Autodesk聯(lián)手Livrea制造全3D打印比賽帆船

軟件巨頭Autodesk與意大利創(chuàng)業(yè)公司Livrea合作研制一款全3D打印的比賽用帆船。Livrea公司的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人Daniele Cevola and Francesco Belivsi擁有豐富的造船經(jīng)驗(yàn)，但一直采用的是傳統(tǒng)方法。不過后來，由于3D打印概念火爆全球，他們也開始這項(xiàng)技術(shù)了。

最初，二人只是嘗試性地用3D打印制造少量并且尺寸較小的零件。但很快他們就意識(shí)到，如果大規(guī)模使用，該技術(shù)能夠?yàn)樗麄儙�來更多好處，比如縮短工期（從幾個(gè)月到幾天）、降低成本，減少材料浪費(fèi)，以及實(shí)現(xiàn)更棒的設(shè)計(jì)，從而讓帆船變得更具競(jìng)爭(zhēng)力。所以，他們果斷找到了Autodesk尋求合作，因?yàn)楹笳叩拇笠?guī)模自動(dòng)化3D打印系統(tǒng)正是他們所需要的。

該系統(tǒng)融合了運(yùn)動(dòng)控制和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)與擠出機(jī)的完美同步，首次實(shí)現(xiàn)了3D打印的“過程實(shí)時(shí)監(jiān)控”和“自由形式材料結(jié)合”。而正是在它的幫助下，Livrea的船體曲率和其它動(dòng)力設(shè)計(jì)獲得了前所未有的復(fù)雜度。

3D打印無(wú)人船 用于錯(cuò)峰河道運(yùn)輸物資

3D打印船隊(duì)正在逐個(gè)進(jìn)行3D打印中，這些船只可以在“水資源豐富的城市”進(jìn)行操作。在未來，研究人員還設(shè)想，這些無(wú)人駕駛的船可以適應(yīng)一夜之間執(zhí)行城市服務(wù)，而不是在繁忙的白天進(jìn)行，進(jìn)一步減少道路和運(yùn)河的擁堵。

無(wú)人船提供高水平的操縱性和精確控制。它們可以使用低成本3D打印機(jī)使用耐磨塑料材料制造，從而使批量制造更加可行。船體長(zhǎng)4米乘2米的長(zhǎng)方形船將配備傳感器，微控制器，位置跟蹤器和其他硬件。它們可以被編程為在幾小時(shí)內(nèi)自組裝成浮橋，音樂會(huì)舞臺(tái)，食品市場(chǎng)平臺(tái)和其他結(jié)構(gòu)�？茖W(xué)家們說：“再次，通常在陸地上發(fā)生的一些活動(dòng)，對(duì)城市的移動(dòng)造成干擾，可以暫時(shí)在水上進(jìn)行�！边@些船還可以配備環(huán)境傳感器來監(jiān)測(cè)城市的水質(zhì)，并了解城市和人類的健康狀況。

為了制造這些船，研究人員用商用打印機(jī)3D打印了一個(gè)矩形船體，生產(chǎn)了16個(gè)拼接在一起的獨(dú)立部分。打印花了大約60個(gè)小時(shí)。然后通過粘合幾層復(fù)合層壓材料將完成的船體密封。集成到船體上的是電源，Wi－Fi天線，GPS以及小型計(jì)算機(jī)和微控制器。為了進(jìn)行精確定位，研究人員將室內(nèi)超聲波信標(biāo)系統(tǒng)和GPS模塊（允許進(jìn)行厘米級(jí)定位）以及慣性測(cè)量單元模塊（其監(jiān)測(cè)船的偏航角速度和角速度等參數(shù)）結(jié)合起來。

TAHOE Boats用Thermwood 3D打印工具制造船體

TAHOE Boats是Bass Pro Shops海洋制造子公司懷特河海洋集團(tuán)（White River Marine Group）的一部分，該公司宣布了一款全新的、革命性的、以家庭為導(dǎo)向的T16船設(shè)計(jì)。采用創(chuàng)新的3D打印技術(shù)，T16提供了輕巧的設(shè)計(jì)和更優(yōu)惠的價(jià)格，并對(duì)質(zhì)量和性能作出不妥協(xié)的承諾。

懷特河海洋集團(tuán)營(yíng)銷總監(jiān)莫里斯·鮑恩說：“全新的T16將使全國(guó)更多的家庭可以進(jìn)行水上運(yùn)動(dòng)和釣魚。”“采用創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和制造流程，我們正在擴(kuò)大市場(chǎng)，在不犧牲客戶所期望的性能和質(zhì)量的情況下，讓這款新車型更輕、更容易拖拽、更實(shí)惠�！�
 

White River Marine集團(tuán)與Thermwood合作，利用Thermwood的大規(guī)模增材制造（LSAM）系統(tǒng)定制打印用于制造船體的工具。這是3D打印技術(shù)第一次在如此大規(guī)模的船舶生產(chǎn)中應(yīng)用。TAHOE Boats說，這種造船技術(shù)的進(jìn)步提高了T16的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建造效率。

Thermwood 3D打印船殼的主圖案在印第安納州戴爾的開發(fā)／演示實(shí)驗(yàn)室。該圖案由20％碳纖維填充的ABS材料打印成六個(gè)部分，每個(gè)部分之間的連接處經(jīng)過機(jī)加工、固定和粘合在一起。然后將組裝好的船體加工成最終的尺寸和形狀。據(jù)Thermwood說，整個(gè)過程在十天內(nèi)完成。模具被送到懷特河，在那里進(jìn)行砂磨，并用專有涂層完成。

Thermwoods表示，憑借其新型垂直層打�。ㄔ撃＞咧圃鞎r(shí)尚未提供），可以在更短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出模具。事實(shí)上，這種類型的圖案現(xiàn)在可以在兩天內(nèi)打印成一個(gè)整體，從而消除了各部分之間的加工和粘接過程，這可以將構(gòu)建時(shí)間減少一半。

科學(xué)家利用3D打印技術(shù)制造出世界上最小船只

日前荷蘭萊頓大學(xué)的物理學(xué)家利用3D打印技術(shù)打印出了世界上最小的船只。據(jù)了解，該微型船只長(zhǎng)30微米，比一根頭發(fā)絲的厚度還要少三分之一，比細(xì)菌細(xì)胞大六倍。盡管船只本身小巧，但是經(jīng)過顯微鏡放大后卻被發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)是出人意料地精致，其船身四周遍布著不同的幾何形紋路。

該項(xiàng)目的研究人員Daniela Kraft表示：“3D打印技術(shù)為模仿‘微型游泳者（microswimmers，一種微米級(jí)的機(jī)器人）’或?yàn)閮?yōu)化其在流體中的運(yùn)動(dòng)打開了一扇創(chuàng)造性的大門�！贝饲�，曾有研究人員讓這些3D打印的“微型游泳者”以人體腎細(xì)胞作為貨物，通過各種挑戰(zhàn)，并且成功地完成了運(yùn)輸任務(wù)。

“在臨床醫(yī)學(xué)中，微型游泳者在不同類型的液體和細(xì)胞環(huán)境中所面臨的挑戰(zhàn)不同。微型3D打印船只在將來或許會(huì)對(duì)治療診斷和藥物輸送中起到重要作用�！盌aniela Kraft說。

比頭發(fā)絲還細(xì)的戰(zhàn)艦，極致到變態(tài)的日本3D打印技術(shù)

日本的一家精密加工廠，用3D打印技術(shù)制造出了只有頭發(fā)絲直徑的“大和號(hào)”戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ�，放在手指上就是一個(gè)閃光的白點(diǎn)。

這艘戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ褪前凑諏?shí)物的52萬(wàn)分之一仿制的超小模型，所有零部件都是采用新型納米3D打印和超微細(xì)加工而成的。整個(gè)戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ腿�長(zhǎng)0．5毫米，艦上幾門標(biāo)志性的主炮0．003毫米。

更令人驚奇的是，這艘戰(zhàn)艦不是一體打印的！而是由許多3D打印零部件組裝起來的。這么小的零部件在組裝時(shí)需要借助電子顯微鏡，一邊看著顯微鏡屏幕，一邊操作旋鈕，靠著機(jī)械臂完成精細(xì)零件的組裝。這個(gè)頭發(fā)絲一樣的模型一經(jīng)展出就讓所有人都驚嘆，能夠制造出如此細(xì)小的模型，需要非常高的零部件加工技術(shù)和工匠精神。