生產(chǎn)力適應(yīng)生產(chǎn)關(guān)系時(shí)會(huì)推動(dòng)其發(fā)展，當(dāng)生產(chǎn)關(guān)系不再適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展時(shí)會(huì)阻礙其發(fā)展。在汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的高增長(zhǎng)后，燃油車(chē)暴露出的問(wèn)題愈發(fā)明顯，消費(fèi)者對(duì)于清潔能源汽車(chē)的呼聲以及環(huán)境發(fā)展的要求促使新能源車(chē)必將成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流。作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，擁有性能強(qiáng)大的動(dòng)力電池是堪比燃油車(chē)“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”般的存在。同樣看到動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)前景的是保定市長(zhǎng)城控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城控股”）和上海復(fù)興高科技（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“復(fù)星高科”），近日長(zhǎng)城控股董事長(zhǎng)魏建軍與復(fù)星國(guó)際有限公司（復(fù)星高科母公司，以下簡(jiǎn)稱“復(fù)星國(guó)際”）董事長(zhǎng)就雙方旗下子公司共同投資組建合資公司達(dá)成一致。未來(lái)將在三元鋰離子軟包動(dòng)力電池以及打通電池產(chǎn)業(yè)中各關(guān)鍵環(huán)節(jié)中開(kāi)展合作，社長(zhǎng)大膽預(yù)測(cè)，此番強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，或?qū)㈣T成新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)新一極。

施展各自優(yōu)勢(shì) 打造電池市場(chǎng)新磁極

在簽約儀式上，長(zhǎng)城控股全資子公司蜂巢能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蜂巢能源”）與復(fù)星高科子公司天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“捷威動(dòng)力”）簽署合資項(xiàng)目協(xié)議，雙方將共同投資組建合資公司，生產(chǎn)三元鋰離子軟包動(dòng)力電池。新成立的合資公司將聚合雙方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，充分發(fā)揮蜂巢能源在研發(fā)資源和整車(chē)平臺(tái)方面的優(yōu)勢(shì)以及捷威動(dòng)力在軟包動(dòng)力電池的領(lǐng)先技術(shù)與行業(yè)積淀，成為行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力電池新勢(shì)力。

根據(jù)雙方簽署的合資項(xiàng)目協(xié)議，擬成立江蘇威蜂動(dòng)力工業(yè)有限公司，捷威動(dòng)力持股51％，蜂巢能源持股49％。合資項(xiàng)目擬在江蘇鹽城投資15億元，建設(shè)4條三元軟包動(dòng)力電池生產(chǎn)線，首期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能2．5GWh，項(xiàng)目計(jì)劃于2020年上半年建成投產(chǎn)。

捷威動(dòng)力成立于2009年，十年來(lái)聚焦乘用車(chē)領(lǐng)域，深耕軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域，技術(shù)積淀深厚，其產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)了對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、插電混動(dòng)汽車(chē)（PHEV）、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV、48V）等各系列動(dòng)力電池產(chǎn)品的全覆蓋。該公司作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源乘用車(chē)三元?jiǎng)恿﹄姵匦袠I(yè)的企業(yè)之一，目前已經(jīng)建立了完善的技術(shù)和質(zhì)量體系，在純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位，乘用車(chē)軟包電池2018年出貨量全國(guó)排名第四。蜂巢能源則是聚焦于鋁殼方型電芯研發(fā)生產(chǎn)的后起之秀，其脫胎于車(chē)企的背景讓其對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需要怎樣的動(dòng)力電池有著與眾不同的理解，其根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景的不同來(lái)規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)品的創(chuàng)新思路在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟。本次蜂巢能源與捷威動(dòng)力的合作將進(jìn)一步豐富蜂巢能源的產(chǎn)品路線，可以針對(duì)不同客戶的需求提供方形或軟包產(chǎn)品。

捷威動(dòng)力聚焦乘用車(chē)領(lǐng)域多年，在純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、插電混動(dòng)汽車(chē)（PHEV）、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV、48V）等各系列動(dòng)力電池產(chǎn)品上均有建樹(shù)，特別是作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源乘用車(chē)三元?jiǎng)恿﹄姵匦袠I(yè)的企業(yè)之一，目前已經(jīng)建立了完善的技術(shù)和質(zhì)量體系，在純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位，乘用車(chē)軟包電池2018年出貨量全國(guó)排名第四。蜂巢能源，脫胎于汽車(chē)主機(jī)廠的背景，使其對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)與動(dòng)力電池之間的匹配有著更深刻的理解，作為鋁殼方型電芯研發(fā)生產(chǎn)的后起之秀，其根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景的來(lái)規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)品的思路在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟。

作為各自領(lǐng)域內(nèi)的翹楚，蜂巢能源與捷威動(dòng)力的合作將集中在如何為不同需求的客戶，提供方形或軟包產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富蜂巢能源的產(chǎn)品線路。

雖然國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)汽車(chē)的出貨量已經(jīng)領(lǐng)先于國(guó)際市場(chǎng)，但在電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)電池包等方面的工藝水準(zhǔn)與國(guó)際大廠尚有差距，此番合作，雙方可以實(shí)現(xiàn)資源技術(shù)共享，實(shí)現(xiàn)相互補(bǔ)強(qiáng)。在產(chǎn)品布局上，蜂巢能源可以快速布局到軟包動(dòng)力電池細(xì)分市場(chǎng)，捷威動(dòng)力則可以通過(guò)蜂巢能源高標(biāo)準(zhǔn)的工藝控制能力進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)；在供應(yīng)鏈方面，捷威動(dòng)力和蜂巢能源將實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的協(xié)同合作，聯(lián)合采購(gòu)、整合上游資源；在研發(fā)層面，捷威動(dòng)力和蜂巢能源將加深電池研發(fā)合作，對(duì)下一代電池技術(shù)和其他前瞻技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)雙方研發(fā)測(cè)試資源共享；在營(yíng)銷(xiāo)方面，雙方的銷(xiāo)售渠道和客戶資源可以融合開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品定位也將更貼近用戶需求。新的合資企業(yè)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，優(yōu)化整合雙方的供應(yīng)能力，大幅提升雙方在動(dòng)力電池市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)，蜂巢能源與捷威動(dòng)力將協(xié)力打通動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在包括前驅(qū)體、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、電池回收以及上下游資源等多個(gè)方面展開(kāi)深度合作。

合縱連橫 長(zhǎng)城控股拓展新能源市場(chǎng)思路廣闊

從最初的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到現(xiàn)在的全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)者整合資源，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)從容取舍，隨取隨用，定向開(kāi)發(fā)，集中資源已經(jīng)不是什么新鮮事物，但能言行一致落實(shí)到最終的結(jié)果上并非易事。

長(zhǎng)城控股作為立足于汽車(chē)行業(yè)多元化的集團(tuán)，在新能源市場(chǎng)的悄然興起時(shí)便已開(kāi)始部署，努力拓展“朋友圈”，加強(qiáng)與頭部企業(yè)的廣泛合作。比如旗下長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬在去年7月份簽署合資合作協(xié)議，雙方各持股50％，成立光束汽車(chē)有限公司。

雙方將共同開(kāi)發(fā)新一代純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，該平臺(tái)除生產(chǎn)寶馬MINI電動(dòng)汽車(chē)外，還將生產(chǎn)自有品牌電動(dòng)汽車(chē)。而在協(xié)議簽訂后僅一個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)便于張家港市人民政府簽訂整車(chē)合資項(xiàng)目投資協(xié)議，光束汽車(chē)落戶張家港，兵貴神速，長(zhǎng)城汽車(chē)的效率可見(jiàn)一斑。

挖掘行業(yè)的深度將技術(shù)做的更扎實(shí)是長(zhǎng)城控股的追求，高屋建瓴從整個(gè)行業(yè)乃是上下游產(chǎn)業(yè)鏈看到行業(yè)發(fā)展可能存在的壁壘，長(zhǎng)城控股同樣先人一步。譬如2017年長(zhǎng)城控股旗下長(zhǎng)城汽車(chē)入股澳大利亞鋰礦商Pilbara Minerals，并獲得Pilgangoora鋰礦項(xiàng)目部分產(chǎn)品的包銷(xiāo)權(quán)。這是長(zhǎng)城控股在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游布局的重要一步，對(duì)長(zhǎng)城控股在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的快速發(fā)展具有重要意義。

在氫能源領(lǐng)域，2018年8月，長(zhǎng)城控股收購(gòu)了上海燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司77％股權(quán)，成功控股上燃動(dòng)力，使長(zhǎng)城控股具備了部署燃料電池驅(qū)動(dòng)的能力，同時(shí)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力。一通操作猛如虎，在市場(chǎng)還未意識(shí)到礦產(chǎn)資源、氫能源之于汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的意義時(shí)，長(zhǎng)城控股已經(jīng)搶先落子，占據(jù)資源優(yōu)勢(shì)。三流競(jìng)爭(zhēng)看產(chǎn)品，一流對(duì)局看布局。長(zhǎng)城控股超出汽車(chē)行業(yè)的寬闊視野和發(fā)展思路，為長(zhǎng)城汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)上尚未出手，已下一城。

寫(xiě)在最后：蜂巢能源與捷威動(dòng)力的合資合作，拉開(kāi)了長(zhǎng)城控股與復(fù)星高科全面戰(zhàn)略合作的序幕，借助各自集團(tuán)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，新能源未來(lái)的版圖中，C位或?qū)⒖吹絫a的身影。兩位百億級(jí)身價(jià)富豪，在關(guān)于新能源市場(chǎng)的前景上達(dá)成合資合作協(xié)議，于汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展而言是優(yōu)勢(shì)資源的重新整合分配，于消費(fèi)市場(chǎng)而言，未來(lái)出行用車(chē)成本或?qū)⒁矔?huì)隨之下降。