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氫電同價？寶馬氫燃料電池汽車技術(shù)新突破

OFweek氫能訊，近日，寶馬在開發(fā)氫燃料電池汽車技術(shù)有了新突破。寶馬旗下全新一代車型“Neue Klasse”系列中將集成氫能動力，并且可以和純電動力價格做到一樣。

作為全球領(lǐng)先的豪華品牌，寶馬早在上世紀(jì)就已開始研發(fā)氫燃料電池汽車，并多次進行路試，但一直未能量產(chǎn)。為何寶馬會突然表示全新一代車型“Neue Klasse”系列將實現(xiàn)氫電同價呢？

OFweek氫能認為，對于寶馬而言，氫電同價其實并不困難。

2022年9月，豐田宣布第二代MIRAI將于年底以進口車方式，導(dǎo)入廣汽豐田渠道開啟銷售，零售價為74.8萬元起。對于豐田旗下車型而言，超過70萬元的價格顯然并不便宜，但寶馬旗下很多進口車型都在百萬以上，純電車型價格更高。

以其旗艦轎車寶馬7系為例，燃油版車型售價為91.90-126.90萬元，純電版車型售價為94.90-145.90萬元。

而“Neue Klasse”系列更是寶馬推出的全新一代車型，參考過往經(jīng)驗，這一車型或?qū)⒊蔀槠湓跉淠茴I(lǐng)域的旗艦車型，售價很有可能超過百萬，完全可以覆蓋氫燃料電池系統(tǒng)和純電動力的成本差距，考慮到寶馬已跟豐田汽車在氫燃料電池系統(tǒng)進行合作，成本差距甚至更低。

因此，氫電同價對于主打高端市場的寶馬而言，并不存在很大的困難，但如果想要想要得到高端消費者的青睞，除了環(huán)保的氫動力系統(tǒng)外，還需要更多的創(chuàng)新。一如此前特斯拉給電動汽車賦予了更多的價值，并非只是單純改變了能量來源。

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