1969年7月20日，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗在踏上月球的那一刻，發(fā)出了“這是個人的一小步，卻是人類的一大步”的經(jīng)典感慨。這句話既是對地球之外更廣袤空間的由衷贊嘆，也是對人類勇氣與探索精神的堅定表達。

在隨后的三年間，從阿波羅12號到阿波羅17號，除了阿波羅13號外，美國宇航局（NASA）其余的登月計劃均實現(xiàn)了人類登陸月球。

1972年，阿波羅17號成為阿波羅計劃的最后一個任務，標志著人類第6次登陸月球，但也是迄今人類最后一次在月球上行走。

仰望星空，何日重返月球？

寒來暑往，日月如梭，距離人類首次登月已經(jīng)過去50年。在這50年中，冷戰(zhàn)背景下的美蘇兩極爭霸早已煙消云散，更多級的世界正在形成，而人類對太空的探索也取得了在當時難以想象的無數(shù)新成果。

近年來，隨著各國航天科技的持續(xù)發(fā)展，人類正在啟動對月球的全新探索旅程。

今年1月3日，我國“嫦娥四號”探測器成功在月球背面著陸，實現(xiàn)人類探測器首次在月球背面軟著陸。

今年5月，美國再次宣布重新踏上登月征途，并推出“阿爾忒彌斯”登月計劃，誓言5年內(nèi)將宇航員再次送上月球。

歐洲航天局計劃2025年前登月，并建立基地。

俄羅斯計劃兩年內(nèi)發(fā)射“月球25號”探測器。

而中國探月工程已穩(wěn)步實施十多年，在未來10年，也就是2030年前后，月球上將有望看到中國航天員的身影。

更為有趣的是，“登月（moon shoot）”這一概念早已超越太空任務本身，成為各種尖端科技攻關(guān)項目的代名詞。因為這些項目就像登月一樣，充滿艱難和風險，而無論是否成功，都可能會對相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域帶來突破性的推動。這恐怕是“登月”帶來的更深層次的意義。

但是，自1972年最后一次登月以來，人類的足跡再也沒有在月球表面出現(xiàn)過。

那么，人類到底什么時候才能再次回到月球，回到那個無數(shù)好奇的人們心之所向的月球？

現(xiàn)在，能夠向我們提供答案的除了傳統(tǒng)的國有、跨國航天機構(gòu)，也具備了更為多樣化的力量，包括眾多的科技巨頭、私營航天公司、創(chuàng)業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司，以及風險投資機構(gòu)。

重返月球：60家公司在行動

近期，美國空間技術(shù)投資基金SpaceFund發(fā)布了一份名單，涵蓋了那些致力于太空探索，特別是聚焦月球探索的科技公司。

這份名單主要列舉了國外的60家相關(guān)公司，其中美國公司43家、德國公司4家、日本公司3家、英國和加拿大公司各2家。

在這份并不算非常完整的名單中，既有空中巴士、波音這樣的航空巨頭，也有豐田這樣的大型汽車廠商；既有SpaceX這樣備受矚目的超級獨角獸，也有Moon Express、ispace這樣的創(chuàng)業(yè)新貴。

發(fā)射、運輸、通訊保障、表面探測、棲息地建設(shè)、現(xiàn)場制造、能源獲取/自給、資源開采……未來的登月任務不再只是把人類送上月球、實施探測、開展試驗，帶回各種樣本那么簡單，而是從“月球殖民”角度，從各環(huán)節(jié)提供了“開腦洞”的想象空間和長遠可期的潛在市場。

正是因為此，60家公司摩拳擦掌，期待從各環(huán)節(jié)入手，以抓住通往月球市場的門票。

在上述公司中，33家公司與發(fā)射、運輸任務（含空間運輸、著陸器、月球車等）相關(guān)，24家公司與原材料、能源、制造等供應鏈相關(guān)，13家公司與人類棲息地建設(shè)相關(guān)，8家公司與通訊系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)。

當然，上述公司中相當一部分都和美國宇航局（NASA）歐洲航天局（ESA）開展合作，共同推動計劃的實施。

在通往月球的旅程中，注定將經(jīng)歷無數(shù)的艱辛。但在雄心勃勃的探索者眼里，這一切行動只不過是去一個更為遙遠的地方拓荒而已。

同時，可以肯定的是，沒有哪一家公司可以單打獨斗，任何一次成功都將是一個完美的合作體系的成功。就像中國載人航天工程在首次通過聯(lián)合國進行的大規(guī)模國際合作下，來自17個國家、23個實體的9個項目成功入選中國空間站第一批科學實驗項目。

背后的力量：全球資本助推商業(yè)航天

不管是整個航天市場，還是聚焦于“探月”的細分領(lǐng)域，空間技術(shù)的開發(fā)與應用正在形成一個日益活躍和熱鬧的生態(tài)系統(tǒng)，商業(yè)航天表現(xiàn)出前所未有的活力四射，“大航天”時代姍姍而來。而在此背后，全球資本形成了有力的推動。

據(jù)PitchBook數(shù)據(jù)顯示，2017年全球航天領(lǐng)域風險投資數(shù)量達到77起，為歷年最高；同時，投資總額達到20億美元，超過2010-2016七年來的投資額總和�？梢哉f，航天領(lǐng)域風險投資活動在2017年實現(xiàn)了一次爆發(fā)。

另據(jù)Space Angels的最新統(tǒng)計，在2000年至2018年間，67家美國商業(yè)航天公司共收到來自政府的72億美元投資，其中約93%的投資進入了致力于發(fā)射火箭的公司。在去年，NASA還選擇了9家私營公司作為合作伙伴，共同進行月球探索。

有趣的是，在更多資金投向私營公司的同時，NASA自身的預算比例卻在不斷下降：據(jù)美國管理預算辦公室數(shù)據(jù)，在1958年，NASA預算占整個聯(lián)邦預算的0.10%，到1966年猛增到4.41%，而在此之后則開始逐年下降，到2017年占比只有0.47%。

這一切都表明，國家之間的太空競賽正在向商業(yè)航天公司間的競逐延伸，因為和許多曾經(jīng)看似鐵板一塊的領(lǐng)域一樣，這個領(lǐng)域同樣離不開來自SpaceX、藍色起源（Blue Origion）、維珍銀河（Virgin Galactic）這樣的公司的雄心、創(chuàng)新、創(chuàng)意、效率與活力。而這正是與50年前月球探索相比最大的區(qū)別。

在中國，商業(yè)航天同樣在快速發(fā)展，航天科工火箭技術(shù)公司、零壹空間、藍箭空間、翎客航天、九天微星、天儀空間等商業(yè)航天公司如何參與這一輪競賽和“淘金熱”，值得我們期待。

據(jù)美國美林銀行分析師預測，航天市場規(guī)模將于2045年增長到2.7萬億美元。據(jù)《中國證券報》報道，預計到2020年，中國的商業(yè)太空市場規(guī)模將擴大至1200億美元�？梢韵胂�，持續(xù)的市場增長預期還將不斷刺激新的資本進入，并催生更多的太空探索、月球探索成果。

說到這里，我們?nèi)匀粺o法準確預測人類的腳步何時再次踏上月球，但所有為之奮斗的人們，和那些仰望星空，始終保持好奇心的人們終將讓這一切變?yōu)楝F(xiàn)實。