前言： 此次合作并非簡單的錦上添花，而是一場雙方都迫切需要的相互救贖。 一方面，蘋果在中國市場的銷量大幅下滑； 另一方面，阿里巴巴的主營業(yè)務(wù)近年來也面臨持續(xù)的侵蝕，兩者都急需一場成功的反擊。
人工智能 | 2025-02-19 09:21 評論作者：小戎，編輯：賈樂樂 2025年，被公認(rèn)為AI眼鏡的“爆發(fā)元年”。但從另一個維度來看，也是AI眼鏡的“筑底之年”。 從年初的CES展會，到即將問世的小米AI眼鏡，這一年，在人工智能的加持下，AI眼鏡注定成為各家互聯(lián)網(wǎng)大廠爭搶的下一風(fēng)口
人工智能 | 2025-02-19 09:10 評論一場召回背后的技術(shù)路線反思與全球競速 正文 2月8日，三星SDI一紙公告震動汽車行業(yè)：因高壓電池組存在潛在自燃風(fēng)險(xiǎn)，福特、奧迪以及Stellantis集團(tuán)旗下的180,196輛汽車被緊急召回。
鋰電 | 2025-02-17 14:26 評論鉛筆道作者 | 欣欣 近日，福建跑出一個超級IPO。這個名字，大家應(yīng)該早已熟悉，它就是A股鋰電一哥：寧德時代，繼在A股上市后，它又向港股發(fā)起IPO。如若成功，寧德時代將成為首家同時在A股和H股上市的鋰電企業(yè)
鋰電 | 2025-02-14 10:45 評論本周，國產(chǎn)晶圓代工雙雄中芯國際和華虹相繼發(fā)布了 2024 年財(cái)報(bào)。 過去一年，半導(dǎo)體行業(yè)在經(jīng)歷了全球供應(yīng)鏈調(diào)整和技術(shù)迭代的陣痛后，正逐步走向復(fù)蘇。中芯國際與華虹作為產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，其業(yè)績表現(xiàn)往往被視為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)
電子工程 | 2025-02-14 09:53 評論美國總統(tǒng)特朗普于2025年2月簽署行政令，宣布對所有中國輸美商品加征10%的關(guān)稅。疊加美國現(xiàn)行對中國電池產(chǎn)品的3.4%基礎(chǔ)關(guān)稅及2026年將實(shí)施的儲能電池25%《301條款》關(guān)稅（該稅率已適用于動
鋰電 | 2025-02-10 11:38 評論近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深度變革，智能電動化浪潮、國際競爭加劇、政策導(dǎo)向調(diào)整等多重因素疊加，行業(yè)格局不斷重塑，而車企之間的每一次重組與合作都牽動著市場的神經(jīng)。 當(dāng)國資委“央企重組三年行
新能源汽車 | 2025-02-10 11:37 評論糾纏的利益之下，短命的全球“第四大汽車集團(tuán)”。 農(nóng)歷春節(jié)剛剛結(jié)束，日本汽車就傳來震動，去年12月官宣合并談判的本田與日產(chǎn)在短短兩個月后就宣告破裂，以至于連官方都難以確認(rèn)合作破裂是否為謠言，東京證交所只能先暫停日產(chǎn)汽車的股票交易
新能源汽車 | 2025-02-10 11:37 評論DeepSeek吹響“AI定義汽車”號角。 一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，正在汽車座艙里打響。 當(dāng)ChatGPT用對話顛覆人機(jī)交互時，車企們早已嗅到了AI大模型的
人工智能 | 2025-02-10 10:25 評論導(dǎo) 讀 2025年1月末，部分汽車類上市公司先后發(fā)布了2024年度的業(yè)績預(yù)告。截至發(fā)稿前，中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下汽車縱橫全媒體跟蹤到18家整車類上市公司，其中乘用車8家，商用車10家（比亞迪、長安、一汽解放、中國重汽等主流車企尚未公布）
新能源汽車 | 2025-02-10 09:46 評論最近，Gartner發(fā)布研究報(bào)告，預(yù)計(jì)全球半導(dǎo)體收入將在2024年達(dá)到6260億美元，比2023年增長18.1%，并有望在2025年進(jìn)一步上升至7050億美元。 在過去的一年中，半導(dǎo)體行業(yè)出現(xiàn)了“結(jié)構(gòu)性分化”的鮮明特征
電子工程 | 2025-02-10 09:06 評論智能，但不止于實(shí)用。 一款極其靈動的 AI 臺燈機(jī)器人，火了。 盡管這兩年不斷見證了真實(shí)世界的機(jī)器人刷新我們的認(rèn)知，從奔跑、翻滾到跳舞，也看過了米家皮皮燈，但還是第一次看到這么靈動的——臺燈，很像皮克斯片頭跳動的 Luxo Jr.（小臺燈）
人工智能 | 2025-02-10 09:01 評論AI正在重新定義XR眼鏡。 新的領(lǐng)域，小米要向蘋果、Meta發(fā)起挑戰(zhàn)？ 2月6日有網(wǎng)友發(fā)文表示，小米眼鏡官微上線，預(yù)示著小米AI眼鏡即將到來。隨后小米公關(guān)部總經(jīng)理王化辟謠，小米眼鏡官微多年前就已注冊，并非最近上線
可穿戴設(shè)備 | 2025-02-08 17:24 評論合作仍是生存的必修課，但玩法已經(jīng)改變。 2024年12月，本田與日產(chǎn)合并的消息猶如一枚深水炸彈，震撼了整個汽車行業(yè)。 然而這枚炸彈沒多久就啞火了，2月5日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱：日產(chǎn)汽車公司已敲定撤回與本田汽車公司進(jìn)行經(jīng)營統(tǒng)合的諒解備忘錄的相關(guān)方針
新能源汽車 | 2025-02-07 17:24 評論2024年，先進(jìn)封裝的關(guān)鍵詞就一個——“漲價”。漲價浪潮已經(jīng)從上半年持續(xù)到年底，2025年大概率還要漲。2024年12月底，臺積電宣布明年繼續(xù)調(diào)漲先進(jìn)制程、封裝代工價格
電子工程 | 2025-02-07 08:59 評論「融資&IPO動態(tài)匯總」 制作 I 芯潮 IC ID I xinchaoIC 芯潮IC不完全統(tǒng)計(jì)：2024年1月1日-12月31日，國內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)融資事件共365起
電子工程 | 2025-02-06 16:33 評論阿斯麥（ASML）于北京時間2025年1月29日下午的美股盤前發(fā)布了2024年第四季度財(cái)報(bào)（截止2024年12月），要點(diǎn)如下： 1、核心數(shù)據(jù)：業(yè)績創(chuàng)新高，訂單重回暖。阿斯麥（ASML）在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)營收92.63億歐元，略好于市場預(yù)期（90.3億歐元）
電子工程 | 2025-02-06 10:39 評論量子芯片，是貫穿2024年的亮點(diǎn)之一。 量子芯片是一種基于量子力學(xué)原理設(shè)計(jì)和制造的半導(dǎo)體芯片，集成有大量的量子邏輯單元，可以執(zhí)行量子信息處理過程，在諸如量子化學(xué)模擬、量子人工智能等諸多領(lǐng)域具有巨大的潛力，有望突破傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的算力極限
電子工程 | 2025-02-06 09:00 評論圖文 | 躺姐 復(fù)盤過去一周的美股走勢，有一些“疑點(diǎn)”不得不談。 毫無疑問，DeepSeek徹底震驚了全球科技圈。自1月20日發(fā)布其“低成本高性能&rdqu
人工智能 | 2025-02-05 15:24 評論當(dāng)一輛無人駕駛汽車在暴雨中自如穿行，實(shí)時感知百米外的障礙物；當(dāng)城市交通信號燈不再機(jī)械切換，而是根據(jù)車流密度動態(tài)調(diào)整；當(dāng)交通事故預(yù)警從“事后報(bào)警”變?yōu)?ldquo;毫秒級預(yù)判”……這些看似科幻的場景，正在技術(shù)聚變的催化下加速到來
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-05 10:27 評論
