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本田,苦汽車業(yè)務久矣

導語 Introduction  雖然日產(chǎn)在整合層面難度更大,但并不意味著,對本田沒有難題。 作者丨菠蘿蜜 責編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 上周的劇情,想必很多讀者已經(jīng)知道了。 因為諸多條件無法達成一致,日產(chǎn)決定撤回與本田關于業(yè)務整合的基本協(xié)議

新能源汽車 | 2025-02-12 10:07 評論

王傳福和馬斯克,分道揚鑣

加“駕”不加價,比亞迪開年再“掀桌”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)汽車組 連續(xù)兩年,比亞迪都玩起“開年王炸”。

新能源汽車 | 2025-02-12 09:44 評論

2025 搜索牌桌“大小王”:內(nèi)容接管決策場景,AI 顛覆使用習慣

每逢互聯(lián)網(wǎng)浪涌,搜索總是最先被革命的對象。1998 年谷歌用 PageRank 沖擊了雅虎的人工目錄,自此 PC 時代的信息中樞被搜索引擎定義。作為用戶需求的最高頻入口,搜索自然成為了技術迭代的第一試驗場

人工智能 | 2025-02-12 09:41 評論

東風長安,技術協(xié)同才是“勝負手”

導語 Introduction “是個好消息,也是個壞消息。” 作者丨王小西 責編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “東風與長安合并,是個好消息,也是個壞消息

智能汽車網(wǎng) | 2025-02-12 09:16 評論

全民智駕,讓全行業(yè)更焦慮了

導語 Introduction 駕駛輔助升級為智駕,配置升級為核心賣點,輿論正推動汽車再次變革。 作者丨曹佳東 責編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “這個年代,誰還自己開車!” “有了智駕,車是只坐不開的

人工智能 | 2025-02-12 09:15 評論

扣非凈利8年虧損138億!江淮汽車“豪賭”尊界能否破局

巨虧下艱難轉型,江淮汽車(600418.SH)靠尊界能翻身嗎? 主筆|張欣然 從2017年開始,江淮汽車扣非凈利潤持續(xù)虧損,2024年預計再虧27.4億元左右,至此過去八年時間合計虧損138億元

新能源汽車 | 2025-02-12 09:13 評論

5999元起!三星Galaxy S25發(fā)布,最輕薄的AI旗艦能打嗎?

三星Galaxy S25系列國行版來了! 有誰能想到,在春節(jié)過后,最早迎接我們這群數(shù)碼發(fā)燒友的不是國產(chǎn)廠商,而是大伙熟悉的國際手機巨頭、全世界銷量最高的手機品牌、安卓高端市場份額的常年霸榜者——三星

消費電子 | 2025-02-12 09:09 評論

哪吒汽車與光線傳媒爭搶“哪吒”商標,商標之爭并非個例

(本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉載請注明來源) 2025年春節(jié)檔,電影《哪吒之魔童鬧!罚ê喎Q《哪吒2》)票房一路高歌猛進,成為中國影史票房榜冠軍。這部電影的火爆,也讓“魔童哪吒”這一IP再次成為大眾矚目的焦點

新能源汽車 | 2025-02-12 09:05 評論

力神拿下大訂單

據(jù)報道,2月5日,力神(青島)與歐洲某大型能源集團簽訂2GWh訂單。報道指出,在此次項目簽約前,該公司剛剛向印度客戶成功交付48MWh液冷儲能項目。這是力神2025年儲能項目的“開門紅”。維科網(wǎng)鋰電注意到,力神已實現(xiàn)儲能領域的一系列新突破

鋰電 | 2025-02-12 09:01 評論

用了一個星期的S25 Ultra,我有這些體驗想和你分享一下

AI手機這事兒,三星擁有足夠的話語權。 “均衡的手機千篇一律,有趣的手機萬里挑一。” 在這個手機市場趨同內(nèi)卷的年代,這或許是很多人想要說的真心話。 然而,在如今這個時間點

消費電子 | 2025-02-12 09:00 評論

兩大鋰王虧損或超100億

只要是鋰電池,就需要用到鋰。因此,鋰電池上游鋰產(chǎn)品企業(yè)的變動,對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈有著巨大的影響。兩大鋰王贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)、天齊鋰業(yè)(002466.SZ)都已發(fā)布2024年度業(yè)績預告。按已公布的虧損額上限計,兩家企業(yè)合計虧損高達103億元,比很多上市企業(yè)的總市值都要多

鋰電 | 2025-02-12 08:58 評論

“帶刺”的閑魚

一身黑色馬夾,剛理過的短發(fā)。 2025年2月11日,馬云現(xiàn)身阿里西溪園區(qū)A區(qū)2號樓的閑魚,滿面春風。 閑魚,這個脫胎于“淘寶二手”的頻道,2014年上線運營,目前用戶注冊數(shù)量已經(jīng)超過5億

消費電子 | 2025-02-12 08:58 評論

從曾慶洪到馮興亞 廣汽集團轉型陣痛下的國產(chǎn)汽車業(yè)縮影

時代的車輪滾滾向前。 《投資者網(wǎng)》吳微 在汽車行業(yè)的黃金十年(2016-2024)中,廣汽集團(601238.SH)前董事長曾慶洪以其敏銳的市場洞察力和果敢的決策風格,將一家區(qū)域性車企推向了全球競爭的前沿

新能源汽車 | 2025-02-12 08:52 評論

突發(fā)!又一光伏龍頭銀行賬戶被凍結

2月10日,國內(nèi)新能源設備制造龍頭企業(yè)京運通(SH:601908)陷入資金凍結風波。根據(jù)公司公告顯示,其基本銀行賬戶因合同糾紛被法院凍結500萬元,占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的0.04%。盡管金額占比微小,但作為基本賬戶的凍結仍對日常資金流動造成影響,引發(fā)市場對該公司流動性風險的關注

太陽能光伏 | 2025-02-11 18:39 評論

DeepSeek爆火背后:2025年AI大模型的潮水會流向哪?

 

  從當下來看,DeepSeek的出現(xiàn)打破了固有的算力、模型中的部分環(huán)節(jié)掣肘,但仍有很多問題尚待解決,比如

人工智能 | 2025-02-11 18:25 評論

索賠超10億!全球光伏龍頭起訴阿特斯侵權

2月10日晚間,全球光伏組件龍頭企業(yè)天合光能(SH:688599)發(fā)布公告稱,已就專利權糾紛正式起訴競爭對手阿特斯陽光電力集團股份有限公司及其子公司常熟阿特斯陽光電力科技有限公司,索賠金額高達10.58億元

太陽能光伏 | 2025-02-11 18:20 評論

中國芯片產(chǎn)能倍增,稱霸全球芯片市場,包括美國都被卷怕了

2024年中國的芯片產(chǎn)能占全球芯片市場的份額已達到35%,相比起2015年已近乎倍增,隨著中國芯片產(chǎn)能的大幅增長,日本、歐洲、美國、韓國等經(jīng)濟體的芯片產(chǎn)能占比都在下降,而且他們由于成本比中國芯片高,難以應對中國芯片的競爭

光通訊 | 2025-02-11 17:40 評論

寧德時代連曝三大消息!

近兩日,寧德時代的消息紛至沓來,涉及資本市場、投資公司、項目復產(chǎn)等。計劃本周提交香港上市申請據(jù)路透社2月11日報道,消息人士透露,寧德時代計劃本周提交在香港上市的申請,擬籌資至少50億美元。知情人士表示,該申請文件或在今日(2月11日)或明日(2月12日)提交,不過目前具體時間尚未確定

鋰電 | 2025-02-11 17:37 評論

市場變天!2024年光伏新增裝機的秘密

2025年1月27月,國家能源局發(fā)布2024年光伏發(fā)電建設情況。圖片來源:國家能源局2024年新增并網(wǎng)容量27757萬千瓦,同比增長28%。其中,集中式光伏電站15939萬千瓦,工商業(yè)光伏8863萬千瓦、戶用光伏2955萬千瓦

太陽能光伏 | 2025-02-11 17:36 評論

山姆·奧特曼提出AI經(jīng)濟學觀察:未來有何趨勢?

我們的使命是確保通用人工智能(AGI)能夠造福全人類。如今,一些接近AGI的系統(tǒng)正逐漸浮現(xiàn),因此,理解當前所處的時代至關重要。AGI是一個定義模糊的概念,但通常指的是能夠在多個領域以人類水平解決復雜問題的系統(tǒng)

人工智能 | 2025-02-11 17:34 評論
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