突如其來的疫情，并未阻止重塑科技在氫燃料電池領(lǐng)域再進一步。

2020年2月26日，第十六屆日本國際氫能及燃料電池展（FC EXPO）上，重塑科技推出全新平臺氫燃料電池系統(tǒng) PRISMA 鏡星系列。據(jù)悉，PRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)采用一體式模塊化設(shè)計，搭載全新自主知識產(chǎn)權(quán)電堆，具有壽命長、集成度高、擴展性高、可靠性高等優(yōu)點。

億歐汽車獲悉，該系統(tǒng)包含中、高功率產(chǎn)品系列，功率橫跨60kw至110kw。通過不同模塊間的組合，PRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)可以應(yīng)用在輕、中、重型商用車上，適用于市內(nèi)物流、城市公交、市政服務(wù)、城際貨運及省際長途運輸?shù)葓鼍�。目前，該系列下有鏡星六、鏡星八、鏡星十一等產(chǎn)品。

重塑科技表示，燃料電池系統(tǒng)旨在服務(wù)零碳交通，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，其應(yīng)用場景將愈加廣闊。

在推出PRISMA前，重塑科技已經(jīng)依靠CAVEN系列氫燃料電池系統(tǒng)在行業(yè)“摸爬滾打”5年，其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于公共交通、物流運輸、工程作業(yè)、市政服務(wù)等場景，在廣東、江蘇、上海等多個地區(qū)都有投放，正嘗試進軍包括日本、美國、馬來西亞等國外市場。截至目前，搭載重塑科技CAVEN系統(tǒng)車輛，累計行駛里程已超過2000萬公里。

氫燃料電池汽車作為新能源汽車發(fā)展方向之一，具備零污染、長續(xù)航、加氫快等優(yōu)點，近年來賽道“火熱”。據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所數(shù)據(jù)，2019年，中國氫燃料電池裝機量為128．1MW，同比增長140．5％，其中，重塑科技憑借28％市場份額成為氫燃料電池裝機量第一；2019年，中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量為3018輛，同比增長86．4％，包括氫燃料電池客車1335輛，氫燃料電池專用車1683輛。

此次推出PRISMA，是重塑科技發(fā)展歷程上的重要一步。相較于CAVEN系統(tǒng)，新系統(tǒng)最大的優(yōu)點是冷啟動表現(xiàn)更佳、耐久性更強、安全等級更高，適用于更多型號的氫燃料電池汽車與更極端的應(yīng)用場景，或有助于重塑科技開拓市場。截至2019年底，重塑科技已累計向整車客戶成功交付超過2400套燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。

不過，發(fā)展氫燃料電池汽車仍非易事。一方面，中國氫燃料電池汽車體量仍然偏小，產(chǎn)銷量規(guī)模尚未突破萬輛，尚未有中國企業(yè)可以達到五千至一萬臺套的盈利平衡點。另一方面，氫燃料電池汽車的發(fā)展受制于多方面：加氫站布置、系統(tǒng)集成效率、核心零部件國產(chǎn)化程度．．．．．．單一維度的進步并不能帶來實質(zhì)性改變，氫燃料電池汽車行業(yè)需要一場春雨。

重塑科技攜新系統(tǒng)亮相日本國際氫能及燃料電池展，無疑為2020年開了個好頭，這證明中國氫燃料電池企業(yè)技術(shù)已位列世界水平。億歐汽車認為，未來，中國仍將是氫燃料電池汽車的主場之一。

作者：王瑞