2019年3月（03．01－03．31）期間，各地共出臺(tái)了15項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國(guó)家層面9項(xiàng)、地方層面6項(xiàng)，內(nèi)容涉及自動(dòng)駕駛、新能源汽車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面。
新能源汽車 | 2019-04-04 09:16 評(píng)論政府工作報(bào)告里的諸多政策，比如大規(guī)模減稅，制造業(yè)等行業(yè)稅率由16%降至13%，加快風(fēng)、光、水電消納等政策，給光伏行業(yè)帶來重大利好信息。
太陽能光伏 | 2019-04-04 08:29 評(píng)論在我國(guó)，目前煤電無論是裝機(jī)量還是發(fā)電量均占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但隨著可持續(xù)發(fā)展措施的不斷推進(jìn)，風(fēng)電、光伏替代煤電的空間非常巨大。
太陽能光伏 | 2019-04-04 08:24 評(píng)論事實(shí)上，茂名市氫能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已在緊密籌備中，擬規(guī)劃建設(shè)茂名新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，著力打造集氫能、燃料電池、燃料電池汽車和汽車配件“四位一體”的綜合性產(chǎn)業(yè)基地。
氫能 | 2019-04-02 10:00 評(píng)論今年的政府工作報(bào)告明確一般工商業(yè)平均電價(jià)再降低10%，與此同時(shí)，制造業(yè)增值稅率降至13%。
太陽能光伏 | 2019-04-02 08:27 評(píng)論2019年5月1日起，2017－2019年北京電網(wǎng)輸配電價(jià)中一般工商業(yè)及其他用戶電度電價(jià)每千瓦時(shí)降低0．93分。
電力 | 2019-04-01 10:53 評(píng)論業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)未來三年將成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，2019年，光伏超目標(biāo)發(fā)展已成大概率事件。
太陽能光伏 | 2019-03-30 08:43 評(píng)論由全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會(huì)成立的App專項(xiàng)治理工作組， 目前已初步建成“App個(gè)人信息舉報(bào)”微信公眾號(hào)，公眾號(hào)受理對(duì)App違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息的舉報(bào) ，發(fā)布對(duì)App隱私政策和個(gè)人信息收集情況的評(píng)估及處置結(jié)果。
安防 | 2019-03-29 08:41 評(píng)論近日，《醫(yī)院智慧服務(wù)分級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系（試行）》，姬華奎匯總國(guó)家衛(wèi)健委十大官方要求標(biāo)準(zhǔn)，并提出三個(gè)意見。
智慧城市 | 2019-03-29 05:15 評(píng)論低速電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出，正面碰撞60公里每小時(shí)，側(cè)面碰撞40公里每小時(shí)，需要有駕照，需要上牌照！
新能源汽車 | 2019-03-28 14:11 評(píng)論相比舊國(guó)標(biāo)，新國(guó)標(biāo)的“全部技術(shù)內(nèi)容”都變成了強(qiáng)制性的硬指標(biāo)，各項(xiàng)安全指標(biāo)不再是“選擇題”，這也消除了“非否決項(xiàng)”留下的漏洞，從生產(chǎn)根源上杜絕了“超標(biāo)合格車”的存在。
智慧城市 | 2019-03-28 09:57 評(píng)論
從1984年上海大眾成立，到2019年特斯拉獨(dú)資工廠破土動(dòng)工，歷經(jīng)35年，上海這個(gè)冒險(xiǎn)家的樂園，見證了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，而隨著《外商投資法》的施行結(jié)合股比開放，外資品牌獲得了更多的話語權(quán)，不斷開放變革的中國(guó)，將迎來更加繁榮健康的汽車市場(chǎng)。
智能汽車網(wǎng) | 2019-03-27 09:44 評(píng)論明確指出優(yōu)化的指標(biāo)包括：新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求、新能源汽車整車能耗要求、純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程門檻要求。
氫能 | 2019-03-27 09:22 評(píng)論
今日（20190326），四部委（財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委）聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2019〕138號(hào)，以下簡(jiǎn)稱2019年補(bǔ)貼政策），明確了2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策方向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
新能源汽車 | 2019-03-27 08:24 評(píng)論過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0．8倍補(bǔ)貼。燃料電池汽車和新能源公交車補(bǔ)貼政策另行公布。
氫能 | 2019-03-26 18:29 評(píng)論工信部部長(zhǎng)苗圩25日在中國(guó)發(fā)展高層論壇2019年年會(huì)上表示，開放合作，通過打造高水平開放型經(jīng)濟(jì)來促進(jìn)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展是關(guān)鍵途徑之一。中國(guó)將全面放開一般制造業(yè)，全面推動(dòng)準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單制度。
智能汽車網(wǎng) | 2019-03-25 10:08 評(píng)論享受地方財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車購(gòu)買者注冊(cè)地限于鎮(zhèn)江市范圍內(nèi)，且5年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓（購(gòu)買者因企業(yè)破產(chǎn)等原因確需轉(zhuǎn)讓的需報(bào)市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案，且只能在注冊(cè)地范圍內(nèi)轉(zhuǎn)讓）。
氫能 | 2019-03-23 09:04 評(píng)論五一放假四天是怎么回事？發(fā)改委通行費(fèi)政策有什么調(diào)整？國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)務(wù)院公布勞動(dòng)節(jié)放假調(diào)整安排后，有關(guān)部門將及時(shí)做好相關(guān)工作，認(rèn)真落實(shí)重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)政策，完善旅游服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)市場(chǎng)供應(yīng)保障，為廣大居民在勞動(dòng)節(jié)假期出行出游創(chuàng)造良好環(huán)境。
智能汽車網(wǎng) | 2019-03-22 14:13 評(píng)論《張家港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》從發(fā)展基礎(chǔ)與條件、發(fā)展環(huán)境與導(dǎo)向、發(fā)展重點(diǎn)與方向、發(fā)展目標(biāo)與布局、發(fā)展支撐與平臺(tái)、發(fā)展政策與措施六個(gè)層面對(duì)市內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出全面規(guī)劃。其中不僅涉及到大量氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，也凝結(jié)了張家港對(duì)國(guó)內(nèi)和市內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考。
氫能 | 2019-03-22 09:15 評(píng)論新材料產(chǎn)業(yè)扶持計(jì)劃明確將電子信息材料、綠色低碳材料、生物材料、新型結(jié)構(gòu)和功能材料、前沿新材料納為重點(diǎn)支持領(lǐng)域。其中，前沿新材料領(lǐng)域囊括了氫燃料電池材料、高性能復(fù)合材料等，將享受深圳市扶持和資助。
氫能 | 2019-03-22 08:40 評(píng)論
