手機業(yè)巨頭跨界造車，汽車業(yè)巨頭跨界造手機。

當(dāng)下的“跨界”潮流不光消費者看不懂，身處汽車行業(yè)的我一樣也看不懂。小米集團創(chuàng)始人雷軍高調(diào)宣布下海造車，華為無限趨近于造車，手機界巨頭這些操作釋放出一個信號——當(dāng)下是入場造車的絕佳時機。

在工業(yè)領(lǐng)域，如果說造手機是“困難模式”，那么造車堪稱“地獄模式”，那為何手機業(yè)巨頭們依然堅持入場？原因有三：

1、手機市場競爭日益白熱化，手機圈技術(shù)革新已進入瓶頸期，革命性產(chǎn)品難再現(xiàn)，跨界進入其他領(lǐng)域是改變現(xiàn)狀的最佳途徑；

2、汽車產(chǎn)業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型提供了新機遇，相比傳統(tǒng)燃油車，電氣化時代的汽車沒有那么強的技術(shù)壁壘，“更容易”造（許多電動汽車更像是零部件“組裝廠”）；

3、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代，手機巨頭在用戶數(shù)量、用戶使用習(xí)慣等數(shù)據(jù)方面占據(jù)天然優(yōu)勢。

智能互聯(lián)并不該局限于手機、汽車等單一產(chǎn)品，從產(chǎn)品生態(tài)互聯(lián)到產(chǎn)業(yè)生態(tài)互聯(lián)，是智能互聯(lián)的必然趨勢，手機廠商紛紛入場造車預(yù)示著這一階段即將到來。手機廠商可以向上挑戰(zhàn)造車，車企向下造機也未嘗不可！

1．

蔚來造機，一步之遙

“跨界造手機”在汽車產(chǎn)業(yè)比較罕見，但實際執(zhí)行起來的操作難度似乎并不高。

2020年，國內(nèi)的手機累計產(chǎn)量為14．72億部（含功能機），這足以證明一點，國內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)已十分成熟，造手機并不是一件很難的事，小到一顆螺絲釘，大到操作系統(tǒng)、芯片，在國內(nèi)手機產(chǎn)業(yè)如此發(fā)達的情況下，均可以通過供應(yīng)商解決。

通過各處網(wǎng)絡(luò)人才，蔚來如果只是單純地想造一款手機基本沒有問題。

但是，如果只是一部普通的手機，這可能不是蔚來和蔚來車主想要的，畢竟蔚來在許多人的心中已遠不止是一家單純的車企，它還代表著一種追求生活品質(zhì)的態(tài)度。

NIO Life給用戶提供了琳瑯滿目的商品，并且經(jīng)過筆者驗證，NIO Life里的每一件商品幾乎都有蔚來在背后嚴格把關(guān)，品質(zhì)幾乎做到了無可挑剔。每一件商品上“NIO”Logo都在潛移默化地提升用戶的忠誠度，也提升了自身APP的用戶活躍度，甚至是培養(yǎng)了用戶使用手機與車輛互聯(lián)的習(xí)慣。

有了如此堅實的基礎(chǔ)，打造出使用范圍更廣、功能更多、操作更簡便的智能生態(tài)系統(tǒng)將帶給用戶更好的體驗，相信大多數(shù)用戶也愿意為此買單！NIO Life成功的那一刻意外為蔚來手機提供了現(xiàn)成的銷售渠道，而蔚來APP發(fā)展至今所積累的經(jīng)驗也為蔚來的造手機之路打下了良好的基礎(chǔ)。如此看來，蔚來造手機的可行性似乎很高。

中國智能手機用戶數(shù)量已處世界前列，應(yīng)用的場景、范圍更寬、更廣，這對車企來說是十分可觀的數(shù)據(jù)。目前的手機產(chǎn)業(yè)進入白熱化，賺錢變得越來越難，但卻并不妨礙使用蔚來手機的用戶成為蔚來車主，將手機的存量市場轉(zhuǎn)化成汽車的增量市場也不失為拓展市場的極佳途徑。一旦蔚來造好了手機，離它打造智能生態(tài)閉環(huán)又將更近一步，為何不大膽向前？

2．

造手機易，造好手機難

既然造手機那么容易，為什么汽車廠商之前沒有啟動這一項目？

原因很簡單，造手機易，造好手機難！造手機不是簡單操作系統(tǒng)、芯片一頓胡拼亂湊，然后請個外形設(shè)計師設(shè)計一下，再讓工廠建模開工就可以量產(chǎn)。華強北完全擁有這樣的團隊，那為何仍是蘋果、三星、華為這樣的巨頭在引領(lǐng)行業(yè)？原因很簡單，這樣造出來的手機沒有靈魂，消費者不會買單！

蘋果之所以能縱橫手機行業(yè)十幾年，背后龐大的團隊、經(jīng)驗、技術(shù)等都是不可缺少的一環(huán)。僅是剛剛過去的2021年，蘋果就已取得超過2500項專利，全公司的專利更是數(shù)以萬計，其中包含了外觀、系統(tǒng)、設(shè)計等全方面的技術(shù)，這是多年積累以及研發(fā)團隊多少年的努力，絕不是其它企業(yè)可以輕易通過“砸錢”就能突破的壁壘。

技術(shù)團隊只是其中一部分，蘋果有自己的系統(tǒng)，每一次系統(tǒng)的更新迭代都有對用戶習(xí)慣細致觀察（最新的iOS 15即有了關(guān)于“戴口罩使用臉部識別”的功能更新），大數(shù)據(jù)時代，這些寶貴的數(shù)據(jù)亦是不可輕易獲得的寶貴財富。

OPPO 近期發(fā)布了全新產(chǎn)品 Find N，其搭載的折疊鉸鏈據(jù)說經(jīng)歷了8年研發(fā)，僅鉸鏈就擁有相關(guān)的 125 項專利，某些專利的申請日期可以追溯到 2018 年。像OPPO這樣一個扎根手機產(chǎn)業(yè)并取得傲人成績的企業(yè)，一樣需要如此長的周期才能打造一部驚艷的產(chǎn)品，緊急招人的蔚來在手機行業(yè)似乎看不到一點希望。

即使是國內(nèi)車企領(lǐng)頭羊的吉利，也沒有采取從頭開始的“造手機”策略，而是采取收購現(xiàn)成的手機品牌——魅族。畢竟想要造好一款“有靈魂”的“好手機”真的太難，絕不是某個或者某幾個汽車廠商介入、砸錢就能解決的事！所以關(guān)于蔚來手機的接受度，筆者依舊要先打上一個問號。

另一種聲音

作為自主新勢力品牌中的佼佼者，蔚來絕不是為了做上手機產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)。造手機只是它在維持用戶運營、拓展增量市場、打造自身生態(tài)的一種手段。無論這種手段是否會成功，蔚來對于這種領(lǐng)域的嘗試應(yīng)該都不會停止，畢竟得到資本市場青睞的蔚來依舊有試錯的資本。

一旦這種嘗試獲得成功，或許蔚來將不僅是新勢力的領(lǐng)頭羊，成長為“真正”的頭部車企也不無可能。對于用戶來說，NIO Phone這種產(chǎn)品的誕生意味著更佳的體驗，或許未來我們還可以見到蔚來的電視、冰箱，甚至是電飯煲。

       原文標(biāo)題 : ?NIO Phone，靠譜嗎