“在燃料電池系統(tǒng)方面，（國內）電堆的水平還算不上世界一流。質子交換膜、高壓儲氣瓶、空氣壓縮機等還比較落后，需要進口；加氫基礎設施現(xiàn)在還是不足，對燃料電池示范和驗證有制約�！痹诘谝粚弥袊�·張家口氫能與可再生能源論壇上，科技部高新技術發(fā)展及產業(yè)化司副司長續(xù)超前著重指出了當前國內氫燃料電池汽車產業(yè)的主要短板所在。

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加強氫能和可再生能源創(chuàng)新的引領，科技部下一步工作重點：

★加強協(xié)同創(chuàng)新和頂層設計

★繼續(xù)開展氫能燃料電池關鍵核心技術的攻關

★鼓勵龍頭企業(yè)積極推進燃料電池工程化及基礎設施的建設，要創(chuàng)新組織方式

★擴大氫能燃料電池的應用范圍，探索以氫能為基礎的可持續(xù)能源的供應體系

近年來，中國已經(jīng)成為世界上最大的新能源汽車產銷國，保有量占全世界的一半以上，在全世界新能源領域占據(jù)著重要的位置。而氫能作為全球能源可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉型的重要技術路徑，成為全球能源和交通領域發(fā)力的熱點。目前國內已經(jīng)將氫燃料電池技術作為未來能源技術的戰(zhàn)略選擇。續(xù)超前認為，國內氫燃料電池技術取得了一系列關鍵技術的突破，培育了一批從事燃料電池及關鍵零部件研發(fā)的企業(yè)，初步形成了涵蓋制氫、儲氫、氫安全及燃料電池技術的研發(fā)體系，并在分布式能源、通信基站備用電源、燃料電池汽車、軌道交通輔助電源以及商業(yè)化示范應用等方面取得了成功的經(jīng)驗。

“既要補短板，也要保持戰(zhàn)略定力和戰(zhàn)略堅持�！崩m(xù)超前表示，未來科技部將進一步凝練科學問題和共性前沿的技術問題，凝聚科技資源，著力加大基礎前瞻技術研發(fā)的支持力度，發(fā)揮好科技的引領與支撐作用，加強氫能和可再生能源創(chuàng)新的引領。

據(jù)他介紹，科技部下一步將重點開展以下四方面的工作：

一是加強協(xié)同創(chuàng)新和頂層設計�？萍疾繉⑴c財政部、發(fā)改委、工信部、國家能源局、國家標委等部門加強溝通，在政策、法規(guī)、標準等方面協(xié)同合作，消除障礙。要創(chuàng)造一個良好的生態(tài)，引導和帶動整個行業(yè)的發(fā)展。

二是繼續(xù)開展氫能燃料電池關鍵核心技術的攻關。續(xù)超前透露，科技部牽頭的“可再生能源與氫能技術”等重點專項2019年度項目申報指南正處于專家組研究階段，其中氫能部分將聚焦膜電極、雙極板、高壓儲氫瓶、增壓機、制氫、儲氫等核心關鍵技術研發(fā)，意在補短板、強能力，盡快取得技術突破，提高自主研發(fā)和配套能力。

三是鼓勵龍頭企業(yè)積極推進燃料電池工程化及基礎設施的建設，要創(chuàng)新組織方式。續(xù)超前指出，應進一步調動企業(yè)的積極性，支持龍頭企業(yè)加大投入，充分利用國內外優(yōu)勢資源，加強燃料電池汽車動力系統(tǒng)與整車工程化水平，針對不同類型、不同功率、不同使用環(huán)境形成系列化的產品開發(fā)能力和產品生產能力，形成具有自主核心技術的產業(yè)化能力。

四是要擴大氫能燃料電池的應用范圍，探索以氫能為基礎的可持續(xù)能源的供應體系。

“氫能是很重要的調節(jié)技術，也是一種儲能技術，對各種能源都會起到非常關鍵的作用�！睋�(jù)續(xù)超前介紹，目前科技部已經(jīng)部署了智能電網(wǎng)，主要用于實現(xiàn)多能互補。

從國際上看，美國、日本、歐盟等國家已經(jīng)為氫能和燃料電池技術的研發(fā)、示范和市場培育提供了長期、穩(wěn)定、高效的支持，國際氫能和燃料電池技術已取得了很大的進展，特別是以豐田、現(xiàn)代為代表的國際汽車企業(yè)紛紛推出了燃料電池汽車產品，燃料電池汽車產業(yè)競爭日趨激烈。

“目前，我們國家氫能燃料電池行業(yè)也處于優(yōu)勝劣汰快速發(fā)展的時期。”續(xù)超前希望，龍頭企業(yè)能發(fā)揮好對當前零零散散還不夠集中的產業(yè)鏈的帶動作用，推動產業(yè)的快速成長起來，“不僅要有技術，還要實現(xiàn)工程化、產業(yè)化，生產出相應的產品。”

科技部將一如既往推動新能源和新能源技術的研發(fā)及產業(yè)化過程，引導和支持產業(yè)轉型升級。所以這次論壇也歡迎各部門、各地方和各位專家獻計獻策，為實施我國能源強國和汽車強國的戰(zhàn)略共同努力。