【摘要】2月21日，保碧新能源聯(lián)袂越秀產(chǎn)業(yè)基金和洛能資本，展開了一場“資本+產(chǎn)業(yè)”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。地產(chǎn)出身的保碧新能源正用其資本化打法，將分布式光伏從中國屋頂帶向全球戰(zhàn)場。然而，在政策轉(zhuǎn)向、地緣風(fēng)險、資本
環(huán)保 | 2025-04-10 15:44 評論晶科能源、天合光能、隆基綠能和晶澳科技這四家光伏組件頭部企業(yè)，近年來牢牢占據(jù)著組件行業(yè)的前四位置，而阿特斯(股票代碼688472)則以行業(yè)第五隱然其后，待時而動。在披露2024年業(yè)績快報后，阿特斯又于今年4月3日馬不停蹄再次公告接待了多達(dá)30家機(jī)構(gòu)的調(diào)研
儲能 | 2025-04-10 15:42 評論文/王德生近日，京東工業(yè)股份有限公司(簡稱“京東工業(yè)”)第三次向港交所遞交招股書。這一次，距離其首次嘗試已過去兩年。若成功上市，這將是劉強(qiáng)東繼京東集團(tuán)、京東健康、京東物流等之后收獲的第六家上市公司，也是京東系首次將觸角伸向工業(yè)供應(yīng)鏈這一萬億級市場
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-10 15:37 評論作者 | 柯陽明編輯 | 楊銳排版校對 | 甘惠淇經(jīng)過數(shù)年內(nèi)卷，風(fēng)電開始“回暖”。3月28日，兩大風(fēng)電整機(jī)商龍頭金風(fēng)科技以及運(yùn)達(dá)股份先后公布2024年年報，兩家企業(yè)營利同增，其中金風(fēng)科技2024年凈利潤為18.6億元，運(yùn)達(dá)股份凈利潤為4.65億元
電力 | 2025-04-10 15:34 評論電容型傳感芯片的工作原理基于電容原理，通過感知周圍環(huán)境的電容變化來檢測目標(biāo)物體的位置和狀態(tài)。具體來說，電容型傳感芯片包含兩個導(dǎo)體（通常是金屬電極），當(dāng)這兩個導(dǎo)體之間存在電場時，它們會形成一個電容
電子工程 | 2025-04-10 15:33 評論作者 | 楊 璐 編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 4月9日，美國“對等關(guān)稅”落地生效，對中國商品征收的關(guān)稅上漲至104%
電子工程 | 2025-04-10 15:32 評論芝能智芯出品 英飛凌科技搞出了大動作，宣布以25億美元現(xiàn)金收購Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，也是汽車半導(dǎo)體行業(yè)的一次重要整合。 通過此次收購增強(qiáng)其在軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-10 15:31 評論美國時間2日，白宮發(fā)表聲明稱，特朗普當(dāng)日宣布國家緊急狀態(tài)，以提高美國的競爭優(yōu)勢，保護(hù)美國主權(quán)，并加強(qiáng)美國國家和經(jīng)濟(jì)安全。主要有以下兩點(diǎn)： 對所有國家征收10%的關(guān)稅。將于2025年4月5日美國東部時間上午12:01生效
顯示 | 2025-04-10 15:30 評論編輯/李冉數(shù)據(jù)統(tǒng)計/劉莉制圖/能源嚴(yán)究院數(shù)據(jù)/公開信息整理3月31日-4月4日，本周參與統(tǒng)計了111家光伏上市公司，其中最新納入?yún)f(xié)鑫科技（03800.HK）、信義光能（00968.HK）和新特能源（01799.HK）3家港股上市公司，總市值達(dá)到18219.55億元，環(huán)比下跌744億多
太陽能光伏 | 2025-04-10 15:27 評論美國擁有強(qiáng)大的消費(fèi)能力，希望靠消費(fèi)這個抓手搞搞制造業(yè)。中國擁有強(qiáng)大的制造能力，正努力提振消費(fèi)。這本應(yīng)該是一場你中有我我中有你的天作之合，這本應(yīng)該成為一場完美的雙向奔赴。現(xiàn)在，恰恰相反。造成這一切的，“責(zé)任全在特朗普”
太陽能光伏 | 2025-04-10 15:23 評論電芯化成注液溢液的原因主要有以下幾點(diǎn)： 注液量過多 如果在注液過程中，注入的電解液量超過了電芯的設(shè)計容量，過多的電解液在化成過程中就容易溢出。這可能是由于注液設(shè)備的精度問題，或者是操作人員對注液量的控制不當(dāng)導(dǎo)致的
鋰電 | 2025-04-10 15:16 評論芝能智芯出品 智能汽車時代的到來，汽車電子電氣架構(gòu)正從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)向中央+區(qū)域架構(gòu)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)算力集中、接口標(biāo)準(zhǔn)化以及軟件定義汽車（SDV）的目標(biāo)。 芯片選型不再局限于單一性能指標(biāo)，而是需要從體系化設(shè)計的視角出發(fā)，綜合考量中央計算平臺的高性能SoC和區(qū)域控制器的功能安全MCU需求
電子工程 | 2025-04-10 15:08 評論芝能智芯出品 半導(dǎo)體行業(yè)，HPC（高性能計算）和AI（人工智能）是兩塊最主要的需求，也對半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)生了巨大的的沖擊。AI模型的算力需求從GPT-1到GPT-4增長了百萬倍，數(shù)據(jù)處理能力的瓶頸愈發(fā)明顯，而摩爾定律的放緩讓傳統(tǒng)制程技術(shù)捉襟見肘
電子工程 | 2025-04-10 15:05 評論芝能科技出品 2025年城市NOA和高速NOA變成了非�；馃岬脑~匯，我們需要理解城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）系統(tǒng)能做什么和不能做什么？ 通過融合導(dǎo)航系統(tǒng)與自動駕駛功能，實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程輔助駕駛
新能源汽車 | 2025-04-10 14:37 評論作者｜凌霄今年以來，在持續(xù)火爆的人形機(jī)器人行業(yè)中，核心零部件廠商開始頻頻獲得資本青睞，融資能力甚至能與本體類企業(yè)平分秋色。公開數(shù)據(jù)顯示，1~2 月，國內(nèi)人形機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)生 30 起融資事件，其中 14
傳感器 | 2025-04-10 14:22 評論芝能智芯出品馬自達(dá)與羅姆宣布聯(lián)合開發(fā)采用氮化鎵（GaN）功率半導(dǎo)體的汽車零部件，利用GaN技術(shù)在減少能量損失、實(shí)現(xiàn)小型化和提升效率方面的優(yōu)勢，為下一代電動汽車打造創(chuàng)新的電力驅(qū)動系統(tǒng)。自2022年起，馬
儀器儀表 | 2025-04-10 14:21 評論本文主要介紹無極耳電池與傳統(tǒng)極耳電池的差異。1. 無極耳的含義傳統(tǒng)極耳設(shè)計： 電池正負(fù)極通過焊接單個或多個金屬薄片（極耳）引出電流，通常傳統(tǒng)圓柱電池（如18650）具有正、負(fù)極耳各一個。電流路徑長，內(nèi)阻較高；局部電流密度過大，導(dǎo)致熱管理難度高
電源 | 2025-04-10 14:21 評論歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇（2025）高層論壇上指出全固態(tài)電池的能量密度要想突破500Wh/kg，鋰電池的反應(yīng)機(jī)制就從插層化學(xué)變成了轉(zhuǎn)化化學(xué)。鋰離子電池中的插層化學(xué)（Intercalation
電源 | 2025-04-10 14:21 評論一、動力電池技術(shù)格局重構(gòu)：從液態(tài)到固態(tài)的進(jìn)化之路傳統(tǒng)鋰離子電池：成熟與瓶頸的共生傳統(tǒng)鋰離子電池憑借著多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了當(dāng)前市場上的主流電池技術(shù)，在能量密度方面，盡管科學(xué)家和工程師們不斷努力，通過優(yōu)
電源 | 2025-04-10 14:21 評論如果你從現(xiàn)在的時間點(diǎn)往回?fù)軆蓚�月，從2月開啟的「智駕」風(fēng)潮，可以看作是特斯拉FSD入華的前序
人工智能 | 2025-04-10 14:20 評論
