困住華為鴻蒙的不是技術(shù),而是生態(tài)
“華為開發(fā)者大會2021”上,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)軟件部總裁龔體表示:“在不久的將來,我們將帶來為HarmonyOS全新研發(fā)的編程語言,為鴻蒙生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)上最后一環(huán)!
我不懷疑這一點(diǎn),正如我當(dāng)初不會懷疑華為能自研出海思芯片一樣。
北聯(lián)想,南華為,這兩家民營企業(yè)分別代表了中國科技界的發(fā)展路徑。
當(dāng)柳傳志趕走了自主研發(fā)出國產(chǎn)交換機(jī)的倪光南,喊出了“貿(mào)工技”的口號,開始做美國電腦的二道販子時,華為則“借鑒”了當(dāng)時香港的一款交換機(jī),“國產(chǎn)化”成為HUAWEI最早的產(chǎn)品,開始了“技工貿(mào)”的發(fā)展路線。
(女主角:孟晚舟)
在此后的發(fā)展過程中,華為還將借鑒更多的先發(fā)企業(yè),包括“致敬”思科 CISCO的路由器,得以在互聯(lián)網(wǎng)大潮來臨之際,搭上全球高速增長的市場。
“拿來主義”從來不是什么貶義詞,關(guān)鍵是要吃得進(jìn)去,消化得了。
作者/張棟偉(資深互聯(lián)網(wǎng)人士、市場營銷專家、大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師)
一、華為的遠(yuǎn)慮
2001年3月,正當(dāng)華為發(fā)展勢頭十分良好的時候,任正非在企業(yè)內(nèi)刊上發(fā)表了一篇《華為的冬天》。
在華為2000財年銷售額達(dá)220億元,利潤以29億元人民幣位居全國電子百強(qiáng)首位的時候,任正非卻大談危機(jī)和失敗。這篇力透紙背的文章不僅是對華為的警醒,更適合于整個科技行業(yè)。
“公司所有員工是否考慮過,如果有一天,公司銷售額下滑、利潤下滑甚至?xí)飘a(chǎn),我們怎么辦?我們公司的太平時間太長了,在和平時期升的官太多了,這也許就是我們的災(zāi)難。泰坦尼克號也是在一片歡呼聲中出的海。而且我相信,這一天一定會到來。面對這樣的未來,我們怎樣來處理,我們是不是思考過。我們好多員工盲目自豪,盲目樂觀,如果想過的人太少,也許就快來臨了。居安思危,不是危言聳聽。”
就在任正非文章發(fā)表以后一個月,納斯達(dá)克崩盤,全球第一輪互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅了。
華為作為中國科技界的研發(fā)代表,此前數(shù)十年都在做局端業(yè)務(wù)比如交換機(jī)、基站等,消費(fèi)者了解并不多。
直到余承東帶領(lǐng)華為手機(jī)開始了消費(fèi)者業(yè)務(wù),社會公眾才真正關(guān)注到了曾經(jīng)的“巨大中華”排在末尾的“華為HUAWEI”。
華為手機(jī),起步于3G時代。
2004年余承東帶領(lǐng)成立了無線二部,即手機(jī)業(yè)務(wù)部。
同年10月18日,華為成立海思科技,前身是創(chuàng)建于1991年的華為集成電路設(shè)計中心。海思主要是做一些行業(yè)專用芯片,主要配套網(wǎng)絡(luò)和視頻應(yīng)用,并沒有進(jìn)入智能手機(jī)市場。
在2009年,華為推出了一款以K3處理器試水智能手機(jī),這也是國內(nèi)第一款智能手機(jī)處理器。
因為華為自家的終端公司忙著給歐洲運(yùn)營商做定制GSM手機(jī),用不上海思的K3,所以海思只能將這個長子送到市場上組裝山寨手機(jī),最終當(dāng)然是被聯(lián)發(fā)科團(tuán)滅。
失敗是成功他媽。
昨晚有個網(wǎng)友馬龍問我,“張老師你說‘成功他爸’是誰呢?”
我隨口調(diào)侃了兩句王思聰和范冰冰,但真正的答案,成功他爸就是“金錢”,想要成功,你不但要能糟蹋得起,還得能反復(fù)糟蹋得起。
面對海思的首戰(zhàn)失利,華為輪值CEO郭平說,這叫“試錯成本”,繼續(xù)再來。
然后在2009年11月,海思將移動終端芯片業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到了由無線二部負(fù)責(zé),也就就是2004年成立的余承東負(fù)責(zé)的手機(jī)部門。
海思移動終端芯片的首次成功,來自于“內(nèi)部生態(tài)”。
時任海思總裁是由時任歐洲總裁的徐文偉兼任著,而大徐是華為芯片事業(yè)的第一人,曾在1991年牽頭做了第一顆ASIC,深知芯片的價值。徐文偉直接要求海思移動終端芯片先“專攻基帶處理,只需支持純3G”。于是,2010年,巴龍芯片一次流片成功。
ARM+安卓體系帶來了整個中國的智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大機(jī)緣。
從巴龍基帶出發(fā),華為海思開發(fā)出了第二顆手機(jī)芯片:K3V2,將AP和BP合二為一,用于D系列手機(jī)。
D1是我本人使用的第一款華為手機(jī),可以用“災(zāi)難”來表達(dá)。
華為對于D1的售后處理也非常“人性化”,只換不修。等第二次壞了正好 D2推出,直接給換了D2。
最終,我的D2和華為整個D系列的命運(yùn)一樣,都很快扔進(jìn)了垃圾堆。
我相信,如果不是任正非和整個華為領(lǐng)導(dǎo)層向余承東施壓,肯定華為手機(jī)早就是高通的門徒了,也不會有后來的麒麟。
2014年華為發(fā)布了 MATE 7,代表華為第一次突進(jìn)了高端機(jī)市場。
MATE7 使用了海思 Kirin 925芯片。
這款芯片以中國神話中的神獸“麒麟”命名,期盼著這款芯片締造全新的傳奇。
當(dāng)華為旗下海思研發(fā)出手機(jī)芯片麒麟的時候,全國一片沸騰,將華為的技術(shù)神話徹底推到了頂峰。
然而,海思的麒麟芯片并沒能給華為手機(jī)的輝煌之路續(xù)命。
因為,在中國所熟知的“科學(xué)”之外,還有個并行的“工程學(xué)”,光有技術(shù)不行,還得有技術(shù)能落地實現(xiàn)的手段。
華為能設(shè)計出麒麟芯片的IC,但如果沒有臺積電或者三星那樣的工廠支持,芯片制造不出來。
這種共存依賴的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系,如今已經(jīng)更擴(kuò)展為“生態(tài)”。
二、華為的近憂
當(dāng)美國開始制裁中興通訊的時候,公眾第一次發(fā)現(xiàn),所謂燈塔國是如此下作,也意識到接下來可能要面對一場科技戰(zhàn)略斗爭。
支持國產(chǎn)芯片的發(fā)展,從來沒有如此迫切過。
于是,在微博上有很大的呼聲:“國產(chǎn)手機(jī)全部使用海思芯片,抵制高通!”
但是,所有的國產(chǎn)手機(jī)廠商,都沉默。
海軍們的言論,自然是:“我華為自己都不夠用,所以概不外售!
但實際上這個“不夠用”的本質(zhì),其實是“產(chǎn)量低”。
“產(chǎn)量低”的原因,是“訂單少”,臺積電要優(yōu)先給蘋果和高通做服務(wù)。
而如果所有的國產(chǎn)手機(jī)合并訂單,那可能是全球最大的訂單。
所以根本原因是,華為一手做技術(shù),一邊手產(chǎn)品,挾技術(shù)之利,取市場之勢。
西門子、愛立信、諾基亞、摩托羅拉、北電......電信運(yùn)營商業(yè)務(wù)市場里,華為這種兩手一起抓,兩手全部硬的打法,已經(jīng)是橫掃全球如卷席。
此時此刻,華為手機(jī)已然占據(jù)中國市場半壁江山,一統(tǒng)天下已經(jīng)近在咫尺。
2016年11月,Mate9系列產(chǎn)品發(fā)布會后的媒體采訪上,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東表示,在未來3-5年,大部分國產(chǎn)手機(jī)廠商都會消失,而華為的夢想是成為行業(yè)第一的智能終端供應(yīng)商。
吃獨(dú)食,自然沒有盟友,更不用奢談生態(tài)。
當(dāng)華為手機(jī)被制裁,國產(chǎn)友商無不舉杯相慶,下達(dá)指標(biāo)爭奪“讓出來的份額”。
華為的麒麟芯片故事,已經(jīng)按下了暫停鍵。
三、華為的野望
鴻蒙Harmony OS的新故事,華為學(xué)乖了。
在“華為開發(fā)者大會2021”主題演講中,華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東表示,3年來,華為在鴻蒙生態(tài)上已經(jīng)投入了500多億元。
500億元,雖然是九牛一毛,但至少說明華為驕傲自負(fù)的心里,有了對“生態(tài)”的尊重。
2019年,華為Harmony OS1.0面世;
2020年,華為面向開發(fā)者發(fā)布了Harmony OS2.0,不僅帶來分布式能力的重大升級,也發(fā)布了面向智慧屏、智能穿戴、車機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)者Beta版(測試版)。
2021年6月,華為Harmony OS2開始在手機(jī)端升級。
據(jù)余承東介紹,目前已有1.5億華為用戶升級HarmonyOS,HarmonyOS是史上發(fā)展最快的智能終端操作系統(tǒng)。預(yù)計今年年底或明年年初,華為和小康賽力斯發(fā)布的新一代豪華中型SUV將搭載基于HarmonyOS的智能座艙。
開源證券分析稱,目前華為在網(wǎng)手機(jī)數(shù)已超7億部,其中90%的設(shè)備可以升級為鴻蒙2.0。在華為硬件的基礎(chǔ)上,存量升級空間廣闊,鴻蒙或?qū)⒊蔀閕OS、Android之外第三大操作系統(tǒng)。從長遠(yuǎn)的角度來看,鴻蒙系統(tǒng)面向的是廣闊的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,逐步覆蓋“1+8+N”全場景終端設(shè)備,實現(xiàn)萬物互聯(lián),孵化鴻蒙原生的IoT應(yīng)用生態(tài),有望持續(xù)受益于物聯(lián)網(wǎng)時代機(jī)遇。
今年的華為開發(fā)者大會,華為推出了HarmonyOS的最新版本——HarmonyOS3開發(fā)者預(yù)覽版,圍繞彈性部署、超級終端、一次開發(fā)多端部署再創(chuàng)新,系統(tǒng)性能和開發(fā)工具全面升級。
華為同時宣布,HarmonyOS3Beta版(測試版)預(yù)計將在2022年第一季度發(fā)布,為開發(fā)者提供更加完整的系統(tǒng)能力和開發(fā)工具。
在看似歡騰的背后,平安證券認(rèn)為,短期而言,鴻蒙概念缺乏業(yè)績支撐,表現(xiàn)主要受消息面影響。
此前有個誤區(qū),華為在受到限制后,手機(jī)無法正常使用Android,很多人高呼“操作系統(tǒng)不能被卡脖子”,“我們一定要有自己的操作系統(tǒng)”。可是,人們忽視了一個問題,Android本身就是一套開源的操作系統(tǒng),誰都可以在此基礎(chǔ)之上構(gòu)建OS。
即便是鴻蒙HarmonyOS系統(tǒng),當(dāng)前也是在Android開源項目(AOSP)的基礎(chǔ)上自己開發(fā)了一套用戶界面,內(nèi)核是Linux。真正讓華為無法繼續(xù)使用的并非Android操作系統(tǒng),而是Google的手機(jī)生態(tài)GMS。
在PC時代,中國也曾先后有數(shù)家企業(yè)以 Linux為核心,推出“國產(chǎn)操作系統(tǒng)”,甚至還有靠打磨LOGO的“中國芯”。
也就是說,困住華為的不是技術(shù),而是生態(tài)。
操作系統(tǒng)的最終價值在于應(yīng)用,沒有一個完善的應(yīng)用生態(tài),操作系統(tǒng)就沒有價值。
目前,在華為鴻蒙的合作伙伴里,大多數(shù)屬于物聯(lián)網(wǎng)和智能家居領(lǐng)域,這些領(lǐng)域的玩家和華為沒有直接的競爭關(guān)系,但也沒有多大的科技含量需求和科技增值潛力。
而原本應(yīng)該對華為鴻蒙HarmonyOS系統(tǒng)合作最為迫切的 手機(jī)企業(yè)、汽車企業(yè),卻都再次表現(xiàn)出觀望和沉默的態(tài)度。
手機(jī)企業(yè)自不待說,十年搏殺肯定沒有朋友,“米粉戰(zhàn)花粉”從來是不缺流量的舞臺劇,總裁們都是直接PPT上硬懟,合作是肯定不會合作的。
汽車企業(yè)比較微妙。
按照余承東的規(guī)劃,鴻蒙HarmonyOS系統(tǒng)的重要目標(biāo)之一就是汽車市場,并且反復(fù)信誓旦旦保證,華為只做技術(shù)絕不做產(chǎn)品。
甚至任正非老爺子,都在今年親自站臺,以內(nèi)部文件外流的形式,表達(dá)華為不會自己造車的立場,換取汽車企業(yè)的安心。
但是,這個前景看起來很難。
首先,所謂汽車操作系統(tǒng),在技術(shù)層面并非高不可攀。
鴻蒙HarmonyOS系統(tǒng)的技術(shù)難度在于它是準(zhǔn)備適配給全社會通用,而如果汽車企業(yè)只是研發(fā)自用的系統(tǒng),困難度并不高。
其次,智能汽車的新玩家們都有自己的技術(shù)實力和戰(zhàn)略考量,有些甚至是華為從手機(jī)市場趕場過來的長期對手,比如小米、OPPO。
最后,華為的言論可信度有多高,實際上是存疑的。
比如華為多次宣稱不造車,可華為與賽力斯合作的第二款車,已完全宣示了華為具有造車能力。
有知情人士稱,這款全新中型SUV從前期規(guī)劃、設(shè)計到后期營銷、售賣全由華為一手包辦,“相當(dāng)于華為買斷了這款車型,金康賽力斯只負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)”。
如果車企使用了鴻蒙系統(tǒng),那未來與華為到底是什么關(guān)系?供應(yīng)商,還是競爭對手?中間涉及的利益分配又該如何處理?這是擺在鴻蒙車載OS面臨的最大挑戰(zhàn)。
尾聲:
魯迅說,別人家孩子出生,大家都在道喜,你說“這孩子將來是會死的”,要被主人打出來。
所以,在“華為開發(fā)者大會2021”剛結(jié)束的好日子,指出鴻蒙HarmonyOS的問題,難免不討喜。
但是愛之深,痛之切。不吐不快。
對于華為“1+8+N”萬物智聯(lián)的鴻蒙生態(tài),我充滿期待。
(今天是任正非的生日,祝他生日快樂。
(今天孟晚舟結(jié)束隔離,回到了華為上班,恭喜。
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