DeepSeek大模型以Transformer架構(gòu)為基礎(chǔ)，采用多頭潛在注意力（MLA）、DeepSeekMoE等技術(shù)，還運用了無輔助損失的負(fù)載均衡策略、多令牌預(yù)測（MTP）等創(chuàng)新技術(shù)。本文為企業(yè)價值系
人工智能 | 2025-02-05 14:11 評論在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，2025年工信部對車企燃料消耗和新能源積分提出了新的要求，《關(guān)于2026—2027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)要求（征求意見稿）》也將在2月5日結(jié)束公開征求意見階段
新能源汽車 | 2025-02-05 14:07 評論訪談｜Xuushan 蔓蔓周 作者｜Xuushan 編輯｜Evan “ 疫情后首批硅谷創(chuàng)業(yè)的華人，都怎么樣了？ ”2022年初夏，上海封控剛結(jié)束不久，石一站在繁忙的浦東機場，手中握著一張機票，目的地是美國舊金山機場
人工智能 | 2025-02-05 13:53 評論作者｜Joanne Gu 編輯｜Evan “ 資本市場的過度反應(yīng)已經(jīng)證明，此前燒錢模式泡沫搖搖欲墜。 ”就像一部不知名小團(tuán)隊拍的國產(chǎn)非主流電影，一舉讓大制作的好萊塢大片票
人工智能 | 2025-02-05 13:52 評論2月初，各車企陸續(xù)發(fā)布2025年1月銷量。 在《Xauto報告》數(shù)據(jù)庫覆蓋的16家汽車集團(tuán)、54個國產(chǎn)汽車品牌中，截至發(fā)稿前，共有4家汽車集團(tuán)發(fā)布完整銷量、以及20個品牌發(fā)布新能源銷量。 比亞迪、吉利、奇瑞、長城較為完整地發(fā)布了旗下各品牌銷量，以及總銷量
新能源汽車 | 2025-02-05 13:50 評論一、前言：全新一代旗艦游戲顯卡 游戲性能一刀未砍 NVIDIA全新的RTX 50系顯卡趕在年前正式發(fā)布了，雖然最頂尖的5090顯卡我們無緣相見，但是RTX 5090D顯卡已經(jīng)來到了快科技的評測室，就讓我們來看看5090D的真正實力吧
智能硬件 | 2025-02-05 13:48 評論春節(jié)前后，DeepSeek沖擊了全球各大媒體的頭版頭條。其高水準(zhǔn)的表現(xiàn)和低廉的成本，讓不少媒體和從業(yè)者“懷疑人生”，人們不禁開始反思以O(shè)pen AI為代表的“大力出奇跡”思路是否真的是AI發(fā)展的最優(yōu)路徑
人工智能 | 2025-02-05 13:48 評論2025年初，中國AI行業(yè)迎來歷史性轉(zhuǎn)折點——成立僅三年的深度求索(DeepSeek)公司發(fā)布新一代大模型DeepSeek-R1，以86.7%的推理準(zhǔn)確率超越OpenAI o1，更以557.6萬美元的訓(xùn)練成本(僅為GPT-4的1/10)震驚全球
人工智能 | 2025-02-05 13:45 評論未來幾年，有關(guān)智能體的討論會愈加密集，但比起這個，如何解商業(yè)化這道難題更加緊迫。 作者｜李小東 當(dāng)2024年全球科技峰會的話題從“大模型參數(shù)競賽”轉(zhuǎn)向“智能體落地場景”時，行業(yè)似乎完成了一次集體認(rèn)知躍遷
人工智能 | 2025-02-05 13:44 評論2025年，還有值得買的合資車嗎？換個角度說，今年合資車的優(yōu)勢，會是什么？過去，日系車的低油耗，在國產(chǎn)單擋插混面前早已敗下陣來，德系車的懸架調(diào)教和操控，相比有算法加持的國產(chǎn)主動底盤技術(shù)，已經(jīng)不能再
新能源汽車 | 2025-02-05 13:38 評論蘋果 (AAPL.O) 北京時間 2025年1月31日凌晨，美股盤后發(fā)布2025財年第一季度財報（截至2024年12月），要點如下： 1、整體業(yè)績：收入&利潤，達(dá)到市場預(yù)期。本季度蘋果公司實現(xiàn)營收1243億美元，同比增長4%，符合市場一致預(yù)期（1242.3億美元）
人工智能 | 2025-02-05 13:36 評論又到了每月一度關(guān)注新能源車企銷量表現(xiàn)的時候。不一樣的地方在于，這是2025年大家交的第一份答卷，來看各家銷量表現(xiàn)怎樣。需要提前說明的是，1月實際上面臨補貼退坡與消費淡季（春節(jié)）的雙重壓力，所以綜合銷量承壓嚴(yán)重
新能源汽車 | 2025-02-05 11:38 評論2025年，買車嘗鮮人群，理性人群之間，消費分歧預(yù)計會達(dá)到史上最大。 因為，全年的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，大家更多喜聞樂見的是關(guān)注各大車企的2025年新計劃，看看會造什么樣的新車，看看可能比現(xiàn)在的車便宜幾萬，看看新車的沙發(fā)、電視、冰箱、智能駕駛都是怎么樣
新能源汽車 | 2025-02-05 11:30 評論微軟 1 月 30 日美股盤后公布了截至 12 月底的 2025 財年二季度財報，乍看之下本季度的營收和經(jīng)營利潤都是好于市場預(yù)期，但核心中核心的 Azure 本季增長和下季度指引都不及預(yù)期是最大的 &
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-05 11:23 評論大家好，我是海豚君！ Meta于美東時間1月29日盤后發(fā)布了2024年第四季財報，具體來看核心要點： 1. 指引有爭議？沒雷，也沒糖：站在財年末的窗口，相比于當(dāng)期業(yè)績，市場一般更關(guān)注公司對下一年度的經(jīng)營規(guī)劃和業(yè)績指引
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-05 11:21 評論生死競速：狂飆時代的冰與火之歌。 ©圖源 / DALL·E 文 / Deepseek 來源 / 儲能嚴(yán)究院
儲能 | 2025-02-05 10:58 評論近年來，中國信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，其中信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)尤為引人關(guān)注。 1月13日，信創(chuàng)市場龍頭海光信息披露2024年年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計全年實現(xiàn)營業(yè)收入87.2億元到95.3億元，同比增長45.04%到58.52%
電子工程 | 2025-02-05 10:39 評論日前，科技巨頭英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼（Ali Kani）在接受外媒采訪時表示，完全自動駕駛汽車不太可能在這個十年內(nèi)實現(xiàn)。“它也許會是下個十年的奇跡。但現(xiàn)在還遠(yuǎn)得很，這（完全自動駕駛）太難了
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-05 10:35 評論2025年，智能駕駛領(lǐng)域正迎來一場深刻變革，車企智駕方案的下放趨勢愈發(fā)凸顯。以比亞迪為先鋒，其明確規(guī)劃實現(xiàn)10萬元以上車型標(biāo)配中階智駕，這一戰(zhàn)略布局猶如巨石投入湖面，激起千層浪。東風(fēng)嵐圖、奇瑞、長城、吉利等眾多車企紛紛跟進(jìn)，亦在緊鑼密鼓地規(guī)劃中算力平臺智駕量產(chǎn)事宜
人工智能 | 2025-02-05 10:35 評論春節(jié)前，消費電子行業(yè)迎來了密集利好。 一方面，手機、平板、智能手表（手環(huán)）3類數(shù)碼產(chǎn)品首次被納入國補范圍，各地補貼于1月20日相繼落地。具體規(guī)則為：對于單件銷售價格不超過6000元的產(chǎn)品，按照產(chǎn)品最終銷售價格的15%給予補貼，每名消費者每類產(chǎn)品可補貼1件，每件補貼不超過500元
消費電子 | 2025-02-05 10:32 評論
