如今，粉末冶金零件在汽車和摩托車中的比例正在增加。 其中粉末冶金齒輪被廣泛使用。 無(wú)論零件的重量或數(shù)量如何，汽車和摩托車中的粉末冶金齒輪所占的比例均遠(yuǎn)高于其他領(lǐng)域。下面由正朗精密粉末冶金的小編來(lái)講述一下粉末冶金技術(shù)被廣泛應(yīng)用的原因。

　　摩托車和汽車中粉末冶金零件的比例增加表明，粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中處于快速發(fā)展的位置。當(dāng)根據(jù)零件的特性進(jìn)行劃分時(shí)，齒輪是一個(gè)結(jié)構(gòu)零件，整個(gè)鐵基零件的結(jié)構(gòu)零件的絕對(duì)重量比其他類型的粉末冶金零件要重得多。

　　由于粉末冶金技術(shù)用于加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜的齒輪，因此在加工時(shí)必須格外小心。在這種情況下，為了增加機(jī)械齒輪的強(qiáng)度，有必要根據(jù)工件的性能要求適當(dāng)?shù)剡x擇材料。使用粉末冶金材料毛坯進(jìn)行齒輪傳動(dòng)可將其強(qiáng)度提高約10%。另外，齒輪粉末冶金生產(chǎn)的精度與材料加工的膨脹系數(shù)和模具的精度有關(guān)。因此，直徑小于50的齒輪國(guó)產(chǎn)模具約為8個(gè)等級(jí)，而進(jìn)口模具則為7個(gè)等級(jí)。

　　在這種情況下，斜齒輪具有更高的等級(jí)。使用粉末冶金制造齒輪的比較大的優(yōu)點(diǎn)是它們可以大量生產(chǎn)并具有良好的均勻性。常規(guī)粉末冶金齒輪產(chǎn)品通�？梢猿惺芟喈�(dāng)于14海里的扭矩，而蝸桿壓制零件可以達(dá)到20海里。在設(shè)計(jì)時(shí)，如果整套齒輪采用專業(yè)的粉末冶金設(shè)計(jì)，如果允許更改，其質(zhì)量可能會(huì)降低30%。

　　就粉末冶金機(jī)械零部件行業(yè)而言，汽車行業(yè)是比較大的粉末冶金零部件市場(chǎng)。同時(shí)，該行業(yè)對(duì)粉末冶金零件的技術(shù)特性和質(zhì)量也有最嚴(yán)格的規(guī)定。而在歐洲等地域，汽車制造業(yè)對(duì)粉末冶金零件的需求占到了整個(gè)粉末冶金銷量的90%以上。伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)銷售量的進(jìn)一步提高及其車輛粉末冶金零件自行車需求量的提高，粉末冶金銷售市場(chǎng)在車輛行業(yè)是具備很好的發(fā)展前途的。

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