提供燃料電池

該系統(tǒng)圍繞PowerCell燃料電池堆S2構(gòu)建，功率30 kW，將被汽車行業(yè)內(nèi)的全球一級(jí)供應(yīng)商作為增程器REX安裝在中國的測試車輛中。

PowerCell MS－30使用純氫，其開發(fā)具有特定目的，適合用作增程器。使用燃料電池作為增程器的電動(dòng)車輛以電池為主要能源，并在運(yùn)行期間使用燃料電池為電池充電。與僅使用存儲(chǔ)在電池中的能量相比，使用燃料電池作為增程裝置將有效延伸車輛延伸其范圍。

目前，PowerCell MS－30已出售給在中國運(yùn)營的幾家汽車制造商。

中國政府最新的五年計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)，氫和燃料電池是減少道路交通中二氧化碳和其他有害物質(zhì)排放的優(yōu)先選擇。目前，中國國內(nèi)對(duì)鋰動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將在2020年逐步取消，但對(duì)使用燃料電池和氫氣進(jìn)行電氣化的車輛仍將實(shí)施具有吸引力的補(bǔ)貼。

“中國已經(jīng)意識(shí)到使用鋰動(dòng)力電池的電氣化將無法滿足大規(guī)模電力化道路交通的需求 。因?yàn)樵谥袊^大的城市根本不可能提供足夠的充電站或所需的電網(wǎng)容量，這使燃料電池成為可行的選擇�！盤owerCell首席執(zhí)行官PerWassén表示：“越來越多的汽車制造商也越來越認(rèn)同這一概念，因?yàn)樗麄円庾R(shí)到對(duì)于大眾汽車市場和商業(yè)運(yùn)輸來說，氫和燃料電池目前是一個(gè)更好的選擇。”

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