8個半小時！京滬、京廣鐵路閃電改線
據(jù)國鐵集團(tuán)官方消息，8月30日上午10點(diǎn)，在新建北京豐臺站東西咽喉處，京滬、京廣兩條普速鐵路線開始進(jìn)行拔線施工，最終在8個半小時的封鎖時間內(nèi)成功完成。
18時36分，K5222次列車從新建豐臺站順利經(jīng)過。
本次是一級封鎖施工，將京滬、京廣線的上下行4條軌道撥入到了豐臺站內(nèi)，而在線路撥接完成后，舊線路將進(jìn)行拆除，豐臺站北側(cè)站房、旅客通道、行包地道等結(jié)構(gòu)將開始施工。
據(jù)介紹，施工現(xiàn)場共組織了4000余名作業(yè)人員、50余臺大型機(jī)械設(shè)備，在規(guī)定的時限內(nèi)完成了京廣線、京滬線4條軌道2公里21個撥接口的施工任務(wù)，同時開通66組道岔，完成通信、信號、接觸網(wǎng)、電力施工任務(wù)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、接觸網(wǎng)將投入使用。
豐臺工務(wù)段也抽調(diào)了13個車間的400余名職工，密切監(jiān)護(hù)所有撥接口、道岔等的施工程序和線路撥接質(zhì)量，重點(diǎn)組織職工對軌道高低進(jìn)行精調(diào)細(xì)整，確保線路設(shè)備幾何尺寸符合規(guī)定要求。
北京鐵路樞紐豐臺站改建工程是我國首座采用高速、普速客運(yùn)車場重疊布置的大型客站，總規(guī)模為17臺32線，站房40萬平方米，配套建設(shè)機(jī)務(wù)折返段、客車整備所、動車運(yùn)用所等。
它在地下引入北京地鐵10號線和16號線，形成高鐵、普鐵、公路、地鐵四位一體的立體交通系統(tǒng)。
建成后的豐臺站將成為首都最大的鐵路綜合交通樞紐，承擔(dān)京廣高鐵、京港臺高鐵以及豐沙、京原、京滬線、京九線及市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，對于優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，帶動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將起到重要作用。
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