國內專用車行業(yè)主要上市企業(yè)：福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風汽車（600006）、三一重工（600031）、中國重汽（601989）

本文核心數(shù)據(jù)：銷量、車型結構、噸位分布、城市分布

市場處于初期，銷量大幅下滑

目前，我國燃料電池專用車產業(yè)尚處于發(fā)展初期，市場規(guī)模較小，產銷量數(shù)據(jù)相對較小。2020年，中國燃料電池汽車銷量總共為1497量，其中專用車銷量為146輛，占比9．7％，同比下降92．7％，這主要是因為補貼政策有所調整以及疫情影響。燃料電池專用車銷量的大幅下降直接影響了燃料電池汽車銷量。

保溫車和冷藏車是市場主流

2020年，燃料電池專用車種類不斷豐富，車輛種類以附加值較高的冷藏車和保溫車為主，保溫車銷量達到64輛，其次是冷藏車銷量達到60輛；其次還有牽引車、垃圾車和灑水車等車輛類型，燃料電池專用車市場呈現(xiàn)多元化發(fā)展。

大噸位車型逐漸進入市場

根據(jù)2020年工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》上榜的燃料電池車名單，共有281款燃料電池汽車上榜，其中專用車共有75款，占比達到26．7％。從噸位來看，12t及以上的車型共有36款，占專用車上榜數(shù)量的48％，而12t以下的共有39款，占比52％。

值得注意的是，12t及以上的大噸位專用車中，有18t及以上車型34款，大噸位車型逐漸進入市場，燃料專用車噸位結構不斷豐富。

北京市位列區(qū)域銷售榜首

從終端市場銷售城市來看，燃料電池專用車市場主要集中于經濟基礎較好的城市。值得注意的是，這些城市同時也是中國氫能與燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展主要聚集區(qū)域，產業(yè)發(fā)展互推互進，發(fā)展前景較好。

未來發(fā)展趨勢向好

中國燃料電池專用車未來發(fā)展前景受到多方面因素的影響，例如產業(yè)政策、企業(yè)布局、市場需求變化、加氫站基礎設施建設等多方位因素。產業(yè)政策方面，我國有“碳中和”和“碳達峰”的未來發(fā)展要求，氫能則是推廣燃料電池專用車的重要基礎，相關的產業(yè)政策正在逐漸完善，例如《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出要力爭15年內將燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用。

其次，企業(yè)正在積極布局燃料電池專用車市場，現(xiàn)代、豐田、奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃等國際知名商用車企業(yè)相繼發(fā)布氫燃料電池重卡發(fā)展規(guī)劃并推出新品；國內專用車龍頭企業(yè)如一汽解放、東風汽車、中國重汽、三一重工也都進行了中重型燃料電池專用車的布局。

第三，目前，燃料電池專用車車型以冷藏車和保溫車為主，主要進行城市配送、中短途冷鏈運輸?shù)裙ぷ�。隨著后疫情時代的來臨，疫苗的運輸成為冷鏈運輸中一項重要任務，這是冷藏車市場發(fā)展的重要積極因素。另外，大噸位燃料電池專用車逐步投入市場，該產業(yè)應用場景更加豐富和細致。

第四，國內多個省市的氫能產業(yè)規(guī)劃等相關政策，均把加氫站建設和運營作為重要內容，如佛山、武漢、濰坊、大連、成都等城市已出臺加氫站建站和運營管理政策。

綜上所述，2021年隨著燃料電池專用車外部積極影響因素的作用，該行業(yè)將會迎來重大發(fā)展機遇。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產業(yè)研究院《中國專用車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)研究、產業(yè)鏈咨詢、產業(yè)圖譜、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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來源：前瞻產業(yè)研究院