習(xí)近平考察上汽集團力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)

習(xí)近平在上海汽車集團考察時強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為 [詳情]

上海浦東發(fā)布給力新能源汽車補貼政策

浦東新區(qū)經(jīng)信委、發(fā)改委及財政局聯(lián)合在浦東新區(qū)政務(wù)網(wǎng)站發(fā)布《浦東新區(qū)鼓勵購買新能源汽車暫行辦法》稱，將對浦東范圍內(nèi)滿足補貼對象和車型要求的個人或企業(yè)，在購買新能源汽車時進行[詳情]

地方新能源汽車推廣目錄進入廢止倒計時

今年7月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)明確指出，各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄。 [詳情]

三類新能源汽車9月1日起免征購置稅

國務(wù)院總理李克強7月9日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快發(fā)展現(xiàn)代保險服務(wù)業(yè)，決定免征新能源汽車車輛購置稅，圍繞推進簡政放權(quán)，通過相關(guān)法律修正案草案和行政法規(guī)修改決定。 [詳情]

20輛比亞迪秦被燒電池未報廢

20輛從比亞迪西安工廠運往重慶的新能源插電式混合動力“秦”，在京昆高速途徑安康時偶遇大火，幾乎全部報廢。經(jīng)現(xiàn)場初步調(diào)查，該火災(zāi)事故是由于該車右后輪著火后繼而引發(fā)全車大火 [詳情]

郭臺銘考察河南速達攪局新能源汽車市場

作為電動汽車產(chǎn)業(yè)的后來者，富士康想要有所作為，最便捷的方法就是與電動汽車生產(chǎn)廠家合作，事實上他們也是這么做的。富士康先是與特斯拉傳出緋聞，后又與北汽合資成立電動汽車 [詳情]

氫燃料電池汽車將迎“十三五”政策紅利

“十三五”電動汽車科技規(guī)劃特別部署發(fā)展燃料電池汽車，計劃在關(guān)鍵基礎(chǔ)器件、燃料電池系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施與示范三個方面加大研發(fā)和投入力度，在未來幾年要攻克薄金屬雙極板表面改性技術(shù) [詳情]

北汽力挺賈躍亭樂視造車進入實戰(zhàn)期

作為樂視超級汽車項目的重要合作方，北汽目前不僅為樂視輸送了技術(shù)人才，更重要的是，還為它提供了所需資金。今年夏天，在北汽與樂視一起收購的美國高科技純電動汽車設(shè)計公司Atieva中 [詳情]

萬向旗下A123購買逾20項動力電池專利

萬向集團旗下美國電池廠A123 Systems LLC從Leyden能源手中購買專利，用于萬向集團的電動汽車項目。Leyden公司的阻燃電解液和鈦酸鋰的技術(shù)能夠給電動汽車快速充電。 [詳情]

豐田被迫開放新能源汽車技術(shù)

17年里，豐田在享受混合動力車帶來豐厚紅利的同時，也設(shè)置了重重技術(shù)壁壘，阻止其他汽車廠家進入。不過，這一技術(shù)壟斷行為即將被打破，因為上世紀90年代中后期豐田注冊的一系列 [詳情]

王傳福

在新能源車領(lǐng)域決不能“拿市場換技術(shù)”

李書福

傳統(tǒng)汽車工業(yè)走向破產(chǎn)

尹同躍

國人造不好車會讓外國瞧不起

馬斯克

特斯拉是正統(tǒng) 燃料電池車是異端

任志強

電動汽車讓城市以外更污染

王秉剛

力挺比亞迪秦炮轟假混動言論

魯冠球

電動汽車太燒錢！

吳志新

中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)有國際話語權(quán)

陳清泉

中國必將成為電動汽車王國

楊裕生

中國燃料電池汽車駛向何方?

比亞迪鋰電池保護芯片 BM3451/BM3452

在競爭日益激烈的電池保護芯片市場，比亞迪作為老牌電池企業(yè)，在鋰鐵電池保護方面一直致力于完善的保護功能研發(fā)。近期，在上一代多節(jié)保護芯片基礎(chǔ)上推出了高性價比、極具特色的多節(jié)保護IC—— BM3451/BM3452，并廣泛應(yīng)用于電動工具、電動自行車、吸塵器、UPS后備電源等領(lǐng)域，打破了日系、美系產(chǎn)品對保護IC市場的壟斷局面。

與市場同類主流保護芯片相比，比亞迪BM3451/BM3452不僅具有過充保護、過放保護、充電過流保護、放電過流保護及短路保護等基本功能，還具備過溫保護、電池容量平衡、斷線保護、外部獨立控制、級聯(lián)應(yīng)用等功能，全方面保護電池，使電池在應(yīng)用中更加安全可靠，延長電池壽命。[詳情]

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飛思卡爾Qorivva 32位MPC5676R MCU

汽車廠商繼續(xù)通過新的汽車設(shè)計將業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度，通過交付具有更高燃油經(jīng)濟性和更低排放的汽車滿足消費者的期望和政府的法規(guī)要求。高性能微控制器（MCU）在環(huán)保汽車設(shè)計領(lǐng)域扮演著重要角色，飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布推出強大的多核心汽車MCU系列中的第一款產(chǎn)品，幫助汽車設(shè)計者更加輕松地提高引擎效率并降低排放污染。

飛思卡爾負責(zé)汽車MCU業(yè)務(wù)副總裁Ray Cornyn表示，“飛思卡爾充分了解幫助汽車廠商生產(chǎn)更加環(huán)保、燃油效率更高的汽車所需的關(guān)鍵技術(shù)及其重要性，長期以來我們一直與汽車行業(yè)合作，共同開發(fā)可以滿足其最新一代設(shè)計需求的解決方案。[詳情]

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比克H18650CC和26650MP電芯

第六屆德國（慕尼黑）世界新能源車博覽會（以下簡稱“eCarTec”）在慕尼黑國際展覽中心隆重開展。全球領(lǐng)先的鋰電池及電能源解決方案供應(yīng)商中國比克電池股份公司攜H18650CC和26650MP電芯等明星產(chǎn)品強勢亮相，向世界展示了中國比克在動力電池領(lǐng)域強大的科研和制造能力。

隨著大眾環(huán)保意識的增強，整車科研能力的提升及全球性政策支持的強化，新能源汽車在全球都呈現(xiàn)出了積極的發(fā)展態(tài)勢，而作為新能源汽車的核心部件，動力電池也迎來了空前的發(fā)展契機。[詳情]

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羅姆BD39001EKV-C

本產(chǎn)品采用ROHM獨有的全新升降壓自動切換控制方式，使電池電壓下降自動啟停后也可實現(xiàn)穩(wěn)定的電壓供給，同時，還使功率轉(zhuǎn)換效率與以往產(chǎn)品相比最高可提升5%。不僅如此，針對越來越強調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化的汽車行業(yè)，還搭載了啟動時序設(shè)定功能以適應(yīng)各種微控制器。

產(chǎn)品已于2014年3月份開始出售樣品（500日元/個：不含稅），計劃從2014年12月份開始暫以月產(chǎn)10萬個的規(guī)模投入量產(chǎn)。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM濱松株式會社（濱松市），后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Electronics Philippines Inc.（菲律賓）。[詳情]

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村田“ZieDα1”

此次，作為能發(fā)揮新型電池產(chǎn)品充放電速度快、壽命長這兩大特點的應(yīng)用之一，村田制作所在展區(qū)內(nèi)展示了利用馬達驅(qū)動的超小型交通工具。這款超小型交通工具是風(fēng)險企業(yè)ZieD開發(fā)的試制品“ZieDα1”，其理念是“兩人移動所需最小尺寸的外觀靚麗交通工具”。村田制作所將于2015年4月開始量產(chǎn)該車配備的電池。ZieD計劃在2015年向市場投放ZieDα1。

村田制作所將把該公司主力產(chǎn)品——積層陶瓷電容器的制造技術(shù)用于這款電池的量產(chǎn)。積層陶瓷電容器在生產(chǎn)時有一道工序是準(zhǔn)確重疊燒結(jié)前的薄陶瓷板，新型鋰電池單元沒有卷繞正極和負極，而是采用了重疊構(gòu)造，因此剛好可以運用現(xiàn)行技術(shù)。[詳情]

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Spansion車用MCU產(chǎn)品系列

全球行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式市場閃存解決方案創(chuàng)新廠商 Spansion 公司今日宣布Spansion新添了基于ARM? Cortex?-R5內(nèi)核的Spansion? Traveo?車用MCU產(chǎn)品系列，以滿足汽車市場的多種不同要求。該產(chǎn)品家族瞄準(zhǔn)各種車型中的ECU系統(tǒng)（電子控制單元），從而滿足更廣泛的需求。

與其它Traveo? MCU系列一樣，新款MCU系列配備CAN FD接口和多功能串行接口（MSF），彰顯豐富的網(wǎng)絡(luò)功能和高安全特性。[詳情]

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大聯(lián)大品佳集團AURIX

AURIX系列囊括眾多從超高端到低端的完全模塊化的器件，可確保長期的設(shè)計靈活性。該產(chǎn)品組合包括配備8兆字節(jié)（MB）嵌入式閃存（eFlash），頻率為300MHz的三核器件；配備4MB嵌入式閃存，頻率為200MHz的三核器件；配備2.5MB嵌入式閃存，頻率為200MHz的雙核器件；配備1.5MB、1MB和0.5MB嵌入式閃存，頻率為130MHz和80MHz的單核和單核鎖步器件。AURIX系列的封裝選項包括BGA-516封裝和錫球兼容的BGA-292封裝（I/O的子集），以及引腳兼容的LQFP-176、LQFP-144、LQFP-100和LQFP-64封裝等。

AURIX系列的所有產(chǎn)品均采用65納米嵌入式閃存技術(shù)制造，可確保在嚴酷的汽車應(yīng)用環(huán)境中達到最高的可靠性。為確保持續(xù)不斷供應(yīng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品[詳情]

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德州儀器D類音頻放大器

德州儀器(TI)宣布推出業(yè)界首款汽車D類音頻放大器，可在單個器件上集成負載突降保護與診斷功能，適用于緊急呼叫(eCall) 和儀表盤系統(tǒng)。設(shè)計人員使用該單聲道模擬差動輸入TAS5421-Q1，不僅可取消多個分立式組件，簡化汽車級診斷設(shè)計，而且還可延長電池備用電源的使用時間。

用戶對車載eCall 系統(tǒng)的需求正在不斷提升。在發(fā)生碰撞事故時，eCall 系統(tǒng)可自動與最近的急救中心通信，向其發(fā)送車輛位置信息，這可縮短應(yīng)急響應(yīng)時間，從而提升挽救生命的機會。eCall 系統(tǒng)在只使用備用電池電源的情況下，即可長時間保持穩(wěn)定可靠的自動運行。系統(tǒng)設(shè)計人員可充分發(fā)揮TAS5421-Q1高達90% 的效率以及低靜態(tài)電流優(yōu)勢從而實現(xiàn)上述性能。[詳情]

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車載用運放NJU77903

新日本無線最近開發(fā)的車載用運放NJU77903可使用36V工作電壓（40V耐壓）并且對應(yīng)車載電子規(guī)格，最適合用于檢測電機主軸等旋轉(zhuǎn)軸角度變化的旋轉(zhuǎn)變壓器，該旋轉(zhuǎn)變壓器多用于混合動力汽車和電動汽車。使用運放NJU77903完全可以減輕旋轉(zhuǎn)變壓器勵磁電路的設(shè)計難度，減小汽車配件電路板或ECU的尺寸從而實現(xiàn)小型化和輕量化，甚至可提高產(chǎn)品的信賴度。

NJU77903是一款車載運放，最適合用于控制混合動力汽車和電動汽車上的旋轉(zhuǎn)變壓器勵磁電路來檢測電機主軸旋轉(zhuǎn)角度變化。[詳情]

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Vishay PAT系列精密車用薄膜片式電阻

Vishay Intertechnology, Inc.宣布，增強其通過AEC-Q200認證的PAT系列精密車用薄膜片式電阻，將阻值范圍擴大到2.5Ω～3MΩ。Vishay Dale Thin Film器件的標(biāo)準(zhǔn)TCR為±25ppm/℃，經(jīng)過激光微調(diào)的公差低至±0.1%，可滿足汽車行業(yè)對溫度和濕度的要求，同時還具有一致的可重復(fù)性和穩(wěn)定的性能。

PAT電阻在高純鋁襯底上有一層鉭氮化物電阻膜，在+70℃下1000小時內(nèi)的負載壽命穩(wěn)定率小于0.05%，ESD高達2kV。這些器件非常適合要求補償?shù)推煤透邷貞?yīng)用里溫度漂移的低噪聲單信號處理。[詳情]

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