提車不足半月出故障！奧迪A6L被曝高壓油泵存批次缺陷
眾所周知，汽車出廠是都會進行相關(guān)質(zhì)檢，然而最近有奧迪A6L車主向媒體反映，其剛買沒多久的新車在行駛中卻遇到了問題。
日前，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會主管媒體《中國汽車畫報》報道，有車主反映，自己的黑色的奧迪A6L在平坦的大馬路上行駛，底盤突然發(fā)出一聲巨響。兩天后，車輛再次出現(xiàn)相同的故障。
車主表示，“提車不足半月，行駛僅500公里，莫名其妙的，底盤‘咣當(dāng)’一聲巨響，像撞到大石頭一樣�！贝藭r，行車電腦顯示屏幕上出現(xiàn)來故障碼。
經(jīng)4S店檢測，故障分析是燃油泵油壓過高，或者是傳感器故障，給的反饋是如果修的話，要么換燃油泵，要么換傳感器。
售后顧問也表示，“這臺車小毛病太多了，并不是你一臺這樣，我經(jīng)手的就有幾個，近期就一個河北的車主也是遇到這個問題。”至于原因，“這批3．0T的車之所以故障率非常高，是科技升級了，高科技的東西太多導(dǎo)致的�！�
通過咨詢相關(guān)技術(shù)人員得知，汽油泵由于長期在密閉且油液浸泡環(huán)境中工作，一般車輛使用5－8年左右確實會出現(xiàn)供油壓力不足現(xiàn)象，需要及時更換才能保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。
但該技術(shù)人員也認為，新車就出現(xiàn)壓力過高情況在業(yè)內(nèi)實屬罕見。因為汽油泵為電子泵驅(qū)動，原廠標(biāo)定下出現(xiàn)燃油壓力過高或過低的概率很低，其推測大概率是批次零部件質(zhì)量問題所致。
據(jù)了解，奧迪現(xiàn)階段新車由于發(fā)動機供油方式都為缸內(nèi)直噴設(shè)計，汽油泵輸出一定燃油壓力后會經(jīng)過位于缸蓋上部高壓油泵再次為燃油管路加壓，從而噴油嘴再噴油時，氣缸獲得更佳空燃比，提高效率并節(jié)約燃油。
而當(dāng)發(fā)動機ECU檢測汽油泵輸出燃油壓力過高時，ECU會降低、短時停止汽油泵輸出，直至燃油壓力恢復(fù)，才會恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。
目前，官方尚未對此事進行回應(yīng)，后續(xù)情況我們也將持續(xù)關(guān)注。
作者：陳馳來源：快科技
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
3月27日立即報名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
4月30日立即下載>> 【村田汽車】汽車E/E架構(gòu)革新中，新智能座艙挑戰(zhàn)的解決方案
-
限時免費下載立即下載 >>> 2024“機器人+”行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展藍皮書
-
即日-5.15立即報名>>> 【在線會議】安森美Hyperlux™ ID系列引領(lǐng)iToF技術(shù)革新
-
5月15日立即下載>> 【白皮書】精確和高效地表征3000V/20A功率器件應(yīng)用指南
-
5月16日立即參評 >> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025（第十屆）人工智能行業(yè)年度評選
