2025年我國(guó)加氫站數(shù)量預(yù)測(cè)
國(guó)家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》提出,到2025年“燃料電池車輛保有量約 5 萬(wàn)輛,部署建設(shè)一批加氫站”。
雖然規(guī)劃沒(méi)設(shè)定加氫站的建設(shè)目標(biāo),但站和車是“雞和蛋”的關(guān)系,一定數(shù)量的車要配置一定數(shù)量的站(目前是50輛車配建一座加氫站(1000kg/d))。我們現(xiàn)在試圖來(lái)預(yù)測(cè)下,2025年我國(guó)加氫站建設(shè)數(shù)量會(huì)是多少。
1
2025年我國(guó)加氫站數(shù)量預(yù)測(cè)
根據(jù)香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì),截至2021年底,我國(guó)已建成加氫站194座(剔除已拆除的站),2021年新建成了76座。
2016-2021年我國(guó)加氫站建設(shè)數(shù)據(jù)
從2021年8月份開始,國(guó)家啟動(dòng)了京津冀、上海、廣東和河南、河北“3+2城市群”燃料電池汽車示范推廣,以及山東省“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范。根據(jù)目前披露的數(shù)據(jù),五大城市群加山東省未來(lái)4年加氫站建設(shè)數(shù)量為482座(未含河北)。
已建成數(shù)據(jù)(194)和五大城市群+山東(482)未來(lái)四年規(guī)劃數(shù)據(jù)加總,得出676座(未含河北)。
綜合各地一些省市的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,未來(lái)四年,河北按50座,其他省份按200座估算,則2025年,我國(guó)預(yù)計(jì)建成加氫站926座(676+50+200)。
這個(gè)預(yù)測(cè),跟中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2020年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》2.0版數(shù)據(jù)接近。后者預(yù)計(jì)2025年我國(guó)氫燃料電池汽車保有量達(dá)到10萬(wàn)輛左右,加氫站1000座。
2
加氫站分類及示意圖
為什么燃料電池汽車設(shè)定了量化的發(fā)展目標(biāo),加氫站沒(méi)有呢?這里面原因多種,最主要的還是加氫站情況復(fù)雜,每個(gè)加氫站日加氫規(guī)?纱罂尚。託湔疽灿胁煌募夹g(shù)路線導(dǎo)致加氫量不一樣,因而這個(gè)數(shù)據(jù)難以準(zhǔn)確量化。
下面我們來(lái)看看,加氫站的多種分類方法。
首先,根據(jù)氫氣物理形態(tài)的不同,加氫站可以分為氣氫加氫站和液氫加氫站。由于在同等壓力下,液氫的密度是氣氫的845倍,因此,與氣氫加氫站相比,液氫加氫站的儲(chǔ)存和加注能力大幅提升,且占地面積更小。但是,由于液氫需要深冷至21K(-252.15攝氏度),對(duì)液化設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備有很高的的要求,存在一定的技術(shù)難度,成本較高,所以,目前來(lái)看,全球已建成加氫站還是以氣氫加氫站為主。
其次,根據(jù)加氫機(jī)加注壓力的不同,加氫站可以分為35MPa加氫站、70MPa加氫站和35MPa/70MPa加氫站,現(xiàn)在 還出現(xiàn)了90MPa的加氫站。35MPa加氫站與35MPa車用高壓氣氫儲(chǔ)瓶相匹配,并通常配套45MPa高壓氣氫儲(chǔ)罐和20/25MPa長(zhǎng)管。70MPa加氫站與70MPa車用高壓氣氫儲(chǔ)瓶相匹配,并通常配套87.5MPa高壓氣氫儲(chǔ)罐和45MPa長(zhǎng)管。
35MPa/70MPa加氫站顧名思義,是指加氫站同時(shí)具備35MPa和70MPa兩種加注壓力。從目前情況來(lái)看,全球已建成加氫站以35MPa加氫站居多,但是,從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,預(yù)計(jì)未來(lái)70MPa加氫站將成為主流。
再次,根據(jù)氫氣來(lái)源的不同,加氫站可以分為站外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站。站外供氫加氫站是指氫氣來(lái)源在加氫站外部,通過(guò)長(zhǎng)管拖車、管道或低溫槽車運(yùn)輸至加氫站。站內(nèi)制氫加氫站是指氫氣由加氫站自身制取,通常采用光伏電解水或天然氣制氫完成。
最后,加氫站可以分為固定式加氫站和移動(dòng)式加氫站。其中,移動(dòng)式加氫站可進(jìn)一步分為撬裝式和加氫車,具有機(jī)動(dòng)性高、使用簡(jiǎn)單等特點(diǎn),適合小規(guī)模加注。而固定式加氫站具有加注時(shí)間快速的特點(diǎn),適合大規(guī)模加注。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
5月21日預(yù)約直播>> 【線上直播】全鏈智聯(lián),全域質(zhì)控:電力與能源行業(yè)的質(zhì)量升級(jí)之路
-
即日-6.20立即申報(bào)>> 維科杯·OFweek 第十一屆太陽(yáng)能光伏行業(yè)年度評(píng)選
-
企業(yè)參編征集立即參編>> 零碳智造·工商業(yè)光儲(chǔ)發(fā)展藍(lán)皮書
-
限時(shí)申報(bào)立即申報(bào)>> 0Fweek 2025工商業(yè)光伏/儲(chǔ)能行業(yè)榜單
-
7月30日免費(fèi)參會(huì)>> OFweek 2025光伏儲(chǔ)能工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景專場(chǎng)研討會(huì)
-
7月30日免費(fèi)參會(huì)>> OFweek 2025工商業(yè)光儲(chǔ)招商會(huì)及高耗能企業(yè)需求對(duì)接會(huì)
- 1 我國(guó)西部15省市共謀千輛級(jí)的氫能汽車,國(guó)際船舶領(lǐng)域開啟萬(wàn)億級(jí)的綠氫市場(chǎng)空間
- 2 營(yíng)收暴增183.89%!又一氫能龍頭一季報(bào)出爐
- 3 中央3年共撥付超50億元,燃料電池汽車示范城市“5虎”格局出現(xiàn)!
- 4 周期表上的鄰居,助力光解水制氫效率提升15倍
- 5 跌幅收窄!3月氫燃料汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐
- 6 全球航運(yùn)關(guān)鍵談判:減排路線圖確定,特朗普輸給了氫基能源
- 7 擦亮眼:氫能源概念還遠(yuǎn)未成熟
- 8 行業(yè)最困難時(shí)國(guó)家出手!我國(guó)首條跨區(qū)域氫能重卡干線在西部開通
- 9 增資20%!汽車巨頭12億力推氫能業(yè)務(wù)爆發(fā)
- 10 氫能無(wú)人機(jī)商業(yè)化初啟,氫能+低空雙藍(lán)海賽道騰飛