05 第五站：加拿大

8月，朔爾茨與哈貝克一同出現(xiàn)在了大洋彼岸的加拿大，德國總理和副總理因能源問題雙雙赴往他國，是難得一見的高規(guī)格。

此次會晤，雙方簽署了一項氫能合作協(xié)議，推動加拿大在2025年向德國出口氫氣，打造“跨大西洋氫氣供應(yīng)鏈”，幫助德國乃至整個歐洲減輕對俄羅斯能源的依賴。

這次能源之旅和哈貝克阿聯(lián)酋求氫之旅不同，同樣是氫能，此行因加拿大是西方國家的身份，讓德國收獲了“終于來了次有遠(yuǎn)見的能源決策”、“吹進(jìn)能源政策里的一股清風(fēng)”等好評。

按照協(xié)議，在加拿大斯蒂芬維爾將建造一座由164臺風(fēng)力渦輪機(jī)組成的工廠，每年將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為300萬噸氫氣，并向德國出口。

其實，加拿大除了擁有風(fēng)能及天然氣資源外，豐富的礦產(chǎn)資源也能幫助德國汽車企業(yè)鎖定原材料供應(yīng)。

朔爾茨表示，隨著德國不再依賴俄羅斯供應(yīng)能源，加拿大將是德國的首選合作伙伴。

06 第六站：沙特阿拉伯

9月，朔爾茨再次前往中東的沙特阿拉伯，此次出訪是雙方經(jīng)歷了漫長外交低谷期之后的“破冰之旅”。

朔爾茨表示，德國與沙特的能源合作應(yīng)該擴(kuò)展至氫能和可再生能源領(lǐng)域：“現(xiàn)在我們從沙特阿拉伯進(jìn)口化石能源。但未來我們將在德國創(chuàng)造大規(guī)模使用氫能的機(jī)會，而沙特將成為氫氣的重要生產(chǎn)地。”

其實早在2021年，德國就與沙特阿拉伯在能源轉(zhuǎn)型方面簽署聯(lián)合意向聲明，將在綠色氫的生產(chǎn)、使用和運輸方面更加緊密地合作。

07 第七站：荷蘭

10月，朔爾茨和荷蘭首相會晤，雙方同意擴(kuò)大兩國在風(fēng)能、氫能基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的合作，共同出資激勵綠色氫能技術(shù)創(chuàng)新，以共同推進(jìn)氣候中和目標(biāo)。荷蘭與德國的氫能合作算是水到渠成，既有堅實的“群眾基礎(chǔ)”，又有現(xiàn)有資產(chǎn)互補(bǔ)，有望建成全球首個基于氫能的經(jīng)濟(jì)共同體。

兩國之間除了物流上的相互依存關(guān)系外，天然氣管網(wǎng)也緊密相連。現(xiàn)在荷蘭也在北部開辟了一個“氫谷”區(qū)，由30多個單獨的與氫能相關(guān)的項目組成，目的是建設(shè)小規(guī)模的氫能經(jīng)濟(jì)。

另外，今年上半年，德國就與大西洋北海沿岸丹麥、荷蘭、比利時簽訂發(fā)展海上風(fēng)電場和綠氫的合作協(xié)議，設(shè)定了打造歐洲自己的綠色發(fā)電廠、利用風(fēng)電進(jìn)行綠氫規(guī)�；�生產(chǎn)的目標(biāo)。

這些北海沿岸國家想以北海為根據(jù)地，通過海上風(fēng)電和綠氫，完成取代包括俄羅斯能源在內(nèi)的化石能源的宏偉計劃。

除了今年德國總理和副總理到訪的這些國家外，德國在2021年也曾與澳大利亞、智利進(jìn)行氫能研發(fā)項目合作。

例如，德國能源集團(tuán)意昂集團(tuán)（E．ON）與澳大利亞Andrew Forrest聯(lián)手生產(chǎn)綠色氫氣出口德國，以取代其從俄羅斯進(jìn)口天然氣總量的三分之一。氫氣運輸送將于2024年開始，到2030年達(dá)到每年500萬噸的氫氣。

德國的這次能源危機(jī)之戰(zhàn)，短期內(nèi)是實現(xiàn)能源來源的多樣化，長期則押寶綠氫能源。這一次，德國沒有依賴單一國家，而是把任何潛在的國家都列入合作對象。希望這一次德國能實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

（參考文獻(xiàn)詳見閱讀原文）

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       原文標(biāo)題 : 德國開啟全球“尋氫”之旅，總理成“能源業(yè)務(wù)員”