7月13日消息，據(jù)金融界報(bào)道，今年國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)呈高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，6月份的產(chǎn)量和銷(xiāo)量均創(chuàng)下年內(nèi)新高。數(shù)據(jù)顯示，6月份單月產(chǎn)量達(dá)527輛，同比增長(zhǎng)18．7％，環(huán)比增長(zhǎng)117％；6月銷(xiāo)量達(dá)455輛，同比增長(zhǎng)67．3％，環(huán)比增長(zhǎng)342％。

（圖源：長(zhǎng)安汽車(chē)）

今年1～6月，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)1500輛，銷(xiāo)量近1400輛，幾乎達(dá)到去年一整年的產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)。2021年，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量1777輛、銷(xiāo)量1586輛，今年已達(dá)到去年的8成以上。與更為成熟的電動(dòng)汽車(chē)相比，氫燃料電池汽車(chē)這幾百輛的銷(xiāo)量根本不值得一提，但從增長(zhǎng)速度卻反映出，氫燃料電池汽車(chē)已經(jīng)有快速發(fā)展的趨勢(shì)，潛力非常巨大。

氫燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)之所以能獲得如此大的增幅，一方面是國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)不斷成熟，產(chǎn)業(yè)鏈趨于完善；另一方面，也是國(guó)家在不斷推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，開(kāi)展了多個(gè)應(yīng)用示范城市群，并加大發(fā)展氫能與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量及滲透率不斷提升，能帶動(dòng)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)備快速建成落地。而隨著加氫站的覆蓋率的擴(kuò)大，也能刺激氫燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)量，兩者相輔相成。

上個(gè)月，交通運(yùn)輸部等四部門(mén)發(fā)布新的實(shí)施意見(jiàn)，未來(lái)將有序開(kāi)展純電動(dòng)、氫燃料電池、可再生燃料車(chē)輛、船舶的試點(diǎn)，推動(dòng)新能源車(chē)輛的應(yīng)用等�？梢�(jiàn)，國(guó)家也在鼓勵(lì)和支持氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展，其發(fā)展?jié)摿�可能比目前的純電�?dòng)汽車(chē)還要大。

（圖源：現(xiàn)代汽車(chē)）

說(shuō)實(shí)話(huà)，氫燃料電池汽車(chē)其實(shí)比電動(dòng)汽車(chē)要更環(huán)保、實(shí)用，汽車(chē)使用過(guò)程中只會(huì)產(chǎn)生水，并不會(huì)產(chǎn)生多余有害氣體或物質(zhì)。這部分水還能循環(huán)利用，如借助加濕器提高車(chē)內(nèi)的濕度和舒適度等。同時(shí)，加氫也比電動(dòng)汽車(chē)充電要方便快捷很多，就跟現(xiàn)在加油一般，無(wú)需太久等待就能恢復(fù)滿(mǎn)血續(xù)航。

不過(guò)，目前氫能源的制備可能還不夠綠色環(huán)保，絕大部分氫能源是通過(guò)化石燃料或化工副產(chǎn)品進(jìn)行制取，過(guò)程會(huì)產(chǎn)生二氧化碳等氣體，并不符合環(huán)保主題。而通過(guò)電解水的方式制氫，能源損耗過(guò)大，同樣不太理想。所以，想要更快地推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普及發(fā)展，可能還需要尋求一條更高效、綠色、節(jié)能的制氫途徑，才能滿(mǎn)足未來(lái)整個(gè)行業(yè)的能源需求。

來(lái)源：雷科技

本文圖片來(lái)自：123RF 正版圖庫(kù)  

       原文標(biāo)題 : 比電動(dòng)汽車(chē)更環(huán)保！氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量暴漲3倍：特斯拉跟進(jìn)嗎？