電解槽和核心材料成為氫能領域融資新風向
氫能投融資特點反應了行業(yè)趨勢
本文將從氫能領域的融資金額、數(shù)量、輪次、產業(yè)環(huán)節(jié)、投資人等角度，識別氫能融資趨勢的變化和市場增長的關鍵因素，供行業(yè)參考。
01 2023年1-8月氫能領域融資數(shù)量金額均同比下降
根據(jù)能景研究數(shù)據(jù)庫，2022年氫能領域融資數(shù)量共68起，1-8月有48起；2023年1-8月氫能領域融資數(shù)量33起，較2022年同期下降31.3%。2022年全年，氫能領域融資金額達到124.7億元，同比增長160%；2023年1-8月氫能領域融資金額為35.6億元，較2022年同期下降43.8%。
02 2023年1-8月氫能領域融資仍集中在A輪
從各輪次融資的數(shù)量和金額來看，2023年1-8月氫能領域融資仍集中在A輪。
種子輪+天使輪總體變化不大：2023年1-8月種子輪+天使輪融資數(shù)量合計為7起，較2022年同期減少3起；融資金額共計1.1億元，較2022年同期下降8.3%，融資金額減少約0.1億元。
A輪企業(yè)數(shù)量仍然多，但缺少大額融資。2023年1-8月A輪融資數(shù)量為16起，較2022年同期減少8起；融資金額共計6.4億元，較2022年同期下降76.4%，融資金額減少約20.7億元。2023年A輪融資金額急劇下降，一方面是獲得融資的企業(yè)數(shù)量有所減少，另一方面是相較2022年缺少如國氫科技（A+輪融資16.6億元）、東方電氣（A輪融資2.49億元）等企業(yè)的大額融資。
B輪數(shù)量、總金額均減半。2023年1-8月B輪融資數(shù)量為5起，較2022年同期減少4起；融資金額共計14.2億元，較2022年同期下降75.1%，融資金額減少13.8億元。2023年1-8月B輪融資的數(shù)量及金額均不及去年同期的情況，原因可能是去年B輪融資的愛德曼、氫晨科技、中科富海、中鼎恒盛和海德利森等一眾實力強勁的企業(yè)獲得了較高的估值。
C輪總體變化不大：2023年1-8月C輪融資數(shù)量為4起，較2022年同期增加1起；融資金額共計23.7億元，較2022年同期增長5.2%，融資金額增加0.7億元。
其他（IPO+并購）：2023年1-8月其他輪次融資數(shù)量為1起，即2023年1月億華通IPO融資9.3億元。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 我國西部15省市共謀千輛級的氫能汽車，國際船舶領域開啟萬億級的綠氫市場空間
- 2 營收暴增183.89%！又一氫能龍頭一季報出爐
- 3 中央3年共撥付超50億元，燃料電池汽車示范城市“5虎”格局出現(xiàn)！
- 4 周期表上的鄰居，助力光解水制氫效率提升15倍
- 5 跌幅收窄！3月氫燃料汽車產銷數(shù)據(jù)出爐
- 6 全球航運關鍵談判：減排路線圖確定，特朗普輸給了氫基能源
- 7 擦亮眼：氫能源概念還遠未成熟
- 8 行業(yè)最困難時國家出手！我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線在西部開通
- 9 增資20%！汽車巨頭12億力推氫能業(yè)務爆發(fā)
- 10 氫能無人機商業(yè)化初啟，氫能+低空雙藍海賽道騰飛
