新技術路線即將打開電解槽降本增效空間
3
上海治臻:PEM電解槽雙極板上的創(chuàng)新
治臻本身是以燃料電池雙極板的設計、制備進入氫能領域。在六年與行業(yè)成長的歲月中,治臻逐步落成了“一個中心+一個基地”產業(yè)布局。
其中,臨港基地作為研發(fā)中心,形成了面向氫能產業(yè)“產品構型設計”、“新型材料開發(fā)”、“精密工藝論證”及“裝備自主制造”的四大技術平臺。
常熟量產基地以工業(yè)4.0為建設目標,建成了“自動化柔性制造系統(tǒng)”、“工藝-質量信息自主交付系統(tǒng)”及“基于數(shù)據(jù)庫比對的質量控制系統(tǒng)”,實現(xiàn)批量化、一致性制造。
今后,治臻也將基于上述平臺,繼續(xù)深耕氫能領域,為氫能新型產品研發(fā)及量產做出貢獻。
PEM電解槽運行電壓高、環(huán)境酸度大、耐高壓需求強,并且規(guī);瘧贸杀拘枨笕找嫱癸@。其中,對于雙極板而言,同樣面臨三大困境:
1)高電位涂層耐蝕性能差,耐高壓密封泄露風險大,材料體系缺口明顯
2)未突破沖壓對偶結構設計,采用銑削、蝕刻制備,材料利用率低,成本高
3)電解槽運行壓力、溫度作用下機械結構穩(wěn)定性差,影響安全運行
圍繞上述材料需求,治臻開展了高硬度三元乙丙材料體系開發(fā),并利用多道次、變截面構型設計實現(xiàn)高壓密封;對于高電壓下涂層因團聚喪失界面導電現(xiàn)象,引入釘扎型元素,形成合金化涂層,有效抑制高電位下涂層團聚現(xiàn)象,延長涂層使用壽命。
圍繞上述構型設計,治臻通過“一板兩場”結構設計,充分利用沖壓工藝形成的對偶結構特點,實現(xiàn)電解槽極板薄板化,提升材料利用率的同時,顯著降低工藝成本。
此外,治臻對于PEM電解槽工質、溫度均勻性分布進行了系統(tǒng)化結構調整,提升了PEM電解槽使用效率及安全性。
治臻為PEM電解槽發(fā)展規(guī)劃了兩個方向。PEM電解槽大型化方向,主要解決穩(wěn)定性及長壽命,將來用于兆瓦級制氫場合。這個過程中,治臻主要側重極板-鈦氈-CCM之間均勻傳質的聯(lián)合設計,以及表面涂層材料體系的耐久性提升。另一個方向就是小型化,面向氫健康等方向,主要提升安全性及反應效率,這個方向上,治臻通過新型密封材料體系設計及流場、鈦氈等結構的有序化開發(fā)進行攻堅。
在常熟基地,公司正在建設一個“太陽能屋頂+PEM電解制氫”示范項目,產生的氫氣可用于氫能AGV移栽車或氫能叉車,過程中產生的熱能可以供給日常生活使用,這便構成了一個小型的“氫能社會”,實現(xiàn)整個過程無排放無污染的社會活動。
治臻還擁有獨創(chuàng)密封材料杜絕外漏和串漏。
密封泄露途徑有兩個,一個是本體泄露,一個是界面泄露。對于材料本體泄露,治臻通過全碳鏈高分子材料體系開發(fā),通過提升內部碳鏈排列密度,降低本體泄露風險。對于界面泄露,通過“多峰-變截面”結構設計,逐步卸載氣體逃逸壓力,提升了高壓下界面密封的可靠性。
有關極板上貴金屬的涂覆情況。高電壓下涂層發(fā)生團聚行為,降低界面并聯(lián)導電的能力,從而使得接觸電阻上升。通過引入“釘扎型”元素,對本體導電薄膜形成釘扎、固定,有效減少導電材料的“自卷曲”效應,抑制高電位下涂層團聚現(xiàn)象,延長涂層使用壽命。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 我國西部15省市共謀千輛級的氫能汽車,國際船舶領域開啟萬億級的綠氫市場空間
- 2 營收暴增183.89%!又一氫能龍頭一季報出爐
- 3 中央3年共撥付超50億元,燃料電池汽車示范城市“5虎”格局出現(xiàn)!
- 4 周期表上的鄰居,助力光解水制氫效率提升15倍
- 5 跌幅收窄!3月氫燃料汽車產銷數(shù)據(jù)出爐
- 6 全球航運關鍵談判:減排路線圖確定,特朗普輸給了氫基能源
- 7 擦亮眼:氫能源概念還遠未成熟
- 8 行業(yè)最困難時國家出手!我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線在西部開通
- 9 增資20%!汽車巨頭12億力推氫能業(yè)務爆發(fā)
- 10 國家能源局吹風,預計將有氫能產業(yè)發(fā)展接續(xù)政策出臺