隨著航天事業(yè)的發(fā)展，漿氫及漿氫低溫推進(jìn)劑市場(chǎng)關(guān)注度提升，相關(guān)研究持續(xù)深入，目前漿氫在熱物理特性、制備技術(shù)、流量測(cè)量、管道輸送技術(shù)等方面已形成一定的研究體系。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T29729-2022《氫系統(tǒng)安全的基本要求》定義，漿氫是將液氫進(jìn)一步冷卻后獲得的液氫與固氫的混合物，溫度介于三相點(diǎn)（13.8K）和熔點(diǎn)（14K）之間。

液氫是漿氫發(fā)展的基礎(chǔ)。液氫即液體形式存在的氫。作為高能低溫燃料，液氫在航天航空、交通運(yùn)輸、金屬精煉、燃料電池、能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域應(yīng)用空間廣闊，目前在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，液氫重卡、液氫船舶、液氫汽車(chē)等正處于示范推廣中，2023年全球液氫市場(chǎng)規(guī)模約突破400億美元。

液氫存在長(zhǎng)期在軌貯存困難、密度小等問(wèn)題，漿氫是其發(fā)展方向之一。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2024-2029年漿氫行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，相比于液氫，漿氫具有儲(chǔ)存時(shí)間更長(zhǎng)、流動(dòng)性更好、推進(jìn)劑冷卻能力更強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。漿氫研究起步于上世紀(jì)70年代，研究起步較早，但受技術(shù)限制，目前漿氫未受到規(guī)模應(yīng)用。

隨著航天事業(yè)的發(fā)展，漿氫及漿氫低溫推進(jìn)劑市場(chǎng)關(guān)注度提升，相關(guān)研究持續(xù)深入，目前漿氫在熱物理特性、制備技術(shù)、流量測(cè)量、管道輸送技術(shù)等方面已形成一定的研究體系。但總體來(lái)看，目前漿氫技術(shù)研究成熟度仍較低，尤其在漿氫制備技術(shù)、漿氫管道輸送技術(shù)方面。

在制備技術(shù)方面，漿氫制備技術(shù)主要包括抽空法、冷卻法、螺旋刮片法、氦氣注入法、噴淋法等。抽空法具有成本低、能耗低等優(yōu)勢(shì)，是制備漿氫等低溫漿體的最常見(jiàn)方法，根據(jù)形式不同，抽空法可分為連續(xù)抽空法、凍結(jié)—融化法（間歇性抽空）。

目前氫主要通過(guò)管道、槽車(chē)、長(zhǎng)管拖車(chē)等進(jìn)行運(yùn)輸，其中管道輸送具有經(jīng)濟(jì)、儲(chǔ)運(yùn)能效高等優(yōu)勢(shì)，是氫氣及漿氫重要運(yùn)輸方式。在管道運(yùn)輸中，不同的流型、輸送參數(shù)、湍流減阻效應(yīng)等均影響著漿氫的輸送效率和能量損耗率。

新思界行業(yè)分析人士表示，隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)，能源需求與日俱增，但傳統(tǒng)化石能源的廣泛使用，帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染及溫室效應(yīng)問(wèn)題。為滿(mǎn)足能源需求、改善環(huán)境質(zhì)量，全球各國(guó)都在積極發(fā)展氫能、太陽(yáng)能等可再生能源，其中氫能憑借能量密度高、來(lái)源廣泛等優(yōu)勢(shì)，有望成為未來(lái)能源主要形式之一。漿氫作為氫能的物理存儲(chǔ)形式之一，開(kāi)發(fā)應(yīng)用空間廣闊。

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       原文標(biāo)題 : 【深度】漿氫是液氫發(fā)展方向之一 目前其技術(shù)研究成熟度較低