以下是香橙會氫燃料電池周報及點(diǎn)評（1009－1011）．本周最激動人心的事情，是國務(wù)院總理李克強(qiáng)在國家能源委上提出，探索氫能商業(yè)化路徑。這是6年來開的第三次國家能源委會議，表明氫能已經(jīng)提到了國家戰(zhàn)略高度。

氫能商業(yè)化

中國政府網(wǎng)10月11日消息，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理、國家能源委員會主任李克強(qiáng)主持召開國家能源委員會會議，研究進(jìn)一步落實(shí)能源安全新戰(zhàn)略，審議通過推動能源高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施意見，部署今冬明春保暖保供工作。會上，發(fā)展改革委、能源局作了匯報，能源委成員單位發(fā)了言。

李克強(qiáng)指出，技術(shù)創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新是能源高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力。要加快能源開發(fā)利用關(guān)鍵技術(shù)和重大裝備攻關(guān)，探索先進(jìn)儲能、氫能等商業(yè)化路徑，依托互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展能源新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式。

香橙會研究院點(diǎn)評：由國務(wù)院總理李克強(qiáng)掛帥、國務(wù)院副總理韓正擔(dān)任副主任，國務(wù)院各部委及直屬機(jī)構(gòu)、中央財辦、中央軍委等20余名委員組成的國家能源委員會堪稱中國“超級能源機(jī)構(gòu)”，其誕生最早可追溯至2008年的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革。彼時，國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案提出設(shè)立高層次議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)國家能源委員會，同時組建國家能源局，由國家發(fā)展和改革委員會管理。2010年1月，以“加強(qiáng)能源戰(zhàn)略決策和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”為使命的國家能源委員會正式成立，并在2011年、2013年、2016年、2018年進(jìn)行過四次組成部門和人員調(diào)整。

國家能源委員會的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)研究擬訂國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，審議能源安全和能源發(fā)展中的重大問題，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國內(nèi)能源開發(fā)和能源國際合作的重大事項(xiàng)。作為國家級的最高能源協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，國家能源委員會會議往往會定調(diào)一定時期內(nèi)的能源發(fā)展戰(zhàn)略思路，因此每逢召開都會牽動整個能源行業(yè)的神經(jīng)。2014年4月18日與2016年11月17日，李克強(qiáng)分別主持召開了新一屆國家能源委員會首次和第二次會議。  這是李克強(qiáng)任國務(wù)院總理后召開的國家能源委員會第三次會議。在這次會議上，首次提出探索氫能商業(yè)化路徑。至此，國家在重要戰(zhàn)略會議上對氫能做了定調(diào)，對發(fā)展氫能有關(guān)的一切懷疑和動搖都可以休矣。

一、地方政府動態(tài)

1、成都發(fā)布支持氫能推廣應(yīng)用若干政策，加氫站最高補(bǔ)貼500萬

10月12日，成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局等5部門發(fā)布《成都市支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策》。文件規(guī)定，對新建、改建、擴(kuò)建日加氫能力不低于200千克的固定式加氫站，按建設(shè)投資（不含土地費(fèi)用）的30％，給予最高500萬元的一次性補(bǔ)貼。

對日加氫能力不低于200千克的固定式加氫站，按照年度累計加氫量，給予每千克10元、最高500萬元的運(yùn)營補(bǔ)貼。

在中央財政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對在本市公安車輛管理部門注冊登記的燃料電池汽車新車，按照中央財政單車補(bǔ)貼額的50％給予市級配套補(bǔ)貼。

2、寧波發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展征求意見稿

10月10日，寧波市政府發(fā)布關(guān)于公開征求《寧波市促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施辦法》意見的公告。辦法規(guī)定，對于日加氫350公斤以上的撬裝式加氫站（含改建）按加氫站設(shè)備投入金額的30％補(bǔ)助，最高給予250萬元的補(bǔ)貼。

燃料電池汽車應(yīng)用扶持政策方面，嚴(yán)格落實(shí)燃料電池補(bǔ)貼政策，加快推廣燃料電池汽車應(yīng)用。對符合條件的氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，按中央財政同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1：0．5給予地方財政補(bǔ)貼，用于租賃的按上述標(biāo)準(zhǔn)的25％給予補(bǔ)貼。

香橙會研究院點(diǎn)評：兩地推出的氫能發(fā)展政策應(yīng)該早已在圈內(nèi)有所耳聞，其補(bǔ)貼措施有所不同，但是兩地皆有比較成熟的企業(yè)進(jìn)行布局，現(xiàn)階段的文件是水到渠成。

二、行業(yè)動態(tài)

1、科技部發(fā)布“可再生能源與氫能技術(shù)申報指南”征詢意見，9項(xiàng)涉氫

離子膜批量制備及應(yīng)用技術(shù)；

擴(kuò)散層燃料電池催化劑批量制備技術(shù)；

車用燃料電池催化劑批量制備技術(shù)；

質(zhì)子交換膜燃料電池極板專用基材開發(fā)；

車用燃料電池堆及空壓機(jī)的材料與部件耐久性測試技術(shù)及規(guī)范；

公路運(yùn)輸用高壓、大容量管束集裝箱氫氣儲存技術(shù)；

液氫制取、儲運(yùn)與加注關(guān)鍵裝備及安全性研究；

醇類重整制氫及冷熱電聯(lián)供的燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)；

可離網(wǎng)型風(fēng)、光、氫燃料電池直流互聯(lián)與穩(wěn)定控制技術(shù)。

香橙會研究院點(diǎn)評：科技部這次征詢意見稿明顯涉氫很深，每項(xiàng)技術(shù)研究針對不同階段。

三、公司新聞

1、氫能一二級市場頻頻手拉手，明天氫能和新源動力分別被兩上市公司收購股份

本周兩家上市公司發(fā)布對燃料電池企業(yè)的股權(quán)收購意向，龍蟠科技（603906．SH）擬對安徽明天科技增資8000萬元，占其10％股權(quán)；而騰龍股份（603158．SH）則擬以現(xiàn)金方式收購新源動力新源動力17．86％股權(quán)。

香橙會研究院點(diǎn)評：龍蟠科技是一家涉汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，而明天氫能王朝云則是汽車行業(yè)的元老級人物，不論是左延安時代的江淮、還是后來的福田、奇瑞、華泰都曾經(jīng)是他的戰(zhàn)場，這位曾經(jīng)的中國汽車生產(chǎn)本土化老兵與龍蟠科技之間碰撞，未來到底是互相成就誰成就了誰不得而知，但對面臨國補(bǔ)尚未下發(fā)，成本較高，又需要小規(guī)模供貨的燃料電池行業(yè)企業(yè)來看，如果最終融資成功，明天的資金問題將得以解決； 騰龍股份原本持有新源動力3．57％的股權(quán)，本次出資收購如若完成，將成為僅次于上汽的第二大股東。騰龍股份此舉意圖何在，靜待觀察。

2、一汽解放攜手白城市推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近日，一汽解放與白城市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在一汽解放進(jìn)行座談，雙方共同簽署了《白城市政府與一汽解放汽車有限公司關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作及政府車輛采購備忘錄》。

香橙會研究院點(diǎn)評：作為最早的一批汽車總成單位，一汽解放在此前就與濰柴動力簽署了燃料電池產(chǎn)業(yè)合作的協(xié)議，燃料電池測試臺架也在四月份就正式投入運(yùn)轉(zhuǎn)，車企涉氫現(xiàn)在已經(jīng)不是新聞，但是細(xì)看一汽解放的產(chǎn)品覆蓋，主要是牽引、載貨、自卸、專用四大車型，負(fù)載較大，其向下游會是什么產(chǎn)品呢？上游的燃料電池功率又能達(dá)到多大？

3、中船718所撬裝式氫氣隔膜壓縮機(jī)交付用戶

中船重工718所研制的首臺撬裝式氫氣隔膜壓縮機(jī)順利完成出廠調(diào)試，并成功交付應(yīng)用于500kg撬裝式加氫裝置。據(jù)悉，該設(shè)備采用的是隔膜式壓縮機(jī)，其進(jìn)／排氣壓力高達(dá)20MPa／45MPa，處理量高達(dá)756Nm3／h。

香橙會研究院點(diǎn)評：站用隔膜壓縮機(jī)全球幾乎被美國PDC公司壟斷，占了全球70－80％的市場份額。中國也涌現(xiàn)出一些國產(chǎn)品牌，比如中鼎恒盛，天高等；現(xiàn)在中船718所也加入進(jìn)來。靜待國產(chǎn)替代。

4、雪人股份與陜西環(huán)保產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司簽署合作協(xié)議

雪人股份本周發(fā)布公告，稱公司于近日與陜西環(huán)保產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。公告指出，雙方擬合作事項(xiàng)范圍包括但不限于：共同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)在陜西當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，在邊角煤制氫，氫氣提純、液化，氫氣銷售及加氫站建設(shè)等方面展開深度合作。

香橙會研究院點(diǎn)評：提及雪人股份，首先想到的是他們家空壓機(jī)，然后就是燃料電池發(fā)動機(jī)，雪人股份此前表示，該公司已經(jīng)為金龍、金旅等車企提供了燃料電池發(fā)動機(jī)，為宇通、東風(fēng)等21家企業(yè)提供了核心零部件空壓機(jī)。

四、國際熱點(diǎn)

1、豐田發(fā)布新款燃料電池汽車，擬2020年底上市

近期，豐田發(fā)布了其第二代Mirai，，續(xù)航里程較第一代產(chǎn)品增加30％，整車設(shè)計也出現(xiàn)質(zhì)的變化，重心降低，改為后輪驅(qū)動，目前該車已經(jīng)處于開發(fā)最終階段。但是其具體對外銷售價格并未對外透露。同時，豐田也表示，計劃在2020年后將氫燃料電池車型的產(chǎn)量有望增加十倍，從2018年年產(chǎn)3000輛上升到2020年的年產(chǎn)30000輛。

香橙會研究院點(diǎn)評：豐田在燃料電池行業(yè)的操作與此前的混合動力技術(shù)完全不同，現(xiàn)階段在國內(nèi)經(jīng)常會聽見其尋找合作伙伴的消息，混合動力豐田努力了22年之久，但在今年4月還是放開了技術(shù)專利，但“混動技術(shù)分兩種，一種豐田的，一種其他的”這種論調(diào)并不會很快在市場消失，放開其專利壁壘是妥協(xié)還是野心現(xiàn)在誰也說不好，但是任何一種汽車行業(yè)動力新技術(shù)不可能被一家玩大。

而豐田的燃料電池專利，早在2015年放開了5680項(xiàng)，當(dāng)國內(nèi)燃料電池行業(yè)朋友圈搭建成為常態(tài)化操作的時候，無論是億華通、北汽還是廣汽、一汽金龍都有和豐田合作的消息傳出，天上不會掉餡餅，但是對基礎(chǔ)薄弱的國內(nèi)燃料電池行業(yè)來說也是有益處的。

2、日本首相表示10年內(nèi)將向氫能等環(huán)境技術(shù)投資30萬億日元

日媒報道，日本首相安培晉在近日在日本首相官邸召開的官民國際會議中表示，為推進(jìn)環(huán)境領(lǐng)域的技術(shù)革新，今后10年將由官方和民間共同投資30億日元的款項(xiàng)，用于氫能等環(huán)境技術(shù)的研究和開發(fā)，此外，為了實(shí)現(xiàn)脫碳社會，日本還將與歐美研究及后建立國際合作，進(jìn)一步完善“碳循環(huán)利用”方案和建立氫能源等新技術(shù)相關(guān)的國際性研究基地。

香橙會研究院點(diǎn)評：日本政府不斷發(fā)出的這種氫能源遠(yuǎn)期規(guī)劃值得借鑒，國內(nèi)，氫燃料電池發(fā)展得到了各級部門的支持，但國內(nèi)燃料電池行業(yè)基礎(chǔ)薄弱也是得到了相關(guān)部門的認(rèn)可，未來相關(guān)單位會用怎么樣的力度來支持國內(nèi)的燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展我們靜候佳音。

作者：謝韜