電車匯消息：今日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，本公司董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。本公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。本集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

據(jù)知情人士透露，小米將投資所設(shè)想金額的約60％，計(jì)劃為其余款項(xiàng)進(jìn)行融資。截至2020年底，該智能手機(jī)生產(chǎn)商的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物不到1000億元。這位知情人士表示，小米將把汽車組裝外包給合同制造商，也就是其智能手機(jī)所使用的模式。

過去幾年，小米雖多次否認(rèn)造車，但已陸續(xù)布局汽車領(lǐng)域。

在投資上，小米在2014年投資了地圖廠商凱立德；2015年雷軍創(chuàng)立的順為資本投資了新造車公司蔚來；2016年和2019年，順為又兩次投資小鵬。

研發(fā)投入上，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局專利公告系統(tǒng)中公開的專利申請文件，小米從2015年起陸續(xù)申請了汽車定速巡航、能源補(bǔ)充、車輛操控、導(dǎo)航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發(fā)明專利。

具體業(yè)務(wù)上，小米此前已公開的發(fā)力點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)大版圖里的車聯(lián)網(wǎng)車載服務(wù)系統(tǒng)。2019年6月，小米宣布與梅賽德斯奔馳合作，推動旗下虛擬語音助手小愛同學(xué)進(jìn)入汽車人機(jī)交互系統(tǒng)。兩個月后，小米MIUI負(fù)責(zé)人又在“MIUI負(fù)責(zé)人在線”活動中表示，正在考慮研發(fā)基于MIUI的車載服務(wù)系統(tǒng)。到2020年6月，小米進(jìn)一步申請注冊了小米車聯(lián)商標(biāo)和相關(guān)圖形商標(biāo)。

同時，小米也在通過對外投資車聯(lián)網(wǎng)公司布局該業(yè)務(wù)——2020年4月，小米以戰(zhàn)略投資者身份參與車載服務(wù)系統(tǒng)廠商博泰的B輪融資。

不過從目前的情形來看，小米不太可能自己獨(dú)立造車，小米造車的第一步，可能是像百度、阿里一樣，選擇一家具備生產(chǎn)能力的整車廠合作。

雖然新能源汽車在過去幾年發(fā)展迅猛，但仍然還有很大的發(fā)展空間。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國新能源汽車保有量占汽車總量1．75％，但增速極快——比上一年增長近三成。

根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達(dá)到汽車新車銷售總量的20％，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

文章摘自 電車匯 20210330 發(fā)自北京