雄韜股份

2017年雄韜股份發(fā)布燃料電池戰(zhàn)略規(guī)劃，將之視為公司未來發(fā)展重要方向。同年主要負責集團的氫能相關業(yè)務的子公司雄韜氫雄問世。

目前，已完成制氫、膜電極、催化劑、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、整車運營、加氫站等氫能產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)布局，基本形成產業(yè)鏈柏歡，并相繼在武漢、大同投建投資115億元、30億元燃料電池產業(yè)園。

尤夫股份

2017年尤夫股份以自有資金人民幣1．125億元，增資武漢眾宇。增資完成后尤夫股份持有武漢眾宇25％股權。

武漢眾宇主營燃料電池系統(tǒng)及氫能相關技術，申報并取得燃料電池相關專利16項，與東風揚子江汽車公司、東風特汽專用車公司等知名汽車廠商合作密切。

猛獅科技

2017年1月，猛獅科技以自有資金競購中電�？怠⒅袊�電子科技轉讓的上燃動力51．01％股權，底價合計4869．12萬元。2018年9月，猛獅科技作價6000萬元，向長城控股轉讓所持上燃動力51％股權。

2018年6月，猛獅科技與美國康奈爾大學能源材料研究中心擬聯合建設康奈爾大學能源材料研究中心（中國）項目，進行氫燃料電池技術路線研究，推動氫燃料電池汽車盡快產業(yè)化。

超威

2013年，超威邀請日本豐田中央研究所技術團隊成員展開燃料電池技術調研及基礎研究；2016年，超威攜手國家電網、上汽集團加入美國能源部和斯坦福大學的能源3．0項目平臺，接受相應燃料電池項目指導；2019年1月，超威與上海動力簽署燃料電池汽車聯合開發(fā)協(xié)議，加速推進超威商用燃料電池汽車的產業(yè)化。

凱恩股份

2017年6月，凱恩股份宣布將以自有資金出資1000萬元與中洋新能（天津）科技合伙企業(yè) （有限合伙）、霍爾果斯萬木隆股權投資有限公司、北京湖商智本投資有限公司和洲際新能科技有限責任公司，共同投資設立第一氫電科技有限公司，占第一氫電注冊資本10％。

先導智能

2018年7月，先導集團燃料電池裝備制造項目落地江蘇無錫，項目一期涉及氫燃料電池裝備研發(fā)及產業(yè)化，計劃年產200臺套燃料電池裝備等，二期規(guī)劃氫燃料電池汽車配套設施的研發(fā)及產業(yè)化項目，切入制氫、儲氫等細分領域。

2019年的日本氫能和燃料電池展會上，先導智能展出旗下燃料電池整線解決方案，包括涂層干燥設備、熱壓機、堆疊裝配線、燃料電池測試平臺等。

浩能科技

2019年1月，科恒股份在投資者互動平臺表示，浩能科技已具備成熟的燃料電池涂布技術，已簽訂4條氫燃料電池涂布機訂單。此外，浩能科技產出的氫燃料電池質子交換膜涂布設備已成功銷售多臺，與國外客戶的合作也在洽談中。

星云科技

2018年9月，星云股份全資子公司星云智能正式推出首條燃料電池膜電極處理自動裝配線，整線采用倍速鏈系統(tǒng)及線體總線控制進行控制連續(xù)使用。

2019年1月，星云股份在互動平臺表示首條燃料電池膜電極處理生產線已確認產品銷售收入。同年2月的日本氫能和燃料電池展會上，星云股份展出上述設備產品。

銀隆新能源

2017年1月，銀隆新能源與巴拉德簽訂初步設備銷售協(xié)議，計劃將燃料電池發(fā)動機集成到新的電池混合配置中提高能量密度和功率密度。

同年11月，時任銀隆新能源電池研究院副總工程師詹世英博士對外表示，銀隆新能源已開發(fā)出氫燃料電池＋鈦酸鋰總成原型車，續(xù)航里程超400km。

新宙邦

2018年8月，新宙邦宣稱控股子公司福建海德福投資10億元，建設年產15000噸高性能氟材料項目，延伸與完善氟化工產業(yè)鏈，重點拓展以四氟乙烯為原料的含氟精細化學品、高端氟材料，并切入燃料電池材料產業(yè)。

東旭光電

2017年3月，東旭光電作價30億元（發(fā)行股份及支付現金）購買上海輝懋持有的申龍客車100％股權，切入新能源領域。

2018年4月，申龍客車啟動燃料電池巴士量產；2019年1月，申龍客車氫燃料電池公交車中標張家口公交車輛采購項目，中標車型為11．5－12米氫燃料電池帶空調城市公交車，中標金額8856萬元，預計首批將簽訂30輛訂單，將服務于北京－張家口冬奧會。

中材科技

2017年10月，中材科技對外表示已具備量產35Mpa高壓儲氫氣瓶能力，將主要聚焦公交大巴車及物流車等領域。

2019年3月，日本氫能和燃料電池展上，中材科技展出70Mpa／66L車用燃料電池氫氣瓶、35Mpa ／320L車用燃料電池氫氣瓶（單瓶最大容積）、大口徑復合材料儲氫運氣單元及系統(tǒng)（模型）、氫燃料無人機及系統(tǒng)等產品。