文/杜杰編輯/cc孫聰穎主打影像功能的小米15 Ultra手機(jī)，成為2025開(kāi)年的第一款旗艦機(jī)型。從發(fā)布節(jié)奏上來(lái)看，小米歷代Ultra機(jī)型，幾乎都選擇在開(kāi)年發(fā)布，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于其他廠商秋季主力機(jī)型的發(fā)布時(shí)間
消費(fèi)電子 | 2025-03-20 11:04 評(píng)論小米集團(tuán)（1810.HK）于北京時(shí)間2025年3月18日晚的港股盤(pán)后發(fā)布了 2024 年第四季度財(cái)報(bào)，要點(diǎn)如下：1.整體業(yè)績(jī)：收入1090億，同比增長(zhǎng)達(dá)到49%，好于市場(chǎng)預(yù)期（1044億元）。真正意義上超預(yù)期的，應(yīng)該主要是IoT的高增長(zhǎng)和手機(jī)業(yè)務(wù)的ASP
消費(fèi)電子 | 2025-03-20 11:04 評(píng)論“作惡”的人工智能還要人來(lái)治有點(diǎn)數(shù)·數(shù)字經(jīng)濟(jì)工作室原創(chuàng)作 者 |有 叔微信ID | yds_sh一個(gè)家喻戶(hù)曉的明星正在短視頻平臺(tái)上聊教育話(huà)題，猝不及防就打起了廣告：“從小給孩子喝某某牌奶粉，聰明長(zhǎng)得壯
安防 | 2025-03-20 11:04 評(píng)論在當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化邁進(jìn)的時(shí)代，大模型成為車(chē)企競(jìng)相角逐的技術(shù)高地。眾多車(chē)企投入大量資源研發(fā)大模型，期望借此提升自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域的性能，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、便捷的出行體驗(yàn)。然而，孤立的大模型在面對(duì)復(fù)雜多變的現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境時(shí)，往往顯得力不從心
智慧城市 | 2025-03-20 11:04 評(píng)論2025 年 3 月 14 日晚，寧德時(shí)代公布 2024 年第四季度業(yè)績(jī)。因?yàn)閷幫?2024 年年報(bào)做了一個(gè)會(huì)計(jì)調(diào)整，將銷(xiāo)售費(fèi)用中的質(zhì)保金計(jì)入了營(yíng)業(yè)成本科目里（會(huì)導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)成本增加，銷(xiāo)售費(fèi)用減少），但海豚君為了跟蹤寧王的邊際的季度變化，對(duì) 4Q24 做了一個(gè)會(huì)計(jì)變更前的調(diào)整
電源 | 2025-03-20 11:03 評(píng)論在智能手機(jī)的核心技術(shù)領(lǐng)域，基帶芯片無(wú)疑占據(jù)著舉足輕重的地位，堪稱(chēng)手機(jī)的“通信心臟”。基帶芯片就是手機(jī)中的通信模塊，最主要的功能就是負(fù)責(zé)與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的基站進(jìn)行交流，對(duì)上下行的無(wú)線信號(hào)進(jìn)行調(diào)制、解調(diào)、編碼、解碼工作
通信 | 2025-03-20 11:03 評(píng)論2025年3月15日，小米汽車(chē)在第126集中回應(yīng)網(wǎng)友提問(wèn)的：車(chē)機(jī)屏幕上提示我“激光雷達(dá)被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國(guó)多個(gè)省份突發(fā)雨雪天氣，如果您發(fā)現(xiàn)您的車(chē)輛中控屏提示“激光雷達(dá)遮
激光 | 2025-03-20 11:03 評(píng)論芝能科技出品2025年2月，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)在產(chǎn)量、銷(xiāo)量、出口及裝車(chē)量等方面展現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)動(dòng)能�！�2月動(dòng)力及其他電池總產(chǎn)量達(dá)100.3GWh，同比增長(zhǎng)128.2%；總銷(xiāo)量為90.0GWh，同比增長(zhǎng)1
鋰電 | 2025-03-20 11:03 評(píng)論快充追擊下的換電“突圍戰(zhàn)”。作者| 李大鵬出品|電動(dòng)公會(huì)換電雙雄合璧，一場(chǎng)改寫(xiě)行業(yè)規(guī)則的“技術(shù)聯(lián)姻”正在上演。3月17日晚，寧德時(shí)代與蔚來(lái)在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將共建“全球最大換電網(wǎng)絡(luò)”，并推進(jìn)換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
新能源汽車(chē) | 2025-03-20 11:03 評(píng)論“亂象”與“機(jī)遇”并存新能源汽車(chē)動(dòng)力電池正迎來(lái)“退役潮”。根據(jù)工業(yè)和信息化部規(guī)定，自2016年起，乘用車(chē)制造商需為電池等核心部件提供8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保。如今，伴隨“八年之約”陸續(xù)到期，大量動(dòng)力電池將陸續(xù)過(guò)保，面臨退役問(wèn)題
電源 | 2025-03-20 11:02 評(píng)論芝能科技出品P3更新了年度的報(bào)告《P3 AD Market Insights》，我們分出行服務(wù)和智能駕駛兩個(gè)方向來(lái)看。出行服務(wù)（Mobility-as-a-Service, MaaS）通過(guò)整合公共交通、共享出行和自動(dòng)駕駛等多種交通方式，正成為全球城市解決交通擁堵、碳排放和效率問(wèn)題的核心方案
新能源汽車(chē) | 2025-03-20 11:02 評(píng)論“危機(jī)”拖不垮寧德時(shí)代。撰文 | 臨淵出品 | 零碳知識(shí)局過(guò)去一年，寧德時(shí)代好像變得讓人不太認(rèn)識(shí)了。自4月份發(fā)布天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)，率先打響6MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)代第一槍?zhuān)瑢幍聲r(shí)代整個(gè)2024年幾乎是住在了行業(yè)熱搜上
新能源汽車(chē) | 2025-03-20 11:02 評(píng)論一個(gè)月前，外界知曉了蘇峻的新身份——奇瑞股份副總經(jīng)理、iCAR 品牌總經(jīng)理。高層的變化，是奇瑞新能源內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整的一個(gè)縮影。我們獨(dú)家了解到，如今蘇峻和章紅玉各自牽頭一個(gè)事業(yè)部，章紅玉重新負(fù)責(zé)新能源小車(chē)，二人的舞臺(tái)也不再只是 “奇瑞新能源”
新能源汽車(chē) | 2025-03-20 10:58 評(píng)論在鋰離子電池制造中，返修（Rework）和返工（Repair）是兩種不同的不合格品處理方式，主要區(qū)別在于處理目標(biāo)、方法以及對(duì)產(chǎn)品規(guī)格的影響。1. 返修（Rework）定義：返修是對(duì)存在輕微缺陷的電池進(jìn)行局部修正，使其恢復(fù)至原始設(shè)計(jì)規(guī)格并符合出廠標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程
鋰電 | 2025-03-20 10:57 評(píng)論這是困擾當(dāng)下用戶(hù)難以選擇最大的疑問(wèn)，DeepSeek、元寶、豆包、Kim，誰(shuí)才是用戶(hù)體驗(yàn)之王？到底誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣？作者|孫天宇編輯|楊 銘DeepSeek的橫空出世，讓AI助手大戰(zhàn)越來(lái)越激烈。比如，原本“毫無(wú)存在感”的騰訊元寶，在接入DeepSeek后，以罕見(jiàn)重視程度瘋狂燒錢(qián)投流，收獲無(wú)數(shù)流量
人工智能 | 2025-03-20 10:56 評(píng)論在2019年，松下殺入了全畫(huà)幅無(wú)反相機(jī)賽道，一口氣推出了Lumix S1、S1R兩款機(jī)型，在隨后幾年里時(shí)間松下不時(shí)推出新機(jī)型，比如針對(duì)視頻的S1H，主打輕便的S9，可一直沒(méi)有備受用戶(hù)期待的8K機(jī)型。直
光學(xué) | 2025-03-20 10:55 評(píng)論聚合物鋰離子電池是一種采用聚合物作為電解質(zhì)或關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的鋰離子電池，其核心特點(diǎn)在于電解質(zhì)的形態(tài)與常規(guī)液態(tài)鋰離子電池不同。聚合鋰離子電池一般是用在便攜設(shè)備（比如手機(jī)，筆記本電腦），高安全需求的應(yīng)用領(lǐng)域（比如醫(yī)療設(shè)備，無(wú)人機(jī)）和特殊形態(tài)的設(shè)備（比如信用卡厚度的設(shè)備，柔性電子產(chǎn)品）
鋰電 | 2025-03-20 10:54 評(píng)論"“現(xiàn)在全網(wǎng)教我做CEO，但我從上大學(xué)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)就掙錢(qián)了，也不是沒(méi)掙過(guò)錢(qián)�！弊髡哓F手編輯丨堅(jiān)果封面來(lái)源丨Unsplash"“現(xiàn)在全網(wǎng)教我做CEO，但我從上大學(xué)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)就掙錢(qián)了，也不是沒(méi)掙過(guò)錢(qián)。”過(guò)去兩年，“教李斌當(dāng)CEO”這一話(huà)題已經(jīng)不止一次成為網(wǎng)絡(luò)熱梗
新能源汽車(chē) | 2025-03-20 10:54 評(píng)論文章開(kāi)始之前，我想先問(wèn)大家：你買(mǎi)車(chē)做決策的時(shí)候，心理防線最難過(guò)的幾關(guān)是什么？相信，大部分人的原因有兩點(diǎn)，一是價(jià)格焦慮：怕“買(mǎi)貴”與配置不匹配；二是質(zhì)量焦慮：可靠性不足與安全隱憂(yōu)。自從何小鵬請(qǐng)來(lái)王鳳英抓
新能源汽車(chē) | 2025-03-20 10:54 評(píng)論補(bǔ)鋰后的電芯表現(xiàn)（一）優(yōu)點(diǎn)顯著補(bǔ)鋰技術(shù)給電芯性能帶來(lái)了諸多積極變化，最為明顯的就是能量密度得到了顯著提升。在傳統(tǒng)鋰離子電池中，由于首次充電時(shí)形成 SEI 膜等原因造成的鋰損耗，使得電池?zé)o法充分發(fā)揮其理論容量
電源 | 2025-03-20 10:53 評(píng)論
