很少有一個(gè)產(chǎn)業(yè),像芯片制造業(yè)一樣脆弱�；馂�(zāi)、雪災(zāi)、地震,甚至停電幾分鐘,都會(huì)導(dǎo)致巨額損失,直接引起芯片行業(yè)大漲價(jià)。

全世界每天都在發(fā)生各種突發(fā)事故,半導(dǎo)體工廠偶爾遇到并不奇怪。奇怪的是,事故發(fā)生的時(shí)間總是那樣巧合。

2013 年 9 月,海力士無(wú)錫工廠發(fā)生大火,火災(zāi)給該工廠 DRAM 生產(chǎn)線帶來(lái)不小的損失。然而,海力士公司本身卻因禍得福,大火造成全球存儲(chǔ)芯片大漲,海力士庫(kù)存芯片全部賣光,賺了盤滿缽滿。

無(wú)獨(dú)有偶,2018 年年初,NAND 閃存價(jià)格已經(jīng)連續(xù)下跌 6個(gè)季度,全球主要閃存工廠都遭遇盈利難題。此時(shí)東芝三重縣工廠發(fā)生意外停電,雖然停電時(shí)間僅有13 分鐘,卻造成大量芯片損壞。

幾乎同一個(gè)時(shí)間段,三星位于平澤的 NAND 工廠亦遭遇 30分鐘意外停電,無(wú)錫海力士工廠再次發(fā)生火災(zāi)。全球主要工廠同時(shí)遭遇安全事故,閃存價(jià)格立馬飛速上揚(yáng)。

每一次半導(dǎo)體巨頭發(fā)生事故,受傷的卻總是消費(fèi)者。說(shuō)實(shí)話,不得不讓人心生疑竇。每當(dāng)芯片行業(yè)出現(xiàn)供過(guò)于求,價(jià)格持續(xù)下滑之時(shí),工廠事故總會(huì)適時(shí)發(fā)生,引發(fā)芯片漲價(jià)潮。同樣的狀況屢次三番出現(xiàn),消費(fèi)者們漸漸就長(zhǎng)了心眼。

到如今,在各大數(shù)碼論壇,網(wǎng)友們普遍認(rèn)為這些事故是半導(dǎo)體工廠自導(dǎo)自演的鬧劇,借著火災(zāi)、停電等事故人為造成供需差,倒逼下游產(chǎn)品漲價(jià)。陰謀論的觀點(diǎn)迅速傳播,以至于每次半導(dǎo)體工廠發(fā)生事故,大家第一時(shí)間就會(huì)認(rèn)為這是廠家變相漲價(jià)的慣用伎倆。

那么,事實(shí)真的如此嗎?

并不是所有事故都是“偽造”的

說(shuō)實(shí)話,正常人并不會(huì)偽造工廠事故,畢竟半導(dǎo)體工廠精密儀器眾多,一不小心就造成重大損失。因此,大部分半導(dǎo)體工廠事故都不是人為的,比如最近發(fā)生的日本瑞薩工廠火災(zāi)。

如今在芯片領(lǐng)域,汽車芯片最為緊缺,從去年 10 月到今年 4 月,已經(jīng)有數(shù)十家汽車廠商宣布減產(chǎn)、暫時(shí)停產(chǎn),其原因就是因?yàn)闆](méi)有汽車芯片。剛剛發(fā)生火災(zāi)的瑞薩電子,正是汽車芯片領(lǐng)域的佼佼者。

在汽車芯片領(lǐng)域,英飛凌銷售份額位居第一,恩智浦與瑞薩電子緊隨其后,瑞薩電子發(fā)生火災(zāi),對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)重大噩耗,嚴(yán)重的缺口很可能造成汽車芯片大幅漲價(jià)。

工廠發(fā)生事故,引起芯片漲價(jià),如此場(chǎng)景看起來(lái)似曾相識(shí)。不過(guò),并不能因?yàn)樾酒瑵q價(jià)就武斷地判定瑞薩電子故意制造事故。

日本瑞薩電子公司 CEO 柴田英利在線上新聞發(fā)布會(huì)上提到,此次火災(zāi)共損壞 11 臺(tái)設(shè)備,占所有半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備的2%。瑞薩電子計(jì)劃停產(chǎn)一個(gè)月,期間損失預(yù)計(jì)將達(dá)到 170 億日元(10．16億人民幣)。

至于瑞薩電子發(fā)生火災(zāi)的原因,或許與匆忙上陣有關(guān)。瑞薩電子作為老牌半導(dǎo)體企業(yè),已經(jīng)多年不從事芯片生產(chǎn),早在數(shù)年前瑞薩電子就將 40nm 以下尖端工藝委托臺(tái)積電生產(chǎn)。此次全球汽車芯片產(chǎn)能不足,才將此前委托給臺(tái)積電生產(chǎn)的芯片轉(zhuǎn)為自己內(nèi)部生產(chǎn)。而發(fā)生火災(zāi)的廠房,正是生產(chǎn)尖端車載芯片的 12 英寸晶圓廠 N3 棟 1樓。

另一方面,在火災(zāi)發(fā)生前一個(gè)月,瑞薩那珂工廠所在的福島縣近海曾發(fā)生小規(guī)模地震,大約有數(shù)百臺(tái)制造設(shè)備同時(shí)斷電。有專家預(yù)測(cè),此次停電導(dǎo)致制造設(shè)備受損,以至于一個(gè)月后起火的電鍍裝置保護(hù)電路損壞。

地震+火災(zāi),瑞薩電子近期可謂是流年不利。巧合的是,車載芯片領(lǐng)域另外兩大巨頭英飛凌、恩智浦的日子也不好過(guò)。相信還有不少小伙伴記得,今年年初美國(guó)德州的一場(chǎng)大雪,造成無(wú)數(shù)美國(guó)居民家中斷電。

▲ 美國(guó)晶圓廠分布,德州最多

對(duì)于普通人來(lái)說(shuō),停電頂多造成生活不便,可對(duì)于半導(dǎo)體工廠來(lái)說(shuō),停電意味著停產(chǎn)與設(shè)備受損。恩智浦在德州奧斯汀擁有兩座 8 英寸晶圓廠,主要生產(chǎn)汽車微控制器與微處理器,雪災(zāi)發(fā)生后該工廠生產(chǎn)的汽車芯片直接陷入停滯。

至于英飛凌,汽車微控制器與微處理器工廠并不在德州,德州的工廠主要生產(chǎn)汽車和工業(yè)市場(chǎng)內(nèi)存芯片(NOR Flash)。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),NOR Flash 同樣不可或缺。

火災(zāi)重創(chuàng)瑞薩電子,雪災(zāi)重創(chuàng)英飛凌與恩智浦,這些事故明顯都不是人為造成。作為生產(chǎn)廠家,汽車芯片一直處于漲價(jià)周期,瑞薩電子等公司完全沒(méi)有理由主動(dòng)制造事故。