燃料電池補(bǔ)貼新政再點(diǎn)評(píng):國(guó)家給了4年黃金發(fā)展期,看怎么把握了
氫燃料電池行業(yè)國(guó)補(bǔ)政策本周終于出臺(tái)了,變消費(fèi)者終端補(bǔ)貼為區(qū)域性的“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”,游戲規(guī)則大變。誰(shuí)將贏得4年黃金發(fā)展期?
燃料電池補(bǔ)貼方案出臺(tái),時(shí)間緊任務(wù)重
4月23日,財(cái)政部聯(lián)合工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱“《通知》”),除重申延長(zhǎng)新能源汽車補(bǔ)貼期限外,表態(tài)對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼,調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域,重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開(kāi)展示范,中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)(有關(guān)通知另行發(fā)布)。爭(zhēng)取通過(guò)4年左右時(shí)間,建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈,關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破,形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。
隨后發(fā)布的官方解讀表示,2009年以來(lái),四部委采取對(duì)消費(fèi)者給予購(gòu)置補(bǔ)貼的方式支持燃料電池汽車推廣。在政策扶持下,截至2019年底,我國(guó)累計(jì)推廣燃料電池汽車超過(guò)6500輛,建成加氫站超過(guò)50座,形成初創(chuàng)企業(yè)400多家,社會(huì)資本投入燃料電池汽車的積極性明顯提高。目前,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨一些問(wèn)題,主要是:核心技術(shù)和關(guān)鍵部件缺失,創(chuàng)新意識(shí)和能力不強(qiáng);基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足;消費(fèi)端的補(bǔ)貼政策對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的局限性日益顯現(xiàn)。
針對(duì)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題,將當(dāng)前對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼政策,調(diào)整為選擇一部分城市圍繞燃料電池汽車關(guān)鍵零部件核心技術(shù)攻關(guān),開(kāi)展燃料電池產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用,形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展模式。示范為期4年,示范期間中央財(cái)政將按照結(jié)果導(dǎo)向,采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì),支持地方組織企業(yè)開(kāi)展新技術(shù)研發(fā)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化、人才引進(jìn)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及新技術(shù)在燃料電池汽車上的示范應(yīng)用等。
香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng):《通知》中的短短150字,將行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)頂層補(bǔ)貼政策的猜測(cè)縮小到“區(qū)域性”、“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”、“核心技術(shù)突破”這些核心字眼。
關(guān)于“區(qū)域性”,直接讓人與傳言一年多的“十城千輛”政策掛鉤。此前,有參與氫燃料電池“十城千輛”政策制定的人士對(duì)香橙會(huì)研究院透露,“十城千輛”將更傾向于以“十地區(qū)千輛”的模式出臺(tái),甚至“千輛”也會(huì)是一個(gè)寬泛的概念,實(shí)際的數(shù)字應(yīng)遠(yuǎn)高于千輛規(guī)模。
長(zhǎng)三角的幾座重點(diǎn)城市、廣州、佛山、京津冀、山東部分城市、成都、重慶,都在熱點(diǎn)討論范圍內(nèi)。山西能不能進(jìn),多名接受香橙會(huì)研究院訪談的行業(yè)人士都表示有爭(zhēng)議。
過(guò)去一年,中國(guó)氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)遍地開(kāi)花。站在當(dāng)前的時(shí)點(diǎn)來(lái)看,以經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好、具備一定資源稟賦、有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)的大區(qū)為概念推出“十城千輛”確實(shí)亦更符合實(shí)際情況。
“核心技術(shù)突破”,意味著政策制定者們很清楚發(fā)展國(guó)產(chǎn)技術(shù)的迫切程度。目前,相當(dāng)部分關(guān)鍵零部件、核心設(shè)備技術(shù)等仍然未有成熟的國(guó)產(chǎn)替代,對(duì)外來(lái)技術(shù)依賴嚴(yán)重,譬如質(zhì)子交換膜、站用壓縮機(jī)等等。
此次四部委為完成核心技術(shù)突破制定的期限是4年,時(shí)間還是相當(dāng)緊迫的,決策者勢(shì)必已經(jīng)分辨出一部分需要進(jìn)行精準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)的具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的團(tuán)隊(duì),我們拭目以待。
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