近日，由德國漢堡激光研究所（Laser Zentrum Nord）CEO克勞斯艾姆爾曼（Claus Emmelmann）教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，訪問華工科技，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

早在2016年6月，華工科技就引進(jìn)克勞斯艾姆爾曼教授作為公司首席科學(xué)家，并推薦其成為湖北省“外專百人計(jì)劃”專家。合作期內(nèi)雙方將攜手共進(jìn)，提升中國制造業(yè)國際競(jìng)爭力，共同開拓全球高端船舶、航空航天市場(chǎng)。

國際平臺(tái) LZN工藝應(yīng)用不竭

LZN成立于2009年，坐落于德國最大的港口城市漢堡，在造船工藝應(yīng)用研究中具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。自成立以來LZN致力于推動(dòng)激光技術(shù)研發(fā)知識(shí)轉(zhuǎn)化到工業(yè)實(shí)踐之中，搭建激光技術(shù)資源平臺(tái)，合作伙伴涵蓋船舶與鐵路、航空航天、汽車、醫(yī)學(xué)、機(jī)械與模具等領(lǐng)域。

目前LZN已成功研制激光增材制造、激光消融處理、激光切割以及激光焊接等高端裝備，并在空客、邁爾造船廠、大眾、奧迪等國際知名企業(yè)應(yīng)用。

其中克勞斯艾姆爾曼教授與空客公司合作開發(fā)的鈦合金3D打印技術(shù)，成功應(yīng)用于空客A350多個(gè)關(guān)鍵零部件的制造，獲得2015年度德國技術(shù)與創(chuàng)新的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“未來獎(jiǎng)”最終提名。這項(xiàng)涉及多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)成果顛覆了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的加工方式，同時(shí)也在民用飛機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“輕量化”生產(chǎn)，新型材料的使用可以降低大約 30% 的重量。

依托漢堡港獨(dú)特的地域優(yōu)勢(shì)，LZN在造船行業(yè)成績斐然。邁爾船廠是德國最大的造船廠，擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢，也是世界上最現(xiàn)代化的造船廠之一。LZN與其合作開發(fā)了超厚板激光復(fù)合焊工藝，這一技術(shù)的應(yīng)用使成本和時(shí)間各減少了30%，以更少的材料獲得更好的加工質(zhì)量，促進(jìn)了德國造船業(yè)傳統(tǒng)工藝的升級(jí)。

在造船領(lǐng)域，LZN擁有世界上最大的靈活激光制造系統(tǒng)，零件加工尺寸可達(dá)20000 x 3000 x 3000mm3，曾為船舶制造設(shè)計(jì)了30kW激光遠(yuǎn)程掃描焊接系統(tǒng)，通過集成圖形處理軟件來控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接，可焊接厚達(dá)25mm造船用鋼材。

國內(nèi)領(lǐng)先 華工激光耕耘不輟

華工激光是依托華中科技大學(xué)，由國家計(jì)委批準(zhǔn)成立的“激光加工國家工程研究中心”轉(zhuǎn)制而成的高新技術(shù)企業(yè)，是華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司的核心子公司。多年來，華工激光依托華中科技大學(xué)多學(xué)科交叉整體優(yōu)勢(shì)，并以華工科技精湛的科研技術(shù)為基礎(chǔ)，一直處于中國激光技術(shù)研究及應(yīng)用的最前沿。

歷經(jīng)46年技術(shù)沉淀，華工激光依托激光加工國家工程研究中心、激光技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、激光工藝加工展示中心三個(gè)國家級(jí)才智平臺(tái)，始終致力于為工業(yè)制造領(lǐng)域提供廣泛而全面的激光制造加工解決方案。

作為激光行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，華工激光在航空與造船領(lǐng)域耕耘多年，可提供航空航天領(lǐng)域的全套加工生產(chǎn)線，包括高功率激光焊接、高功率激光切割打孔、激光表面處理技術(shù)、中小功率激光微細(xì)加工等系列高端產(chǎn)品。

華工激光憑借領(lǐng)先的切焊技術(shù)，已成為世界級(jí)船廠的首席供應(yīng)商，相關(guān)設(shè)備成為中國、日本、美國和韓國等國的大型船舶海工生產(chǎn)廠家的共同選擇，并用于我國新型萬噸級(jí)驅(qū)逐艦首艦、我國自主建造的第一艘極地科學(xué)考察破冰船的建造。

優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 劍指高端智能制造

目前，公司已經(jīng)為克勞斯艾姆爾曼教授配備10人以上配套團(tuán)隊(duì)，建立專有激光加工工藝實(shí)驗(yàn)室，開展船用厚鋼板、船用三明治板激光復(fù)合焊接工藝試驗(yàn)。探索造船行業(yè)新動(dòng)力，共同開拓全球高端船舶市場(chǎng)，將是雙方戰(zhàn)略合作一大亮點(diǎn)。

長期以來我國船舶工業(yè)面臨“大而不強(qiáng)”的局面，隨著人口紅利消失，特別是德國等國家制造產(chǎn)業(yè)不斷智能化升級(jí)，我國成本優(yōu)勢(shì)日漸消弭，科技創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)利潤率亟須加強(qiáng)，提高高技術(shù)、高附加值船舶的設(shè)計(jì)建造能力，已是我國船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向所在。

海洋工程裝備和高技術(shù)船舶已列入“中國制造2025”的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃提出，下一步我國船舶工業(yè)應(yīng)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新和信息化，綠色發(fā)展。具體目標(biāo)為，到“十三五”末造船產(chǎn)量占全球份額40%以上，力爭達(dá)到50%；高技術(shù)船舶、海工裝備核心技術(shù)主要產(chǎn)品國際市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上。

在中國船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，華工激光與LZN的戰(zhàn)略合作可謂正當(dāng)其時(shí)。雙方將持續(xù)創(chuàng)新，以先進(jìn)的激光工藝為支撐，以高端激光設(shè)備為推手，助力中國船舶業(yè)由“量變”到“質(zhì)變”，共創(chuàng)中國高端船舶制造未來。

未來，華工激光與LZN還將繼續(xù)在3D打印領(lǐng)域進(jìn)行合作，攻克基于激光增材制造技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的關(guān)鍵制造技術(shù)，在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)引擎、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、民用大飛機(jī)和衛(wèi)星復(fù)材結(jié)構(gòu)件研制中實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。