2月13日晚，中國(guó)工程院院士陳學(xué)東在JME學(xué)院網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)課做“我國(guó)氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備技術(shù)進(jìn)展”的報(bào)告。

面對(duì)1.2萬(wàn)人線上參與者，陳學(xué)東院士明確指出，金屬常溫高壓氫脆問(wèn)題可能被高估，大可不必“談氫色變”。

眾所周知，氫能在我國(guó)被定位為面向未來(lái)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。“在規(guī)范設(shè)計(jì)條件下，氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備的安全問(wèn)題總體可控，氫能產(chǎn)業(yè)當(dāng)前主要問(wèn)題是通過(guò)技術(shù)迭代降低成本。”陳學(xué)東說(shuō)。

值得指出的是，陳學(xué)東院士是合肥通用機(jī)械研究院院長(zhǎng)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理 、總工程師，長(zhǎng)期從事壓力容器與管道安全工程技術(shù)的研究與應(yīng)用。今年1月20日國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開(kāi)專(zhuān)家、企業(yè)家和教科文衛(wèi)體等領(lǐng)域代表座談會(huì)，聽(tīng)取對(duì)《政府工作報(bào)告（征求意見(jiàn)稿）》的意見(jiàn)建議時(shí)，陳學(xué)東院士就在列。

1 氫脆為什么不是個(gè)事兒

所謂‌氫脆，‌是指金屬材料在吸收氫原子后，導(dǎo)致其機(jī)械性能下降的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為韌性降低、脆性增加，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致材料在低于設(shè)計(jì)負(fù)載的情況下突然斷裂。

通俗理解，氫分子變成氫原子，鉆進(jìn)金屬的微觀縫隙里，當(dāng)金屬受到外力比如拉伸、壓力時(shí)，讓金屬開(kāi)裂，甚至斷裂。

受高溫高壓臨氫設(shè)備研究結(jié)論和使用經(jīng)驗(yàn)影響，人們一直擔(dān)心金屬常溫高壓氫脆問(wèn)題。

但是陳學(xué)東院士指出，“大量研究和實(shí)踐表明，200℃以下、35MPa以下氫環(huán)境不易導(dǎo)致金屬氫脆，室溫基本無(wú)影響。”陳學(xué)東院士用身邊事實(shí)舉例，合肥通用機(jī)械研究院的石化裝置，大量壓力容器和管道在此條件下安全服役超過(guò)40年。

合肥通用院針對(duì)Q345R、30CrMo、X80等壓力容器與管道常用鋼開(kāi)展系列試驗(yàn)，包括常溫高壓充氫、慢應(yīng)變速率拉伸、WOL試樣氫致開(kāi)裂應(yīng)力強(qiáng)度因子門(mén)檻值等。

比如常溫高壓、超高壓充氫實(shí)驗(yàn)情況如下：

常溫35MPa氫環(huán)境：氫幾乎無(wú)法滲透進(jìn)入Q345R、30CrMo、X80鋼

常溫70MPa氫環(huán)境：氫仍然難以滲透進(jìn)入Q345R、30CrMo、X80鋼，最大氫濃度增加0.16ppm30CrMo.

常溫110MPa氫環(huán)境：氫少量進(jìn)入30CrMo鋼（增加0.40ppm）,但仍難進(jìn)入Q345R、X80鋼(增加0.04~0.11ppm)

其他兩種實(shí)驗(yàn)均無(wú)大的影響。因此，以上三種實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：

常溫、35MPa氫環(huán)境:對(duì)金屬材料服役性能無(wú)明顯影響

常溫、70MPa氫環(huán)境:對(duì)金屬材料服役性能影響不大

常溫、110MPa氫環(huán)境:對(duì)金屬材料服役性能影響可以接受

陳學(xué)東院士認(rèn)為，需進(jìn)一步發(fā)展金屬氫脆微觀表征與模擬計(jì)算方法，探尋金屬常溫高壓氫脆的壓力“拐點(diǎn)”。

至于常溫超高壓或常溫高壓高流速儲(chǔ)氫條件下，氫脆臨界壓力也有待進(jìn)一步研究。

2 氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)路線選擇

陳學(xué)東院士預(yù)計(jì)，2025年內(nèi)我國(guó)有望解決高壓儲(chǔ)氫，2030年解決液態(tài)儲(chǔ)氫和固態(tài)儲(chǔ)氫，2035年解決多元化儲(chǔ)氫的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)自主可控問(wèn)題。

對(duì)于目前出現(xiàn)的氫能儲(chǔ)運(yùn)氨-氫路線、甲醇路線，陳學(xué)東院士認(rèn)為，“技術(shù)實(shí)現(xiàn)沒(méi)有難度，經(jīng)濟(jì)性、安全性、碳減排貢獻(xiàn)需進(jìn)一步分析。”

陳學(xué)東院士認(rèn)為，氨-氫路線、甲醇路線，主要還是適合用于氫的遠(yuǎn)洋國(guó)際運(yùn)輸。

而對(duì)于車(chē)載燃料氣瓶，陳學(xué)東院士認(rèn)為無(wú)需頻繁定期在役檢驗(yàn)，只需實(shí)時(shí)監(jiān)控泄漏即可。

       原文標(biāo)題 : 權(quán)威院士：氫脆被高估了！