半掛車和專用車高端制造第一股，連續(xù)7年保持半掛車銷售全球第一。

本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜蒼穹

一個營收超200億的巨無霸，一個全球行業(yè)龍頭，一個中國高端制造的全球代表……近日，港股半掛車和專用車高端制造第一股中集車輛（01839．HK），創(chuàng)業(yè)板IPO過會之后，引起投資者的高度關注。

一方面，完成A股上市后，中集車輛將自動被納入港股通標的，南下資金或給公司H股帶來約17億港元的潛在買入支持，進一步推升公司股票流動性，實現(xiàn)量價齊升。

另一方面，中集車輛屬于深交所創(chuàng)業(yè)板推行注冊制后首批申請注冊上市的公司，能夠更好享受國內(nèi)資本市場制度改革紅利，按照往常的經(jīng)驗，首批或靠前批的注冊上市公司定價存在溢價優(yōu)勢。

就資本市場而言，短期價格圍繞價值波動，長期高估的總歸回歸、低估的終將上漲。拋開市場情緒因素，中集車輛的基本盤穩(wěn)固且穩(wěn)中帶機，此中隱藏極大的投資價值，有著成為白馬股的潛能。

全球半掛車和專用車高端制造一哥 A＋H股光環(huán)加身

中集車輛前身為1996年成立的深圳天達，其于2019年7月在港掛牌，成為中集旗下繼中集集團（02039．HK／000039．SZ）、中集安瑞科（03899．HK）、中集天達（00445．HK）之后第四個獨立上市平臺。

二次上市選擇深交所，中集車輛在享受注冊制放開的同時亦是“回家”之舉，若在A股成功上市，其亦將被貼上“全球半掛車和專用車高端制造第一股”的標簽。

從2002年涉足半掛車行業(yè)，中集車輛在全球主要市場開展七大類半掛車，以及專用車上裝、冷藏廂式車廂體的生產(chǎn)、銷售和售后市場服務。

在全球范圍內(nèi)，中集車輛擁有并運營諸多行業(yè)知名品牌，譬如國內(nèi)的“通華”、“華駿”、“深揚帆”、“瑞江汽車”、“凌宇汽車”、“梁山東岳”等，北美的“Vanguard”、“CIE”等以及歐洲知名的“SDC”和“LAG”。

中集車輛運營品牌（資料來源：招股書）

作為一家全球運營多年的大型集團公司，通過多年的探索與發(fā)展，中集車輛已形成應對當前全球化背景下的“跨洋經(jīng)營，當?shù)刂圃臁钡慕?jīng)營模式。

“跨洋經(jīng)營”是公司境內(nèi)、境外子公司充分利用本地生產(chǎn)能力、商業(yè)渠道開展自主經(jīng)營，同時共享設計、技術、供應鏈、客戶資源，相互賦能。

“當?shù)刂圃臁笔侵腹�司在歐、美的企業(yè)只需要從公司在中國的燈塔工廠采購核心半掛車部件，在當?shù)赝瓿傻谌�方零部件的采購，并在當�(shù)赝瓿砂霋燔嚨闹圃�。憑借在中國與其他區(qū)域共享產(chǎn)品組合的設計、工藝及生產(chǎn)經(jīng)驗，實現(xiàn)協(xié)同效應。

截至2020年7月，中集車輛在全球范圍內(nèi)共擁有22間生產(chǎn)工廠，總設計年產(chǎn)能為22．52萬輛；此外中集車輛還在美國、波蘭、泰國、南非及澳大利亞擁有 9 家組裝廠。

2019年，中集車輛在全球銷售各類專用車近17萬輛，其中半掛車11．8萬輛，自2013年起，中集車輛已連續(xù)7年保持半掛車銷售全球第一。

中集車輛收入結構（資料來源：招股書）

2020上半年，得益于中國政府加快治理“超限和超載”運輸行為、大力推動貨車非法改裝整治工作以及第二代半掛車國家標準全面實行，同時受益于國際油價下跌、內(nèi)原油儲備需求增加，中集車輛的廂式半掛車、罐式半掛車的銷量大幅提升，期間半掛車收入同比增長31．3％至29．8億元，同期毛利率升至13．8％，相較去年同期增加2．8個百分點。