目前邁信林客戶已覆蓋航空工業(yè)、中國航發(fā)等多個軍工集團。

本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜菡萏

據(jù)IPO早知道消息，4月28日，江蘇邁信林航空科技股份有限公司（下稱“邁信林”）開始進行網(wǎng)上、網(wǎng)下申購，網(wǎng)上申購代碼為“787685”，保薦機構(gòu)為海通證券股份有限公司。

本次邁信林擬公開發(fā)行股票2796．67萬股，占發(fā)行后公司總股本的25．00％，本次公開發(fā)行后公司總股本為1．12億股，發(fā)行價格為9．02元／股，預(yù)計募集資金總額為2．52億元，扣除發(fā)行費用后，預(yù)計募集資金凈額為2．00億元。

招股書顯示，邁信林募集資金擬投入61．74％用于建設(shè)“航空核心部件智能制造產(chǎn)業(yè)化項目”、18．57％用于建設(shè)“國防裝備研發(fā)中心項目”，剩余資金用于補充流動資金，主要聚焦主營業(yè)務(wù)航空航天領(lǐng)域以擴充產(chǎn)能，加大研發(fā)。

邁信林主營業(yè)務(wù)為航空航天核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，自成立以來，公司零部件加工制造已涉及飛機機身、機翼、尾翼、發(fā)動機、起落架、機電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)等，是同時具備機體零部件、發(fā)動機零部件和機載設(shè)備零部件綜合配套加工能力的民營航空航天零部件制造商。

航空零部件制造業(yè)又可分為軍用領(lǐng)域與民用領(lǐng)域。在軍用航空零部件領(lǐng)域，公司主要客戶為國有大型軍工集團，供應(yīng)商首先須取得軍工業(yè)務(wù)相關(guān)資質(zhì)，并通過國防組織質(zhì)量管理體系認證，其后須通過目標客戶對公司的文件資質(zhì)審核、現(xiàn)場審核、樣品試制等，審核通過后進入客戶合格供方目錄。

在民用航空零部件領(lǐng)域，波音、空客、中國商飛等要求從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的供方通過AS9100質(zhì)量管理體系認證，并通過相應(yīng)的供應(yīng)商綜合能力評審，企業(yè)取得第三方質(zhì)量管理體系認證是市場準入的先決條件之一，行業(yè)資質(zhì)要求嚴格，進入門檻較高。

邁信林已取得軍工業(yè)務(wù)相關(guān)資質(zhì)，并通過國防組織質(zhì)量管理體系認證、ISO9001：2015＋AS9100D質(zhì)量管理體系認證等，目前邁信林客戶已覆蓋航空工業(yè)、中國航發(fā)、航天科技、航天科工、中國兵工、中國船舶、中國電科等軍工集團。

并且由于軍品定制化程度高，具有排他性，一旦成為某產(chǎn)品的配套供應(yīng)商，供應(yīng)商通常能和軍工客戶保持長期的合作關(guān)系，軍品一旦列裝批產(chǎn)，如無重大技術(shù)更新或產(chǎn)品問題，軍工客戶原則上不會輕易更換該類產(chǎn)品供應(yīng)商，與作為上游制造商的邁信林之間的供需關(guān)系在一定程度上也得到了保障。

上述資質(zhì)的取得不僅要求企業(yè)具備較強的研發(fā)、技術(shù)、裝備實力，且考察周期較長，并且只是進入該行業(yè)的條件之一，行業(yè)壁壘較高。

再從邁信林經(jīng)營情況來看，近3年公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入1．83億元、2．49億元、2．89億元，2019年、2020年較上年度分別增長35．83％、15．84％，凈利潤分別實現(xiàn)2085．69萬元、4307．22萬元和5333．38萬元，最近三年年均復(fù)合增長率為59．91％，表現(xiàn)出較好的發(fā)展趨勢。

值得注意的是，2018年開始，邁信林在在立足航空航天領(lǐng)域的同時還拓展了多行業(yè)精密零部件業(yè)務(wù)，將積累的精密制造技術(shù)逐步推展至多個行業(yè)，包括汽車、電子行業(yè)等，目前已經(jīng)形成了航空航天零部件及工裝、民用多行業(yè)精密零部件兩大業(yè)務(wù)板塊。

在民用多行業(yè)精密零部件業(yè)務(wù)板塊，邁信林已進入了豐田、大眾等知名企業(yè)的供應(yīng)鏈體系中，民用多行業(yè)精密零部件業(yè)務(wù)近年來增長迅速，去年帶來的收入僅次于航空航天零部件業(yè)務(wù)，占去年全年總營收比38．57％，成長為公司第二道增長曲線。

本文由公眾號IPO早知道原創(chuàng)撰寫