以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（0523－0528）。本周行業(yè)再爆出明星企業(yè)并購案，同時也有新冒出的企業(yè)吸引大量關注，多地有車輛落地報道，博世還擲出4000座加氫站建設目標。

華電重工擬2．5億投資并控股深圳通用氫能

5月27日，華電重工發(fā)布公告，公司以2．5億元現(xiàn)金通過受讓股權及增資擴股相結合方式持有深圳市通用氫能科技有限公司51％股權。公告稱本次交易順應國家能源戰(zhàn)略轉型和能源革命的大方向，有利于增強華電重工在氫能材料裝備領域（氫燃料電池質子交換膜、氣體擴散層等）的設計開發(fā)與產業(yè)化發(fā)展能力，有利于推動華電重工氫能業(yè)務快速起步和發(fā)展。

香橙會研究院點評：華電重工本身有電解槽業(yè)務，和三周前氫晨科技并購擎動科技十分類似，都是下游設備向上游進發(fā)，將關鍵材料的研發(fā)控制在手。在燃料電池領域，這樣的并購已經出現(xiàn)不少，預計隨著示范城市群推進，整合會越來越多。

究其原因，在氫能及燃料電池汽車市場從導入期到產業(yè)化初期的過程中，企業(yè)的市場能力顯得愈發(fā)重要，以往這種素質主要體現(xiàn)在電堆、系統(tǒng)、運營商身上，由他們來統(tǒng)籌整個商業(yè)模式的落地，上游材料供應商只需埋頭研發(fā)，把產品打造到極致就行。

新時期給上游玩家提出了新課題，燃料電池城市群示范重在選優(yōu)扶優(yōu)，名額有限，材料商與終端的關系從一手交錢一手交貨，變成討論如何分配未來可能會拿到的補貼，還要平衡不同下游主體之間的利益，極端情況下膜電極、催化劑、雙極板要跳過電堆，直接去與系統(tǒng)、主機廠面對面，這里面要考慮大量的不確定因素。

就像雄韜股份董事趙小麗4月在參加香橙會線上氫能沙龍時所說的，以前雄韜把創(chuàng)新擺在第一位，但現(xiàn)在，在創(chuàng)新、產品思維、應用場景理解、科學的人才配置等等因素之上的，最高臺階應該是商業(yè)化的思維。

京滬粵示范城市群召開線上交流會

5月24日，京津冀聯(lián)合上海和廣東燃料電池汽車示范城市群于線上召開了業(yè)務交流會。與會人員圍繞第一年度示范進展、燃料電池汽車應用場景和推廣模式、氫能安全應急管理機制以及氫能供應與經濟性等議題進行了充分交流。未來三地將持續(xù)開展信息溝通、經驗交流等活動，在產業(yè)發(fā)展問題研判與解決、數(shù)字化和氫能產業(yè)雙向賦能等方面實現(xiàn)進一步聯(lián)動。

香橙會研究院點評：受疫情嚴重影響的長三角地區(qū)今年8月可能很難完成首年車輛投放和運營目標，目前來看，執(zhí)行期限或許會稍作延長。

【政策】

1、《成都市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布

5月24日，成都市經信局印發(fā)了《成都市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃提出，到2025年形成11萬噸／年的供氫能力，爭取建設（含改建、擴建）40座加氫站（含具有加氫功能的綜合能源站）。成都將聯(lián)合區(qū)域申報國家氫燃料電池汽車示范城市群，推動成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站，形成以成都為樞紐，輻射川渝地區(qū)的綠色“氫走廊”。

香橙會研究院點評：40座加氫站，比上周該局發(fā)布的市新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃征求意見稿中的目標多了10座。

2、《寧夏回族自治區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》

5月25日，寧夏發(fā)改委印發(fā)《寧夏回族自治區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》指出，到2025年初步建立以可再生能源制氫為主的氫能供應體系，可再生能源制氫量達到8萬噸以上，力爭實現(xiàn)二氧化碳減排達到100－200萬噸，主導或參與制修訂綠氫耦合煤化工、天然氣摻氫等領域國家或行業(yè)標準2項以上，培育和引進行業(yè)龍頭企業(yè)10家以上，建成加氫站10座以上，完成氫燃料電池重卡保有量500輛以上，2030年可再生能源制氫量達到30萬噸以上。

香橙會研究院點評：2025年8萬噸綠氫建設目標，大約相當于0．7GW電解槽裝機量。中國氫能聯(lián)盟曾預測，2025年中國電解槽市場裝機量為10GW。

3、氫能納入深圳工業(yè)經濟穩(wěn)增長提質量目標

5月26日，深圳市人民政府印發(fā)《關于進一步促進深圳工業(yè)經濟穩(wěn)增長提質量的若干措施》指出，適度超前推進能源基礎設施項目建設，加大光伏、生物質能、儲能和氫能等領域重大項目投資建設力度。

香橙會研究院點評：深圳是明確將氫能納入穩(wěn)增長的新基建范疇中。

【訂單】

1、佛山南海區(qū)141臺市政車陸續(xù)交付

佛山南海區(qū)今年首批141臺各類市政車招標陸續(xù)交付，濟平新能源本周表示，公司催化劑產品配套掃地車、灑水車、清洗車等各類車類7款共計81臺，配套近6成。

香橙會研究院點評：濟平新能源在示范城市的“八大件”爭奪中已經搶到先機，是國產車用催化劑商用市占率最領先的企業(yè)之一，公司去年推出的電解槽用催化劑產品預計也將陸續(xù)實現(xiàn)批量裝機。

2、奇瑞獨家斬獲蕪湖105輛氫能公交大單

近日，蕪湖市公共交通集團有限責任公司發(fā)布公示，擬向奇瑞商用車（安徽）有限公司采購105輛10．5米系列氫能源公交車，預算單價210萬元，預算總價22050萬元。奇瑞商用是此次采購的單一來源。

香橙會研究院點評：奇瑞商用車是蕪湖市本地國有企業(yè)，這批車輛可能會見到安徽本地企業(yè)明天氫能等的身影。

3、嘉興港區(qū)氫能重卡交付

5月28日，嘉興港區(qū)舉行50臺氫能重卡陸續(xù)交付儀式，這也是浙江飛馳汽車首批49T氫能重卡下線。

香橙會研究院點評：美錦集團扎根嘉興港區(qū)已久，隨著嘉興燃料電池汽車各項落地政策出臺，車型逐漸豐富起來。

4、武漢新一批氫能源公交車上線

5月23日，武漢經開區(qū)投放新一批20臺氫燃料電池公交車，其中14輛的氫燃料電池系統(tǒng)配套由武漢眾宇提供，其余6輛的氫燃料電池系統(tǒng)配套則由雄韜氫雄提供。

香橙會研究院點評：武漢市為申報下一批示范城市群所做的努力有目共睹。

5、湖北首臺氫能重卡投入運營

近日，雄韜氫雄與三一集團聯(lián)合開發(fā)的31t氫能自卸車正式開始運營。該車服務于中國寶武鋼鐵集團有限公司。相關車型搭載產品是雄韜氫雄130kW燃料電池發(fā)動機，與130kW自主電堆系統(tǒng)。其中電堆系統(tǒng)使用的是雄韜氫瑞團隊自主研發(fā)的雙堆并聯(lián)電堆。目前該氫車運行近1萬公里，系統(tǒng)性能良好，實測氫耗12kg／百公里。

香橙會研究院點評：三一集團切入燃料電池行業(yè)，市場對這個鯰魚的打法很關注。

6、厚普股份中標云南電科院光伏制氫發(fā)電項目

5月24日，厚普股份聯(lián)合四川大學中標云南電網有限責任公司近期招標的“云南電科院2022年光伏氫能轉化技術研究與裝置試制項目”。該項目中的技術研究部分由四川大學承擔，厚普股份則主要承擔全部科研示范裝備的試制工作，包括有光伏發(fā)電部分、PEM制氫部分、堿水制氫、固態(tài)儲氫裝置、氫氣加注站、燃料電池發(fā)電（不同規(guī)模）、應急發(fā)電車等，項目預計2022年底完成。

香橙會研究院點評：這個示范項目又是展示厚普股份氫能基礎設施總包能力的一個好機會，還將驗證公司固態(tài)儲氫技術可行性。

【開業(yè)】

1、寧波氫電耦合直流微網示范工程開工

近日，浙江省“十四五”新型電力系統(tǒng)建設試點示范、寧波市氫能產業(yè)發(fā)展重點項目寧波慈溪氫電耦合直流微網示范工程在濱海經濟開發(fā)區(qū)開工，工程投資2．16億元，預計今年年底建成。據(jù)了解該示范工程依托國家2020重點研發(fā)計劃《可離網型風／光／氫燃料電池直流互聯(lián)與穩(wěn)定控制技術》成功，是國家電網公司首個氫能相關的國家重點研發(fā)計劃配套項目。工程將氫能與風力、光伏等可再生能源耦合運行，減少供給側碳排放；同時，通過氫能支撐的微網，滿足用戶對電、氫、熱多種能源的需求。

香橙會研究院點評：該示范工程將加速寧波氫能產業(yè)集群的全方位發(fā)展，同時也是國家電網公司在氫能產業(yè)配套項目上的新試水。

【新品】

   1、長城汽車計劃推出燃料電池汽車品牌

本周有媒體報道，長城汽車計劃推出一個高端燃料電池汽車品牌，目前公司內部已經完成其產品規(guī)劃，將以獨立品牌推出，定位高端。不過，由于疫情原因，原定于二季度推出新品牌的時間點已經延期至年底。
香橙會研究院點評：燃料電池汽車屬于長城汽車氫檸技術框架內的氫電平臺（HE）。作為一家旗下?lián)碛卸鄠�汽車品牌，核心電堆和發(fā)動機產品已經有批量驗證的主機廠，設立一個獨立的氫燃料電池汽車品牌應在意料之中。長城汽車的氫燃料電池戰(zhàn)略講的是“商乘并舉”，市場對其新品牌將要推出的首個系列車型很有期待。

【投融資】

1、莒納科技完成了數(shù)千萬元種子輪、天使輪融資

上海莒納新材料科技有限公司本周宣布，于近期完成了數(shù)千萬元種子輪、天使輪融資，由聯(lián)想之星領投。莒納科技致力于開發(fā)出低成本、高效率、長壽命的電極片和膜電極等電解槽核心組件，是國內市場少有的聚焦電解槽催化劑的公司。目前，莒納科技已研發(fā)出兩款核心產品——堿性電解槽電極片和PEM電解槽膜電極。

香橙會研究院點評：莒納科技是一家來自上海臨港的新公司，在本周官宣之前，行業(yè)對公司幾乎一無所知。從披露的新聞稿來看，公司主要抓手電解槽用催化劑，這屬于當前最熱的一個賽道，并且采用的是低鉑和去銥技術路線。

非貴金屬催化劑的活性和耐久性是很難跨過的技術門檻，本周莒納科技的融資新聞受到很多行業(yè)人士的關注，預計公司很快會向市場提供進一步驗證數(shù)據(jù)。

【全球】

1、博世將在全球協(xié)助建設四千座加氫站

博世集團近日宣布，將通過旗下Bosch Rexroth與Maximator Hydrogen合作，到2030年在全球建立4000座加氫站，將氫壓縮到加氫站、儲罐和管道，該方案也將在洪堡工廠進行試驗。到2030年，雙方希望能讓4000座加氫站用上這項技術。屆時，全球三分之一的加氫站將配備博世部件。

香橙會研究院點評：博世提出了可能是全球迄今在氫能裝備領域最高調的一個企業(yè)目標。

外媒援引博世集團董事局成員Rolf Najork的話說，公司正將氫能行業(yè)的技術從實驗室投入到商業(yè)化中，集團在研發(fā)供移動領域使用的氫燃料電池、在為加氫站提供壓縮機、還在自己的加氫站內制氫，博世同時計劃切入電解槽業(yè)務。

2、斗山將為氫能等新事業(yè)注入40億美元資金

斗山集團25日表示，在今后5年里，將以小型核電、燃氣渦輪、氫氣渦輪、氫燃料電池等新一代能源領域為中心，投資5萬億韓元（約合40億美元），積極拓展包括氫能在內的新能源產業(yè)生態(tài)界。

以上信息來自于香橙會氫能數(shù)據(jù)庫。

       原文標題 : 一月發(fā)生兩起并購交易，燃料電池產業(yè)整合潮提前啟動？