對于擁有兩百年發(fā)展歷史的汽車產(chǎn)品來講，過去是機(jī)械硬件，現(xiàn)在不僅僅是交通工具的定義，客戶已經(jīng)把汽車定義為生活中的一部分，從而對汽車提出更高的要求，企業(yè)能做的就是不斷滿足客戶的需求。工具永遠(yuǎn)不會過時，只是改變了適用的場景，或許最古老的辦法是最有效的辦法，應(yīng)放到不同的企業(yè)與不同的應(yīng)用場景來看待。部門要洞察五年的趨勢，做好三年的規(guī)劃，落地一年的實施，持續(xù)深耕IT。

五維度著力打造數(shù)字化，展現(xiàn)野馬速度

野馬汽車從五個維度著力打造數(shù)字化，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型正以強(qiáng)勁穩(wěn)健的步伐向前邁進(jìn)，企業(yè)發(fā)展以嶄新的姿態(tài)詮釋著野馬速度。

具體來講，第一個維度是針對產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)階段的研發(fā)設(shè)計的轉(zhuǎn)型。野馬汽車過去使用PM等傳統(tǒng)方式協(xié)助發(fā)展產(chǎn)品整個生命周期，2017年起，進(jìn)一步擴(kuò)展基于美國PTC的數(shù)字化平臺，加快轉(zhuǎn)型步伐，目前已經(jīng)形成市場整車車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)動態(tài)回傳、PLM系統(tǒng)需求管理、產(chǎn)品設(shè)計管理，借助車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、PLM、CAE、試制試驗動態(tài)分析等平臺，形成閉環(huán)的研發(fā)數(shù)字化的分析平臺，大大縮短了產(chǎn)品的上市周期，相較傳統(tǒng)汽車行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計周期的兩年零8個月，增長了13個百分點。

第二個維度體現(xiàn)在生產(chǎn)價值鏈環(huán)節(jié)。從電動自行車到低速電動汽車，再到商用車、乘用車，野馬汽車一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)突破，公司戰(zhàn)略布局更是在精益生產(chǎn)、價值鏈管理、自動化支撐等方面堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。目前野馬汽車整個生產(chǎn)價值鏈端采用德國SAP ERP以及MES平臺，基于這兩大平臺打通自動化的生產(chǎn)設(shè)備，形成生產(chǎn)自動化體系。另外，內(nèi)部的三級體系即生產(chǎn)計劃、銷售計劃、采購計劃也都來源于MES系統(tǒng)。 

第三個維度是銷售后端的轉(zhuǎn)型。野馬汽車運用微軟平臺打通2C和2B市場，由客戶端引導(dǎo)完成2B的升級，同時進(jìn)軍2C市場。目前野馬汽車的終端用戶在手機(jī)APP上可以隨時選擇公司的定制化訂單，之后下達(dá)到CRM系統(tǒng)，則會自動拋磚給ERP平臺，從而實現(xiàn)定制化生產(chǎn)訂單的模式。

第四個維度體現(xiàn)在管理體系上。過去企業(yè)管理呈現(xiàn)粗放式的特點，通過洞察五年的趨勢，野馬汽車做了三年的規(guī)劃與一年的實施實現(xiàn)了數(shù)字化管理平臺，現(xiàn)在的管理層已經(jīng)習(xí)慣于瀏覽管理報表、數(shù)據(jù)報表等各種數(shù)據(jù)的展示。于志強(qiáng)認(rèn)為，無論是現(xiàn)在的前中后臺還是過去的系統(tǒng)，對于生產(chǎn)制造企業(yè)來說，更多的是如何讓管理更加精細(xì)化，如何在財務(wù)管控戰(zhàn)略下讓管理層直接洞察到問題的本質(zhì)，所以在這個平臺上，并沒有過多的追求新概念、新平臺，而是基于ERP、MES兩大數(shù)字化平臺，隨時可以看到庫存占有率、目前的生產(chǎn)量率、生產(chǎn)計劃的執(zhí)行狀況等管理指標(biāo)。與此同時，也縮短了工作人員的時間，提升了工作效率，原來每月7號、8號完成財報，管報10號、12號才能完成，而現(xiàn)在2號出財報，4號就可以出管報，在管理層面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得了最顯著的勝利。

第五個維度致力于“兩地三中心”，野馬汽車已經(jīng)形成了山東濰坊、四川成都、陜西西安三大數(shù)據(jù)中心，達(dá)到170的數(shù)據(jù)量級，并基于互聯(lián)網(wǎng)浪潮，使用第三方保證核心數(shù)據(jù)的安全。

野馬汽車在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)經(jīng)營布局和野蠻式增長過程中，不斷培育業(yè)務(wù)需求、管理需求，用培育出的星星之火滿足市場且不斷更新迭代，使公司的經(jīng)營更加優(yōu)化。

野馬汽車：新技術(shù)助力的企業(yè)進(jìn)化

車聯(lián)網(wǎng)刷新體驗，滿足客戶需求

針對近期熱議的軟件定義汽車，于志強(qiáng)表示，對于擁有兩百年發(fā)展歷史的汽車產(chǎn)品來講，過去是機(jī)械硬件，現(xiàn)在不僅僅是交通工具的定義，客戶已經(jīng)把汽車定義為生活中的一部分，從而對汽車提出更高的要求，企業(yè)能做的就是不斷滿足客戶的需求。

2008年，野馬汽車開始布局乘用車戰(zhàn)略規(guī)劃，基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、L2級自動駕駛，研發(fā)內(nèi)部平臺，部署高端車型。同時，利用客戶端傳回的數(shù)據(jù)，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行改善再優(yōu)化，從而對客戶更加精細(xì)化，實施分解的針對性的客戶服務(wù)。