鐵路作為國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)最重要的運(yùn)輸?shù)缆分�一，不少朋友也都�?jiàn)過(guò)。除了標(biāo)志性的兩條永遠(yuǎn)平行的鋼軌之外，有些鐵路上還堆有密密麻麻的碎石子。

不少朋友可能就會(huì)有這樣的疑惑了，鐵路上面堆石子干嗎，有什么用嗎？直接把鐵軌鋪在水泥地上，不是更加平整、行走更舒適嗎？而且為什么有的鐵路線(xiàn)有、有的就沒(méi)有呢？

相信有這種疑惑的朋友不在少數(shù)，為此，中國(guó)鐵路也為我們帶來(lái)了答案。

據(jù)其介紹，鐵路線(xiàn)路中，路基面以上，軌枕底下的部分叫道床，道床中的石子專(zhuān)業(yè)的叫法為“道砟”（d＆agrave；o zhǎ），是道床的重要組成部分。

而在鐵路上鋪石子的作用有多種，最重要的就是“分散受力”。當(dāng)成百上千噸的列車(chē)快速駛過(guò)鐵路線(xiàn)路時(shí)，會(huì)對(duì)鐵路線(xiàn)路造成巨大的沖擊。

而道砟（石子）可以把把軌枕上部的壓力，均勻地分散給路基，防止鋼軌因壓力太大而下陷至路基內(nèi)。

此外，道床還能固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng)，增加軌道的彈性�？傮w來(lái)說(shuō)，道砟在軌枕、路基之間發(fā)揮緩沖作用，有助于保護(hù)鋼軌、軌枕以及路基。

那么為什么有些鐵路線(xiàn)路上就沒(méi)有石子呢？這是因?yàn)榈来卜譃椋�有砟道床和無(wú)砟道床。鋪石子的就是有砟道床；沒(méi)有石子的就是無(wú)砟道床。

有砟道床的材料應(yīng)具有堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、富有彈性、有利于排水的特點(diǎn)。常用材料有碎石、卵石、粗砂等，其中以碎石為最優(yōu)，我國(guó)鐵路一般采用碎石鋪道床。

無(wú)砟道床通過(guò)灌注水泥漿或?yàn)r青等材料使道床固化，使它成為一個(gè)整體來(lái)支撐鋼軌。例如京滬高鐵正線(xiàn)，鋪設(shè)的就是無(wú)砟道床。

并且有砟道床與無(wú)砟道床相比，具有建設(shè)費(fèi)用低、噪聲傳播范圍小，建設(shè)周期短、修復(fù)容易等優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)于道砟石子的選取，也是有一定標(biāo)準(zhǔn)的。不是每一顆石子都有機(jī)會(huì)做道砟使用的。

碎石需經(jīng)過(guò)打碎、篩選加工后，并達(dá)到特定要求才可以投入使用，目前最常用的為玄武巖和花崗巖。

看到這里，是不是發(fā)現(xiàn)一顆小小的道砟石子，居然有這么大的作用，并且選用標(biāo)準(zhǔn)上也是相當(dāng)嚴(yán)苛的。

但是，也正式這些不起眼的小石子，凝聚在一起，保證了我們國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩��?/p>