以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（1220－1226）。本周燃料電池汽車城市群工作又有了實質(zhì)推進，尤其是河南河北城市群能否趕在年底前獲批，充滿懸念。

鄭州申報燃料電池汽車示范城市已通過專家評審

12月22日，在“奮進新征程 中原更出彩”主題系列新聞發(fā)布會上，河南省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長田海濤透露，目前鄭州申報燃料電池汽車示范城市已通過專家評審，近期可能會獲批。

香橙會研究院點評：這條消息外界重視的不夠。從香橙會研究院目前掌握的信息來看，作為當初的3＋2，河南河北這第二批城市群，極有可能在年底前的最后一周內(nèi)獲批。順利的話，雖然比京津冀、上海、廣東三個城市群晚了幾個月，仍可以說2022年度是首年示范期。

京津冀燃料電池汽車示范城市正式啟動

12月25日，京津冀燃料電池汽車示范城市群在北京市大興區(qū)正式啟動，會議發(fā)布了《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案（簡本）》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務(wù)計劃》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群工作機制》等多個重要文件。

香橙會研究院點評：趕在年前的一個周末時間，京津冀城市群終于啟動。首批三大城市群里，目前僅上海群發(fā)布了“揭榜掛帥”細則，但事實上各地主管部門和企業(yè)的相關(guān)準備工作已經(jīng)進行數(shù)月。

【政策】

1、國家能源局：2022年將加快推進技術(shù)裝備攻關(guān) 重點推動氫能等領(lǐng)域

12月24日，在2022年全國能源工作會議上，國家能源局黨組書記、局長章建華發(fā)布了明年能源工作的七大重點任務(wù)。其中第三大任務(wù)是加快推進能源科技創(chuàng)新。會議指出，加快推進技術(shù)裝備攻關(guān)。重點推動燃氣輪機、核電、可再生能源、油氣、儲能、氫能等重點領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，力爭綠色低碳前沿技術(shù)取得突破。

香橙會研究院點評：行業(yè)最關(guān)心的是能源局牽頭制定的那份頂層規(guī)劃何時發(fā)布。

2、《廣州市加氫站管理暫行辦法》公開征求意見

12月17日，廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局就《廣州市加氫站管理暫行辦法》公開征求意見�！稌盒修k法》鼓勵在充分考慮廣州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提下，適度超前規(guī)劃加氫站的建設(shè)，并要求政府各部門將加大鼓勵、扶持政策，通過資金配套扶持、金融貸款扶持、用地政策支持等手段，推動加氫站的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。

香橙會研究院點評：首先是廣州市明確了城市管理和綜合執(zhí)法局是加氫站管理主體，“適度超前”是不是意味著，很快業(yè)界能看到一份相對進取的加氫站布局規(guī)劃？

3、總制氫能力39000Nm3／h，河北發(fā)改委發(fā)布《河北省2021年度電力源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補試點項目公示名單》

12月21日，河北省發(fā)改委發(fā)布了《河北省2021年度電力源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補試點項目公示名單》，共公示了11個試點項目，其中6個包含制氫環(huán)節(jié)，總制氫能力達到39000Nm3／h，最大的制氫項目為國家電投豐寧綠能能源有限公司農(nóng)牧光風水儲多能互補智慧能源示范項目，制氫能力為20000Nm3／h。

香橙會研究院點評：這是國家電投又發(fā)布了一個大型制氫一體化項目。

【訂單】

1、新氫動力與杭叉集團再簽200臺燃料電池叉車系統(tǒng)銷售合同

12月20日，新氫動力與杭叉集團再簽200臺燃料電池叉車系統(tǒng)銷售合同。新氫動力表示，雙方將于明年共同推廣300輛燃料電池叉車；明年全年新氫動力將推廣1000輛燃料電池叉車。

香橙會研究院點評：燃料電池叉車市場空間約為80～100萬輛／年。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會數(shù)據(jù)，國內(nèi)叉車保有量約在300萬輛左右，2020年國內(nèi)叉車銷量達到80萬輛，2021年前三季度叉車銷量達到846688臺，同比增長50．9％，今年更是有望突破100萬輛�？傮w而言，受到國內(nèi)生產(chǎn)需求回升和物流倉儲業(yè)發(fā)展的影響，國內(nèi)的叉車市場持續(xù)增長。

叉車作為一種工作型物料搬運車輛，采用燃料電池更具優(yōu)勢。在國內(nèi)排放政策的倒逼下，叉車電動化已呈趨勢。但傳統(tǒng)鉛酸電池叉車充電時間長達8小時，鋰電池叉車雖有所改善，但充電時間仍長達兩小時，極大的影響了物料搬運效率。而采用燃料電池技術(shù)，則幾乎可以全天24小時運轉(zhuǎn)，尤其是在港口、碼頭等場景，燃料電池叉車優(yōu)勢更加明顯。

2、國內(nèi)加氫能力最大加氫站韶鋼產(chǎn)業(yè)園加氫站投運

12月20日，韶鋼產(chǎn)業(yè)園加氫站投入運營暨韶鋼氫能重卡首次發(fā)車儀式在韶鋼舉行。該加氫站由北京海德利森負責EPC總承包，并提供了2臺45MPa液驅(qū)無油活塞壓縮機以及4臺加氫機。該加氫站總占地面積約20畝，投資近3500萬元，設(shè)計加氫能力4000kg／天，每天可為300多輛氫能物流車輛加氫。供氫可采用站內(nèi)、管道、管束三種方式；并配套站內(nèi)綠氫制備裝置，設(shè)計產(chǎn)能550Nm3／h，采用技術(shù)先進的離網(wǎng)式綠電復合電解槽系統(tǒng)。

香橙會研究院點評：海德利森是我國液驅(qū)壓縮機最主要推動者，今年在獲得中石化資本加持后，開疆擴土非常迅速，不斷刷新加氫站各種參數(shù)高度。4噸加氫能力的站點，這從側(cè)面體現(xiàn)了我國加氫站行業(yè)從實驗示范，逐漸走向成熟化規(guī)模商用階段。

3、飛馳科技向韶關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)園交付6輛49T氫能重卡

12月20日，在韶鋼氫能產(chǎn)業(yè)園首座加氫站投運暨氫能重卡發(fā)車儀式上，舉辦了氫能重卡發(fā)車儀式。本次交付使用的49T氫燃料電池重卡由佛山市飛馳汽車科技有限公司生產(chǎn)制造，搭載國鴻氫能燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。

4、美錦系打造嘉興首臺氫能冷鏈車

12月20日，浙江首輛氫能冷鏈車示范運行交車儀式在嘉興港區(qū)亭橋北綜合供能服務(wù)站舉行。本次交付的氫能冷鏈車，由國鴻氫能聯(lián)合美錦能源、飛馳科技聯(lián)袂打造，是繼嘉興首條城際氫能公交線路和首輛氫能重卡的示范運行以來，又一重要氫動力示范車型。此次氫能冷鏈車的投運，標志著嘉興地區(qū)第一批純商業(yè)運營的氫能冷鏈車正式投入運營。

香橙會研究院點評：美錦系最近近乎每周都有車輛投放的消息，作為直接受益者，正在籌備IPO的國鴻氫能2021年度的出貨量可期。

5、天海工業(yè)成功交付IV型瓶訂單

天海工業(yè)官微12月24日發(fā)布消息，北京天海工業(yè)有限公司順利完成了IV型瓶供氣系統(tǒng)首批訂單交付，這標志著天海工業(yè)IV型瓶向商業(yè)化邁出了實質(zhì)性一步，實現(xiàn)了IV型瓶國產(chǎn)化的新突破。

香橙會研究院點評：IV型瓶是氫儲運行業(yè)競爭的一個熱門賽道。天海工業(yè)官宣有訂單交付，但沒披露具體信息。

【開業(yè)】

1、博世全球首個氫燃料研發(fā)中心開工建設(shè)

12月22日上午，博世慶鈴氫燃料電池發(fā)動機項目開工儀式在“西部氫谷”——西部（重慶）科學城九龍坡片區(qū)成功舉行。該項目總投資約29．8億元，總占地面積約360畝，將與慶鈴集團攜手打造博世首個氫燃料全球研發(fā)中心、國家級氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地、國家級氫能源商用車生產(chǎn)基地。

香橙會研究院點評：博世把供應(yīng)鏈搬到了終端客戶旁邊，這很像傳統(tǒng)汽車行業(yè)的格局。

【合作】

1、巴拉德簽約上海石化：共推氫能在分布式發(fā)電、船舶等領(lǐng)域應(yīng)用

12月10日，巴拉德動力系統(tǒng)與上海石化簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。同時，雙方探討了燃料電池在分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供、鐵路和船舶領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，旨在實現(xiàn)全周期低碳化。

2、現(xiàn)代與恒運集團簽訂NEXO中國版購買協(xié)議

12月22日，現(xiàn)代汽車集團與廣州恒運集團簽訂了氫燃料電池專用SUV NEXO中國版的意向購買協(xié)議，廣州恒運集團計劃購買現(xiàn)代汽車首款符合中國法規(guī)的氫燃料電池乘用車NEXO。

香橙會研究院點評：豐田、現(xiàn)代本身是主打乘用車的主機廠，同時也是燃料電池汽車的先驅(qū)者，自燃料電池汽車誕生之始就以發(fā)展乘用車為初衷。從燃料成本來看，以燃料電池重卡為例，當前100km耗氫量15kg，氫氣售價35元／kg，即燃料成本5．25，遠超同噸位柴油重卡（不到2．5元／km）；而燃料電池乘用車100km耗氫量不到1kg，同樣氫氣售價下燃料成本約為0．35，與汽油乘用車相當。因此，燃料電池乘用車在用戶體驗上明顯要好于燃料電池重卡，用戶接受度和市場化程度更高，所需財政補貼力度更小，希望隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的不斷推進，能看到越來越多的燃料電池乘用車。

【新品】

1、吉道能源發(fā)布最大單體國產(chǎn)電解槽

12月26日，揚州吉道能源有限公司發(fā)布國際首套安全承壓殼式單槽1350m3／h電解槽，這也是迄今國內(nèi)廠商發(fā)布的最大單體電解槽。該堿性電解槽壓力2．5MPa、制氫能力1350m3／h，最高可達1500 m3／h。

香橙會研究院點評：公司特別強調(diào)該電解槽的室外工況不是指安裝于集裝箱內(nèi)，而是采用了承壓殼式工藝。

與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，這套電解槽可以節(jié)省50％用地、90％廠房，直流能耗低于標準立方米氫氣4．2千瓦時，顯著優(yōu)于國家大型電解槽的一級能效標準。

揚州吉道透露，公司明年將啟動3．5MPa，2000標方大規(guī)模電解槽開發(fā)，為后續(xù)45MPa電解槽開發(fā)進行技術(shù)儲備。目前上海制造基地產(chǎn)能100套每年，后期將建設(shè)產(chǎn)能400套每年生產(chǎn)基地。

今年以來，電解槽行業(yè)風生水起，終端需求旺盛帶動各路創(chuàng)業(yè)團隊下場爭奪市場。揚州吉道今年3月成立，年底就已推出全行業(yè)最大單體槽，這與董事長岳鋅多年科研背景分不開關(guān)系。

揚州吉道是創(chuàng)新型電解槽企業(yè)中跑的最快的之一，在其身后，還會有不少傳統(tǒng)燃料電池電堆企業(yè)在明年相繼發(fā)布電解槽產(chǎn)品，整個電解槽行業(yè)傳統(tǒng)三分天下的格局已經(jīng)打破。

2、玉柴正式發(fā)布中國首臺商用車氫內(nèi)燃機

12月21日，玉柴在北京理工大學正式發(fā)布中國首臺商用車氫內(nèi)燃機。本次成功點火的YCK05燃氫發(fā)動機采用了高壓多點進氣道噴射技術(shù)、高效低慣量渦輪增壓技術(shù)、高效稀薄燃燒技術(shù)等多項先進的專項技術(shù)，并對整機結(jié)構(gòu)、燃燒和配氣等子系統(tǒng)進行了全面優(yōu)化升級，攻克了燃氫發(fā)動機易回火、易爆震等技術(shù)難題，能廣泛應(yīng)用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場景。

香橙會研究院點評：對傳統(tǒng)發(fā)動機企業(yè)來說，開發(fā)出一款氫內(nèi)燃機是有優(yōu)勢的，尤其是在燃料電池研發(fā)略晚于其他企業(yè)的情況下。

3、摩氫科技5kW長壽命甲醇燃料電池發(fā)電站交付中國鐵塔

12月22日，由摩氫科技有限公司與東芝能源系統(tǒng)及解決方案公司聯(lián)合研發(fā)、全球首創(chuàng)的MPT－5kW長壽命甲醇燃料電池發(fā)電站正式交付中國鐵塔客戶。此次交付將為大廣高速廣州流溪河水庫段的一座長期離網(wǎng)基站提供持續(xù)不間斷供電解決方案。MPT產(chǎn)品采用甲醇水重整在線制氫，富氫中CO的選擇氧化（PROX）技術(shù)，搭載東芝長壽命氫燃料電池，氫氣即產(chǎn)即用，持續(xù)高效發(fā)電及供熱，具有8萬小時超長壽命。

香橙會研究院點評：8萬小時壽命的甲醇重整燃料電池備電裝置，市場競爭力很強了。

4、國內(nèi)首套自主知識產(chǎn)權(quán)250Nm3／h撬裝天然氣制氫設(shè)備調(diào)試成功

12月21日，國內(nèi)首套自主知識產(chǎn)權(quán)的250Nm3／h橇裝天然氣制氫設(shè)備調(diào)試成功。該套設(shè)備由中海石油氣電集團有限責任公司與西南化工研究設(shè)計院有限公司、佛燃能源集團股份有限公司聯(lián)合研發(fā)。

香橙會研究院點評：目前以長管拖車為主的氫氣運輸方式存在卸氣不完全、效率低、經(jīng)濟距離短及成本較高等問題，是限制氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。站內(nèi)制氫可平攤氫氣最終成本，被視為降低氫能使用成本的方案之一。

5、全球首輛氫動力數(shù)字軌道膠輪電車下線

2021年12月20日，“雙區(qū)聯(lián)動”推進城市功能高品質(zhì)發(fā)展暨臨港新片區(qū)交通建設(shè)運營重大項目啟動儀式在上海臨港新片區(qū)舉行。由數(shù)軌科技打造的全新一代臨港T2線中運量自動駕駛氫動力數(shù)字軌道膠輪電車也在此次活動首次亮相，此膠輪電車搭載了國鴻氫能整套動力系統(tǒng)集成方案，整列車配置2套國鴻氫能氫動力系統(tǒng)，車輛續(xù)航里程100km，加氫時間15分鐘。

香橙會研究院點評：上海臨港又多了一條氫能交通線路。

6、永安行首批1000輛氫能自行車投放常州市

12月22日，永安行全球首個大規(guī)�！皻淠茏孕熊囅到y(tǒng)”在常州市正式投運。該款自行車儲氫0．5立方米續(xù)航70公里，最高時速23公里／小時，人工換氫僅需5秒鐘完成。

香橙會研究院點評：氫能自行車爭奪的是鋰電自行車的市場份額，不過兩條技術(shù)路線都需要人工換氣瓶／電池，氫能的優(yōu)勢并沒有太多體現(xiàn)。

【投融資】

1、捷氫科技啟動IPO，接受國泰君安上市輔導

12月15日，國泰君安發(fā)布《上海捷氫科技股份有限公司首次公開發(fā)行并上市輔導備案信息公示》，意味著捷氫科技正式啟動IPO，這是我國第三家謀求上市的純粹氫燃料電池企業(yè)。

香橙會研究院點評：捷氫科技融資是2021年燃料電池產(chǎn)業(yè)額度爭搶最激烈的項目，資本市場用腳投票出IPO成功概率最高的企業(yè)。

2、愛德曼氫能獲近2億元B輪融資

12月22日，愛德曼氫能宣布，獲得近2億元B輪融資，本輪投資由元禾重元領(lǐng)投，建信信托等知名機構(gòu)跟投。估值投前35億元。

香橙會研究院點評：根據(jù)前一周聯(lián)美控股（600176．SH）的股份受讓公告，愛德曼氫能2020全年營收1．77億，凈利潤6430萬元，2021年H1營收5014萬，凈利潤1135萬。

在所有可比標的如捷氫科技、重塑股份、億華通等利潤均為負值的情況下，愛德曼氫能連續(xù)實現(xiàn)利潤正值，且2020年凈利潤率高達36％，2021年H1為20％，是我國制造業(yè)平均水平的5、6倍。

3、華熵能源獲ST瀚葉投資

近日，華熵能源獲ST瀚葉（600226．SH）全資子公司瀚葉新能源融資，投后估值2億元。

香橙會研究院點評：根據(jù)ST瀚葉公告，華熵能源估值2億元。

【全球】

1、東麗將開發(fā)長壽命全復合液氫儲罐

近日，東麗先進復合材料公司與來自工業(yè)界和學術(shù)界的合作伙伴一起，獲得了荷蘭經(jīng)濟事務(wù)和氣候政策研究與發(fā)展移動計劃的資助，旨在研制一種用于民用航空的長壽命、全輕質(zhì)復合材料儲罐，能夠承受液氫－253°C的極低溫度。

香橙會研究院點評：在材料體系上，東麗走的很前端。

以上信息來自于香橙會氫能數(shù)據(jù)庫。