近日，國內輪胎市場漲價風潮似乎卷土重來。

5月 25日，山東銀寶輪胎突然發(fā)布漲價通知，表示受原材料漲價的影響，公司經營異常艱難，最終審慎決定：自5月28日起，礦山胎、工程胎、軍用胎漲價3％－8％。

2021年5月27日，廈門正新海燕輪胎發(fā)布通告稱對TBR產品進行價格調整，自2021年6月1日起，LTS產品價格上漲2％，其他部分產品價格上漲2％。同時表示，視成本上漲情況，隨時再調漲TBR產品價格。

雖然今年一季度輪胎圈漲價潮持續(xù)火熱了一段時間，但進入五月份以來，輪胎廠家的漲價單已經少之又少，銀寶和正新輪胎的漲價通知可以說讓許多人都感到措手不及。

輪胎原材料價格多次波動

日前，炭黑巨頭卡博特（中國）宣布6月1日起，對所有在售的橡膠炭黑價格統(tǒng)一上調1200元／噸。與此同時，卡博特宣布7月1日起或在客戶合同允許的情況下，北美所有碳黑產品的價格提高0．06美元／磅（約852元／噸）。這已經是上半年卡博特炭黑第三次上調價格。3月卡博特宣布將于2021年3月15日之后對原產于亞太地區(qū)的精選特種炭黑價格進行調整，上調比例為10％。

除了炭黑外，輪胎另一重要原材料——鋼材價格的迅速飆漲也引發(fā)多方關注。據央視財經報道，截至五月中旬，全國鋼材市場八大品種的噸鋼均價突破了6600元，比2008年最高點6200元高出近400元，比去年同期每噸上漲了2800元，同比增幅75％。

天然橡膠供應緊張

南亞和東南亞地區(qū)目前新冠肺炎新增病例已經占到全球新冠肺炎新增確診病例的一半。除了已經淪陷的印度、馬來西亞外，印度尼西亞、越南和泰國等亞洲國家的新冠疫情同樣不容樂觀。作為全球輪胎關鍵原材料天然橡膠的生產、制造基地，這些地方的疫情持續(xù)發(fā)酵，將對全球輪胎供應鏈產生影響。5月28日馬來西亞總理府發(fā)表聲明稱，為更好防控疫情，從6月1日起全國將進入全面封鎖期。

據測算，2020年我國天然橡膠自給率約為13．70％，連續(xù)7年自給率不足20％，十分依賴進口。而天然橡膠的供不應求，使其價格下行的可能更低，將持續(xù)保持高位。

輪胎工廠開工率下滑

受環(huán)保督察、海運受阻、原料不斷上漲等因素影響，近期山東輪胎企業(yè)開工率小幅下降。開工樣本顯示，山東輪胎工廠5月的實際開工水平環(huán)比降低的幅度要超過9％。截至5月27日，全鋼胎開工率67％，半鋼胎55％，斜交胎54％，整體開工率在59％。

值得注意的是，按往年規(guī)律來看，5月正是輪胎替換市場、輪胎出口交貨的一個小旺季，輪胎開工應處于開工高潮期。而數(shù)據顯示，今年5月輪胎的出口訂單和交貨量開始萎縮。不少輪胎企業(yè)反映，市場需求不如去年，消化原有庫存的壓力較大，加之原材料價格上漲，導致利潤大幅降低。因此，無論是主動還是被動，限產已成為廠家的權宜之計。

終端反饋不積極

炭黑、天然橡膠、鋼絲簾線等原材料近期價格的波動頻繁，未來或將再次對輪胎價格造成較大影響。而相較輪胎廠家對漲價的蠢蠢欲動，終端反饋并不積極。據隆眾資訊調研，2021年春節(jié)過后輪胎企業(yè)整體開工呈現(xiàn)高開低走態(tài)勢，進入4月下旬以來輪胎內銷與出口市場均有轉淡跡象，需求不及前期下庫存進入補庫階段，目前多數(shù)輪胎企業(yè)庫存壓力較大。因此即使輪胎廠家此時發(fā)布漲價通知，也較難迅速傳導至終端。

綜合來看，目前國內經銷商門店庫存較高，市場銷售低迷，輪胎企業(yè)開工率逐漸降低，大范圍的漲價難以實現(xiàn)。但受困于原材料價格不斷上漲，企業(yè)制造成本居高不下，未來降價的空間也不會太大。