如今，很多企業(yè)正在轉(zhuǎn)向采用多云。這是為什么？云計(jì)算采用者通常引用的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素是速度、敏捷性、平臺(tái)靈活性，以及降低的成本，或者說(shuō)至少是可預(yù)測(cè)的成本。具有諷刺意味的是，超過(guò)一半的企業(yè)表示，失控的云計(jì)算成本是他們將業(yè)務(wù)遷移云平臺(tái)之后最大的痛點(diǎn)。
云計(jì)算 | 2018-07-16 14:52 評(píng)論抖音是線(xiàn)下流行的社交視頻工具，一個(gè)名為：燃燒的陀螺儀，因?yàn)橄胫脫Q一下手里的穩(wěn)定器，所以日思夜想拍攝了一個(gè)置換的的儀式感視頻，瞬間讓陀螺儀三個(gè)字成為搜索焦點(diǎn)。
電子工程 | 2018-07-16 11:45 評(píng)論Magtron基于iFluxgate技術(shù)的SoC芯片整體方案,為B型漏電保護(hù)進(jìn)行了數(shù)字化集成,為RCCB從傳統(tǒng)的AC型/A型向B型的技術(shù)升級(jí),提供了一套高性?xún)r(jià)比的B型漏電解決方案,為充電設(shè)備的用電安全提供了更好的保障。
電源 | 2018-07-16 11:21 評(píng)論線(xiàn)材測(cè)徑儀測(cè)量系統(tǒng)采用緊湊的一體化抗環(huán)境干擾系統(tǒng)設(shè)計(jì)，測(cè)量高速軋制過(guò)程中棒、線(xiàn)、管材的外徑尺寸，提供直觀的斷面尺寸和形狀顯示。系統(tǒng)采用全數(shù)字處理技術(shù)，線(xiàn)材測(cè)徑儀能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量、顯示、監(jiān)測(cè)、存儲(chǔ)、分析等多種功能。
儀器儀表 | 2018-07-16 10:40 評(píng)論對(duì)于三相全橋式拓?fù)�，采用傳統(tǒng)的SPWM法和SVPWM法是不能有效抑制漏電流的，很多廠(chǎng)家，比如古瑞瓦特10－33KW采用了改進(jìn)型SPWM算法，因能夠使共模電壓恒定，可以有效抑制漏電流。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-07-16 01:59 評(píng)論逆變器是電力電子技術(shù)和電氣技術(shù)緊密結(jié)合的產(chǎn)物，被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。光伏并網(wǎng)逆變器是整個(gè)光伏系統(tǒng)的心臟，地位非常重要。本文從元器件的角度“解剖”逆變器。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-07-15 00:55 評(píng)論測(cè)量輪廓尺寸的基礎(chǔ)是測(cè)量各個(gè)方向的投影尺寸。對(duì)于某一方向的投影尺寸測(cè)量簡(jiǎn)稱(chēng)外徑或?qū)挾葴y(cè)量。國(guó)內(nèi)外非接觸外徑測(cè)量技術(shù)主要有激光掃描法及光電攝像法兩大類(lèi)。
儀器儀表 | 2018-07-14 03:32 評(píng)論隨著光伏DC1500V系統(tǒng)的腳步臨近，選型問(wèn)題大家也提上了議事日程。2015年8月在三峽新能源30MW光伏電站項(xiàng)目中得率先使用了1500V系統(tǒng)，并采用了包括斷路器在內(nèi)的所有國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。本文就1500V系統(tǒng)中容易被忽視的產(chǎn)品展開(kāi)探討。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-07-14 01:51 評(píng)論隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車(chē)功能要求有關(guān)的問(wèn)題，因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車(chē)電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。
傳感器 | 2018-07-14 01:17 評(píng)論今天，在振動(dòng)、沖擊測(cè)量方面，廣泛使用的是各種結(jié)構(gòu)型式的壓電式、集成電路壓電式、壓阻式和變電容式加速度傳感器。
傳感器 | 2018-07-14 00:15 評(píng)論空氣污染一直都頗受關(guān)注，為了減少空氣污染對(duì)人體健康的侵害，人們也在不斷的思考著解決方法，如現(xiàn)在的普及電動(dòng)車(chē)、道路限行、開(kāi)發(fā)新能源等等，但是這些都是宏觀上的調(diào)控，短期內(nèi)并不能有效的看出成效。目前為止，能夠有效保護(hù)人體減少外界污染物侵害的，還是要依靠空氣凈化器。
智能家居 | 2018-07-13 17:26 評(píng)論隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車(chē)功能要求有關(guān)的問(wèn)題，因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-07-13 17:18 評(píng)論2012年至2016年，全球新能源乘用車(chē)從11．6萬(wàn)輛增長(zhǎng)到75．1萬(wàn)輛，近五年保持75％的年化平均增速。
新能源汽車(chē) | 2018-07-13 15:34 評(píng)論近期，美國(guó)《國(guó)家地理》雜志發(fā)布文章，對(duì)當(dāng)前美國(guó)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)進(jìn)行了分析。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-13 10:45 評(píng)論棒材測(cè)徑儀采用光電高速測(cè)量，全數(shù)字處理技術(shù)，獨(dú)立的抗環(huán)境干擾系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供0.02mm的測(cè)量精度和高可靠性的測(cè)量。
儀器儀表 | 2018-07-13 09:37 評(píng)論正確使用和維護(hù)好蓄電池是延長(zhǎng)蓄電池組壽命、降低UPS電源故障率的關(guān)鍵因素。
電源 | 2018-07-13 08:59 評(píng)論在與很多設(shè)計(jì)院進(jìn)行技術(shù)交流時(shí)發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)人員在逆變器和組件的匹配上還是略顯保守；有的直接按照廠(chǎng)家所謂的“超配”系數(shù)來(lái)設(shè)計(jì)組件串并聯(lián)。在筆者看來(lái)這樣的設(shè)計(jì)并不科學(xué)。本文就如何配置組件和逆變器展開(kāi)討論。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-07-13 01:43 評(píng)論隨著近年來(lái)大尺寸高精密加工技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)大直徑尺寸測(cè)量要求也越來(lái)越高，藍(lán)鵬測(cè)控也加入了大尺寸外徑在線(xiàn)測(cè)量的研究當(dāng)中，大直徑測(cè)徑儀采用間距可調(diào)雙測(cè)頭來(lái)實(shí)現(xiàn)外徑尺寸的在線(xiàn)測(cè)量。
儀器儀表 | 2018-07-13 00:30 評(píng)論光洋精工（Koyo）、豐田工機(jī)（TOYODA），于2006年1月合并，成立“捷太格特（JTEKT）”。而2003年，豐田工機(jī)（TOYODA）收購(gòu)博世的Torsen事業(yè)部，開(kāi)始生產(chǎn)Torsen差速器。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-07-12 15:37 評(píng)論云計(jì)算在當(dāng)下已經(jīng)進(jìn)入全面落云為雨的階段。隨之而來(lái)的云安全問(wèn)題也一度成為業(yè)界及廣大用戶(hù)關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題。隨著企業(yè)的大規(guī)模上云，云計(jì)算技術(shù)得到大量的推廣普及和應(yīng)用，云安全亟待需要相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范和實(shí)施。
云計(jì)算 | 2018-07-12 15:27 評(píng)論
