侵權(quán)投訴

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臺(tái)積電:“定海神針”已經(jīng)無敵?

臺(tái)積電(TSMC)于北京時(shí)間2025年1月16日下午的美股盤前發(fā)布了2024年第四季度財(cái)報(bào)(截止2024年12月),要點(diǎn)如下: 1、收入端:量?jī)r(jià)齊升,屢創(chuàng)新高。2024年四季度臺(tái)積電收入實(shí)現(xiàn)268.8億美元,再創(chuàng)新高,接近收入指引區(qū)間上限(261-269億美元)

電子工程 | 2025-01-20 09:47 評(píng)論

“2025年,沒智駕還賣什么車?”

導(dǎo)語 Introduction 普及元年,技術(shù)平權(quán),真的來了。 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨陳心南 剛剛過去的2024年,從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來看,新能源乘用車零售銷量達(dá)到1,089.9萬輛,同比增長(zhǎng)40.7%

人工智能 | 2025-01-20 09:46 評(píng)論

拜登上演“最后的瘋狂”

導(dǎo)語 Introduction 拜登揮出的重拳,恐怕遲早要打在自己臉上。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨崔力文 編輯丨陳心南 距離美國(guó)政府換屆還剩不到一周時(shí)間了,任期即將結(jié)束,拜登并沒有選擇平靜地度過最后時(shí)光

人工智能 | 2025-01-20 09:45 評(píng)論

“車路云一體化”系統(tǒng)方案,賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī);涞兀

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的時(shí)代背景與發(fā)展瓶頸 1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起 近年來,全球汽車工業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)機(jī)械化向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度變革。隨著AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)以及5G通信的飛速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸成為行業(yè)發(fā)展的核心方向

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-20 09:29 評(píng)論

政策與技術(shù)并行,共推Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程?

高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)。政府對(duì)“車路云一體化”建設(shè)的支持推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施的完善,同時(shí)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的監(jiān)管體系逐步完善,為自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程提供了政策保障。從技術(shù)角度看,融合感知與輕量級(jí)高精地圖方案成為過渡路徑,使高級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地得以實(shí)現(xiàn)

人工智能 | 2025-01-20 09:22 評(píng)論

中國(guó)廠商手握車載激光雷達(dá)八成份額,未來還有增量空間嗎?

前言:隨著技術(shù)成本的降低,激光雷達(dá)制造商在追求產(chǎn)品性能與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的雙重提升的同時(shí),也在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了車載領(lǐng)域的規(guī)模成本降低。 近年來,隨著規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈的成熟,激光雷達(dá)的成本已經(jīng)顯著下降。 作者

激光 | 2025-01-20 09:17 評(píng)論

HR總裁做主帥,榮耀I(xiàn)PO玩得就是心跳?

文/Leon 編輯/cc孫聰穎‍ 在經(jīng)歷了傳聞、公司辟謠、當(dāng)事人沉默的兩天后,榮耀終于官宣趙明離職的消息,成為開年來手機(jī)行業(yè)的第一大人事變動(dòng)。 1月17日,榮耀內(nèi)網(wǎng)發(fā)布公告稱:趙明因

消費(fèi)電子 | 2025-01-20 09:11 評(píng)論

跨越時(shí)空的盛宴 2025首屆王朝盛典圓滿落幕

1月17日,何以中國(guó) 盛世王朝——2025首屆王朝盛典在比亞迪總部順利舉辦。本屆盛典匯聚了來自全國(guó)各地的王朝車主、媒體大咖、各平臺(tái)KOL及達(dá)人,開展了一場(chǎng)跨越時(shí)空的王朝盛宴。何以中國(guó)何以中國(guó),是我們中

智能汽車網(wǎng) | 2025-01-20 09:08 評(píng)論

為享國(guó)補(bǔ),iPhone等頂級(jí)旗艦集體降價(jià),很劃算了!

說實(shí)話,確實(shí)是沒想到在新年開啟這段時(shí)間內(nèi),國(guó)內(nèi)手機(jī)陣營(yíng)還會(huì)迎來往年難得一見的競(jìng)爭(zhēng),當(dāng)然了,這里的意思并不是說有新機(jī)發(fā)布,而是圍繞國(guó)補(bǔ)產(chǎn)生的一些話題,限制大家都已經(jīng)知道,低于6000元的手機(jī)才可以享受補(bǔ)

消費(fèi)電子 | 2025-01-20 09:03 評(píng)論

榮耀換帥,新任CEO面臨三道必答題

(本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源) 在經(jīng)歷傳聞、辟謠、官宣等一系列千轉(zhuǎn)百回的轉(zhuǎn)折后,榮耀CEO趙明確認(rèn)將離開榮耀。而這距他在2024年最后一天發(fā)布新年講話時(shí)的躊躇滿志,僅僅過去半個(gè)多月時(shí)間

消費(fèi)電子 | 2025-01-20 09:02 評(píng)論

華夏風(fēng)韻與未來科技并行——比亞迪2025首屆王朝盛典

1月17日,何以中國(guó) 盛世王朝——2025首屆王朝盛典在比亞迪總部順利舉辦。本屆盛典匯聚了來自全國(guó)各地的王朝車主、媒體大咖、各平臺(tái)KOL及達(dá)人,開展了一場(chǎng)跨越時(shí)空的王朝盛宴。何以中國(guó)何以中國(guó),是我們中

新能源汽車 | 2025-01-20 09:01 評(píng)論

何以中國(guó) 盛世漢唐,比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計(jì)正式揭幕

2025年1月17日,比亞迪盛大舉行“何以中國(guó) 盛世王朝,漢L唐L設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)暨2025首屆王朝盛典”,王朝網(wǎng)旗艦漢L唐L迎來全球首秀。在新能源步入嶄新發(fā)展階段的時(shí)代背景下,為響應(yīng)主流市場(chǎng)用戶的體驗(yàn)進(jìn)階

智能汽車網(wǎng) | 2025-01-20 08:59 評(píng)論

2nm,要來了

在半導(dǎo)體制造中,2nm工藝是繼3nm工藝節(jié)點(diǎn)之后的下一個(gè)MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管)芯片微縮技術(shù)。 “2nm”或“20埃”(英特爾使用的術(shù)語)與晶體管的任何實(shí)際物理特征(例如柵極長(zhǎng)度、金屬間距或柵極間距)無關(guān)

電子工程 | 2025-01-20 08:59 評(píng)論

比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計(jì)正式揭幕!

2025年1月17日,比亞迪盛大舉行“何以中國(guó) 盛世王朝,漢L唐L設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)暨2025首屆王朝盛典”,王朝網(wǎng)旗艦漢L唐L迎來全球首秀。在新能源步入嶄新發(fā)展階段的時(shí)代背景下,為響應(yīng)主流市場(chǎng)用戶的體驗(yàn)進(jìn)階

新能源汽車 | 2025-01-20 08:56 評(píng)論

新能源車企的2025年,從「拋棄」自己的身份開始

文 / 三生  對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說,剛剛過去的2024年非常值得紀(jì)念

新能源汽車 | 2025-01-20 08:55 評(píng)論

晶圓級(jí)芯片迎來重磅玩家,未來可期

在剛剛結(jié)束的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES2025)上,英偉達(dá)CEO黃仁勛的主題演講引發(fā)了技術(shù)界的熱議,其展示了晶圓級(jí)芯片概念Grace Blackwell NVLink72,并號(hào)稱是世界上最大的芯片

電子工程 | 2025-01-20 08:53 評(píng)論

漲100%!今年中國(guó)存儲(chǔ)芯片產(chǎn)能要翻倍,狂搶三星、美光市場(chǎng)

2017年前,中國(guó)是沒有自己的DRAM內(nèi)存、也沒有自己的NAND閃存的,全部靠進(jìn)口。 主要從三星、SK海力士、美光、鎧俠等廠商那里進(jìn)口,每年進(jìn)口金額達(dá)到1000億美元或以上,可以說,這些存儲(chǔ)芯片廠商們,在中國(guó)市場(chǎng)大賺特賺

電子工程 | 2025-01-19 12:01 評(píng)論

榮耀換帥,企業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的求新求變

昨天科技圈最熱的話題大概就是榮耀換帥了,掌舵榮耀十年的趙明,宣布因?yàn)閭(gè)人原因辭去公司董事、CEO等相關(guān)職務(wù)。此舉一石激起千層浪,尤其現(xiàn)在是在榮耀I(xiàn)PO這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),引發(fā)了行業(yè)軒然大波。 對(duì)于趙明個(gè)人來說,這可能是其職業(yè)生涯的一個(gè)重要抉擇

消費(fèi)電子 | 2025-01-19 11:21 評(píng)論

又一家外資車,在國(guó)內(nèi)銷量下滑,而海外卻繼續(xù)增長(zhǎng)

B B A都公布了2024年的銷量數(shù)據(jù),當(dāng)然國(guó)內(nèi)媒體都是一片唱衰聲,不過筆者在仔細(xì)看B B A的數(shù)據(jù)卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)真相,那就是他們并非如媒體宣傳的那么衰,在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑的情況下,在海外市場(chǎng)的銷量卻維持了增長(zhǎng)勢(shì)頭

新能源汽車 | 2025-01-19 11:13 評(píng)論

失去中國(guó)市場(chǎng)后,三星已連續(xù)2年,丟掉全球第一的位置

三星手機(jī)還是很厲害的,這一點(diǎn)估計(jì)大家不服都不行。 不黑也不吹,早前,國(guó)產(chǎn)手機(jī)造智能手機(jī),基本上都是和三星、蘋果學(xué)的,身上或濃或淡都有三星、蘋果的影子。 而三星高峰時(shí)在中國(guó)市場(chǎng),也差不多拿下了40%的市場(chǎng)份額

消費(fèi)電子 | 2025-01-19 11:12 評(píng)論
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