以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（0706－0712）。本周最受關注的事件，是國際著名期刊《Science》刊發(fā)我國學者燃料電池重大研發(fā)成果，這事情意味著什么？香橙會研究院聯(lián)系上該文章的通訊作者，詳見內(nèi)文。

《Science》刊發(fā)我國學者燃料電池重大研發(fā)成果

7月10日，世界著名期刊《科學》（Science），刊發(fā)學術論文《電場誘導異質(zhì)界面金屬態(tài)構(gòu)建超質(zhì)子傳輸》。中國地質(zhì)大學（武漢）材料與化學學院吳艷副教授為第一作者，朱斌教授和宋懷兵副研究員為共同通訊作者。這是我國科技工作者在能源領域取得的又一重大原創(chuàng)性研究成果。

中國地質(zhì)大學（武漢）燃料電池創(chuàng)新研究團隊，一直致力于低溫、高性能燃料電池研究，聚焦高質(zhì)子電導率電解質(zhì)的開發(fā)，歷經(jīng)多年的不懈探索，經(jīng)過反復試驗論證，首次通過半導體異質(zhì)界面電子態(tài)特性，把質(zhì)子局域于異質(zhì)界面，設計和構(gòu)造具有最低遷移勢壘的質(zhì)子通道。

在傳統(tǒng)質(zhì)子傳導材料里，質(zhì)子需要克服巨大的能壘，通過氧空位跳躍前行。本研究如同給質(zhì)子修建高速公路，即利用半導體異質(zhì)界面場誘導金屬態(tài)，助推超質(zhì)子實現(xiàn)又快又好地“跑起來”，從而獲得優(yōu)異的電導率。這與傳統(tǒng)電解質(zhì)材料電導率相比，提升了3個數(shù)量級，并且實現(xiàn)了先進質(zhì)子陶瓷燃料電池的示范。

半導體異質(zhì)結(jié)構(gòu)和場誘導加速離子遷移，是能源科學領域具有挑戰(zhàn)性的研究課題，該研究成果為優(yōu)良質(zhì)子傳輸材料和應用，提供了創(chuàng)新思路，為質(zhì)子限域傳輸提供了科學方法，為燃料電池研發(fā)應用插上了翅膀。

香橙會研究院點評：從固體氧化物（SOFC）材料設計的基礎上分出來一個質(zhì)子陶瓷燃料電池（PCFC）的概念，是個很好的方向。

香橙會研究院聯(lián)系上朱斌教授。朱斌教授原為瑞典皇家工學院教授級高級研究員；英國拉夫堡大學教授。

說朱斌教授之前，先說日產(chǎn)的SOFC燃料電池汽車。

2016年8月日本日產(chǎn)公司使用美國 SOFC 技術，推出搭載氧化物燃料電池的電動汽車，這種另辟蹊徑的技術，立刻引起業(yè)界轟動。該車使用的燃料（5kW）是生物乙醇，乙醇經(jīng)過簡單催化產(chǎn)生氫和一氧化碳為燃料可以經(jīng)過燃料電池轉(zhuǎn)化與空氣中的氧結(jié)合產(chǎn)生電能，從而驅(qū)動汽車（并結(jié)合車載鋰電 24kW 啟動）。零排放，續(xù)航里程達到驚人的 600 公里。

該車的出現(xiàn)，解決了純電汽車和燃料電池汽車的商業(yè)化瓶頸——不需要充電樁，也不需要加氫站，去掉了質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）昂貴稀缺的鉑金，降低了生產(chǎn)和使用成本。車輛續(xù)航也得到了有效的保證，一箱 30 升的生物乙醇經(jīng)過 SOFC 后，可以轉(zhuǎn)換為車輛 600 公里的續(xù)航里程，解決了電動車續(xù)航的問題。

雖然日產(chǎn)公司成功地在燃料電池動力上使用了 SOFC 技術，但并沒有 SOFC 的解決方案。日產(chǎn)公司使用的 SOFC 是基于氧化物 YSZ 陶瓷支撐的技術，十多年前由朱斌加盟的美國燃料電池聯(lián)合公司轉(zhuǎn)讓。陶瓷不能經(jīng)受快速啟動，容易脆裂和熱循環(huán)都是用于交通能源的致命問題。

經(jīng)過朱斌博士和他的研發(fā)團隊在美國公司的設計基礎上經(jīng)過多年研究，成功將關鍵技術進行了多項升級和突破，將YSZ 陶瓷發(fā)展為摻雜氧化鈰，陶瓷支撐發(fā)展到金屬支撐。更重要的是產(chǎn)品造價500－1000 人民幣／千瓦。

這種新一代燃料電池的科學基礎研究已經(jīng)在朱斌博士 2010 年發(fā)明以來，特別是 2013 年在中國建立的百人計劃團隊，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到幾個大學和兩個院士團隊的合作基礎上開展起來。

當然這些研究還是初期的階段，全世界做這個方向的人不超過10個課題組。

走向應用的過程是：概念（原理）－材料體系－技術路線－技術驗證－工程驗證－市場驗證－市場推廣。目前PEMFC已經(jīng)在市場驗證階段，而PCFC還處在概念原理階段。

但不管怎么說，氫燃料電池行業(yè)作為一個高科技行業(yè)，其技術創(chuàng)新一直在路上。

氫能部分

一、產(chǎn)業(yè)

1、 歐盟推出萬億級氫能投資計劃 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展可期

近日，歐盟委員會副主席蒂莫曼斯牽頭，正式公示了醞釀已久的《歐盟氫能戰(zhàn)略》。為保證戰(zhàn)略實施，歐盟計劃未來十年內(nèi)向氫能產(chǎn)業(yè)投入5750億歐元（約合人民幣4．56萬億元）。其中，1450億歐元以稅收優(yōu)惠、碳許可證優(yōu)惠、財政補貼等形式惠及相關氫能企業(yè)，剩余的4300億歐元將直接投入氫能基礎設施建設。

香橙會研究院點評：如此宏大的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，表明歐盟遵守“巴黎協(xié)定”在減少碳排放，將氫能作為替代能源的決心，此前德國推出國家氫能戰(zhàn)略，荷蘭和比利時已經(jīng)開始了一些氫能的利用項目。

二、公司

1、氫能產(chǎn)業(yè)巨頭宣布戰(zhàn)略合作 歐洲綠氫龐大市場引關注

德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯伍德氯工程技術公司與美國空氣產(chǎn)品公司近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃在關鍵地區(qū)展開獨家合作，利用互補的技術和工程等優(yōu)勢共同開發(fā)綠氫項目。根據(jù)合作協(xié)議，蒂森克虜伯伍德將提供技術并在未來向AP建造、擁有和運營的水電解工廠提供特定的工程、設備和技術服務。

香橙會研究院點評：歐盟剛發(fā)布了計劃龐大的《歐盟氫能戰(zhàn)略》，把“綠氫”作為未來發(fā)展的重點。

蒂森克虜伯伍德在水電解制氫設備、工廠建設和服務方面有豐富的經(jīng)驗，AP是全球最大的氫氣供應商，氫能供應網(wǎng)絡成熟，液氫和加氫站技術居于領先地位，通過優(yōu)勢互補，大規(guī)模制氫項目的開發(fā)將推動綠氫實現(xiàn)更廣泛應用。

燃料電池部分

一、政策

1、 車用IV型氫氣瓶團體標準征求意見

近日，氣瓶安全標準化與信息工作委員會發(fā)布關于團體標準《車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶（征求意見稿）》公開征求意見的通知。該標準主要是規(guī)定了車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶的型式和參數(shù)、技術要求等要求；比如公稱工作壓力不超過70MPa、公稱容積不大于450 L、貯存介質(zhì)為壓縮氫氣、工作溫度不低于－40 ℃且不高于 85 ℃等具體參數(shù)要求。

香橙會研究院點評：由于四型70MPa儲氫罐技術相關管理標準沒有出臺，一直制約著國內(nèi)研發(fā)的進展，國內(nèi)外技術差距大；相關標準的出臺，將推動國內(nèi)行業(yè)發(fā)展與應用，目前國內(nèi)做IV型瓶企業(yè)不多，主要是斯林達安科在日本展出過一款70MPaIV型儲氫瓶，除此之外，京城股份和中集安瑞科公告過推進IV型儲氫瓶生產(chǎn)。

二、產(chǎn)業(yè)

1、現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡出口瑞士，2025年前將出口1600輛

7月6日韓聯(lián)社消息報道，現(xiàn)代汽車打造的10輛氫燃料電池重型卡車當天首次出口瑞士，現(xiàn)代方面還計劃截至2025年繼續(xù)對瑞士出口1600輛氫能重卡。這次出口的氫能重卡為34噸級（含拖車），匹配190kW功率的氫燃料電池系統(tǒng)、350kW電機，采用新研制成功的氫燃料電池冷卻系統(tǒng)及其控制技術，單次充電可行駛400公里。

香橙會研究院點評：從美國尼古拉到韓國現(xiàn)代，香橙會研究院一直強調(diào)氫燃料重卡是目前最好的應用場景，國內(nèi)目前氫能重卡業(yè)已開始在港區(qū)和礦區(qū)開始投放測試，未來燃料電池汽車得重卡者得天下。

三、公司

1、氫璞創(chuàng)能：與天津臨港控股及新氫動力簽訂2000套氫燃料叉車動力系統(tǒng)

近日，氫璞創(chuàng)能與天津臨港控股全資子公司天津臨港高新技術發(fā)展有限公司及天津新氫動力簽訂三方合作協(xié)議，未來將在氫燃料電池叉車等領域展開深度合作。協(xié)議約定：2020－2024年，高新公司將先后從新氫動力采購其自主研發(fā)制造的氫燃料電池叉車動力系統(tǒng)2000套，并負責在天津港保稅區(qū)內(nèi)進行應用推廣，提供氫燃料電池叉車應用場景。

香橙會研究院點評：普拉格能源的氫燃料電池叉車推廣多年，屬于比較成熟的應用市場。

上市公司

1、吉電股份（000875．SZ）：與青島海望簽署協(xié)議，共推有機液體儲氫技術產(chǎn)業(yè)化

7月8日吉電股份公告稱，公司與青島海望能源科技有限公司簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將通過緊密的戰(zhàn)略合作，在氫能儲運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃項目、技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化應用等方面，形成密切的利益共同體，共同推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏。

香橙會研究院點評：青島海望是依托西安交大孵化的氫能儲運公司，擁有全球領先的液態(tài)有機儲氫（LOHC）技術，為客戶提供專業(yè)的加儲氫設備和解決方案，正在推進技術的產(chǎn)業(yè)化和應用。目前國內(nèi)氫陽能源液態(tài)有機儲氫（LOHC）產(chǎn)業(yè)化做的比較好。

2、穗恒運Ａ（000531．SZ）：與中石化合資開發(fā)黃埔區(qū)加氫等綜合能源站項目

7月9日穗恒運Ａ發(fā)布公告稱，公司與中國石化銷售股份有限公司合作投資開發(fā)黃埔區(qū)綜合能源站項目，首期項目（即本期）將建設東明三路、鳳湖二路、埔心村等3個加油、加氫、充電、光伏發(fā)電、商業(yè)等“五位一體”綜合能源站（含加氫）。

香橙會研究院點評：中石化計劃在廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)規(guī)劃新建20座以上集加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”綜合能源銷售站，已經(jīng)開始具體落地。